按照重載標準修建的第一條，也是目前國內在建最長(cháng)的鐵路項目浩吉鐵路（原蒙西至華中鐵路）昨天（19日）開(kāi)始動(dòng)態(tài)檢測。浩吉鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，終到江西省吉安站，全長(cháng)1813公里，是國家“北煤南運”新的戰略大通道。

　　動(dòng)態(tài)檢測主要檢測信號、通信、接觸網(wǎng)、供電等系統的各項功能。動(dòng)態(tài)檢測的目的是通過(guò)采用檢測列車(chē)和相關(guān)檢測設備，根據設計和相關(guān)技術(shù)標準在規定速度范圍內對系統功能、動(dòng)態(tài)性能和系統狀態(tài)進(jìn)行檢測，為動(dòng)態(tài)驗收提供技術(shù)依據。浩吉鐵路在設計建設時(shí)，應用了新材料新技術(shù)，是目前在建的普速鐵路中，智能化水平最高的。

　　中國鐵建電氣化局浩吉項目書(shū)記 廖小平：浩吉鐵路牽引變電所采用了帶自動(dòng)化監控功能的變電設備，極大提高了自動(dòng)化水平。

　　浩吉鐵路是我國第一條按重載鐵路設計的貨運鐵路，機車(chē)牽引功率大，接觸網(wǎng)線(xiàn)材及網(wǎng)配件均采用全新設計。

　　中國鐵建電氣化局浩吉項目工程部長(cháng) 郭柱：和普通鐵路相比，對線(xiàn)材，也就是我們老百姓(70.310,-2.45, -3.37%)所說(shuō)的接觸線(xiàn)，比普通鐵路更粗，我們采用的材料導電性也更強，由原來(lái)的鎂銅合金改為了銀銅合金。

　　浩吉鐵路全長(cháng)1813公里，設計時(shí)速120公里/小時(shí)，規劃年運煤能力2億噸，是國家“北煤南運”新的戰略大通道。