8月22日，記者從江蘇省鐵路集團了解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，占50%；鐵路的路基、橋梁工程分別完成72.9%、57.9%。近期經(jīng)中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個(gè)月，預計到明年底建成。
鹽通鐵路預計明年底建成
鹽通鐵路自鹽城站引出，經(jīng)大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長(cháng)157公里，雙線(xiàn)時(shí)速350公里，總投資276億元。
“鹽通鐵路一旦開(kāi)通，蘇北鐵路網(wǎng)就‘活’了?！敝袊F路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長(cháng)程飛說(shuō)。該條鐵路建成后，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網(wǎng)，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個(gè)蘇北城市快速進(jìn)入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。同時(shí)，鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶兩大發(fā)展戰略的重要組成部分，對完善國家沿海鐵路動(dòng)脈，推動(dòng)江蘇沿海地區加快融入長(cháng)三角區域也有重要意義。
鹽通鐵路預計明年底建成
鹽城站建設現場(chǎng)
鹽城站是鹽城高鐵綜合客運樞紐重要組成部分，是徐宿淮鹽、連鹽、鹽通等鐵路在鹽城市區的一個(gè)中心樞紐站，在這里能夠實(shí)現多種交通方式“零換乘”。高鐵站采用高架線(xiàn)上式候車(chē)，建設規模為5臺12線(xiàn)，建筑面積為5萬(wàn)平方米。據介紹，當前，高鐵站房已經(jīng)進(jìn)入內裝階段，9月3日進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試。樞紐地方配套工程中的東、西廣場(chǎng)和道路工程正在全面施工，將于今年底具備與徐宿淮鹽鐵路同步建成使用并投入運營(yíng)的條件。
