正月十五過(guò)后，南方大量工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，電廠(chǎng)日耗出現恢復性增長(cháng)，加之鋼廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)季節性剛性需求增加，環(huán)渤海港口煤炭交易較為活躍。

　　為應對四月份即將展開(kāi)的大秦線(xiàn)春季集中修，很多電廠(chǎng)也需要在三月下旬集中拉運一批煤炭；此外，發(fā)改委要求鐵路及港口單位積極組織煤炭發(fā)運，提高秦皇島港等主要港口煤炭庫存。因此，三月份尤其中下旬，環(huán)渤海港口煤炭運輸形勢將趨向好轉，港口發(fā)運量將出現增加，海運市場(chǎng)將出現峰回路轉。

　　為貫徹落實(shí)發(fā)改委提出的要求，爭取煤價(jià)回歸綠色區間，并應對已經(jīng)到來(lái)的復工復產(chǎn)和即將展開(kāi)的大秦線(xiàn)檢修，環(huán)渤海秦皇島、曹妃甸、京唐等港口加強與煤礦、鐵路部門(mén)的協(xié)調聯(lián)系，合理調配煤種，增加優(yōu)質(zhì)煤炭集港數量，發(fā)揮港口蓄水池作用；全力加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存，滿(mǎn)足下游用煤需求。

　　今年以來(lái)，沿海煤炭運輸開(kāi)局形勢不錯，下游煤炭需求比較旺盛，電廠(chǎng)、冶金、水泥等行業(yè)形勢樂(lè )觀(guān)，電廠(chǎng)日耗很快恢復至中高位水平。隨著(zhù)煤炭先進(jìn)產(chǎn)能釋放的加快，山西、內蒙等地發(fā)煤企業(yè)發(fā)運數量增加，鐵路發(fā)運逐漸恢復；環(huán)渤海主要港口將迎來(lái)車(chē)船到港雙多的良好局面。

　　四月份，大秦線(xiàn)將進(jìn)行為期23天春季集中檢修；屆時(shí)，進(jìn)港煤車(chē)還將有所減少。每年的大秦線(xiàn)集中維修，對鐵路進(jìn)車(chē)帶來(lái)很大影響；檢修期間，大秦線(xiàn)每日發(fā)運煤炭數量將從正常情況下的日均125萬(wàn)噸降至105-110萬(wàn)噸，流向環(huán)渤海港口的煤車(chē)也將出現減少，環(huán)渤海港口存煤將不可避免的出現下降。

　　盡管在運煤通道增加，進(jìn)口煤大量涌入的情況下，大秦線(xiàn)檢修對市場(chǎng)影響減弱；但是，對環(huán)渤海港口場(chǎng)存的影響和對煤價(jià)拉高的可能性依然存在。因此，在檢修之前，環(huán)渤海港口均會(huì )加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存，積蓄力量，應對拉運高峰。