作為中國財險領(lǐng)域長(cháng)期以來(lái)的第一大業(yè)務(wù)，車(chē)險市場(chǎng)迎來(lái)重大改革。
中國銀保監會(huì )3日公布《關(guān)于實(shí)施車(chē)險綜合改革的指導意見(jiàn)》表示，將充分發(fā)揮市場(chǎng)在車(chē)險資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，最大限度減少監管對車(chē)險微觀(guān)經(jīng)濟活動(dòng)的直接干預。
銀保監會(huì )有關(guān)部門(mén)負責人介紹，2019年中國車(chē)險承保機動(dòng)車(chē)達2.6億輛，保費收入8189億元(人民幣，下同)，占財險保費的63%。中國車(chē)險經(jīng)過(guò)多年改革發(fā)展，取得了積極成效，但一些長(cháng)期存在的深層次矛盾和問(wèn)題仍然沒(méi)有得到根本解決，高定價(jià)、高手續費、經(jīng)營(yíng)粗放、競爭失序、數據失真等問(wèn)題比較突出。
負責人表示，本次改革的首要原則是“市場(chǎng)決定，監管引導”。在最大限度減少直接干預的同時(shí)，官方將運用市場(chǎng)化法治化手段，改進(jìn)事前事中事后監管，加大整治市場(chǎng)秩序力度，提高準備金等監管有效性，強化償付能力監管剛性約束。
具體而言，此次改革將健全商車(chē)險條款費率市場(chǎng)化形成機制，完善行業(yè)純風(fēng)險保費測算機制，合理下調附加費用率，逐步放開(kāi)自主定價(jià)系數浮動(dòng)范圍，優(yōu)化無(wú)賠款優(yōu)待系數，科學(xué)設定手續費比例上限。同時(shí)，改革車(chē)險產(chǎn)品準入和管理方式，將商車(chē)險示范產(chǎn)品的準入方式由審批制改為備案制，支持中小財險公司優(yōu)先開(kāi)發(fā)差異化的創(chuàng )新產(chǎn)品。
負責人稱(chēng)，對于數量龐大的車(chē)險消費者而言，此次改革于9月19日正式實(shí)施后，短期內可做到“價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。
值得注意的是，改革后機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險(交強險)責任限額將大幅提升。有責總責任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提高到18萬(wàn)元，醫療費用賠償限額從1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元；無(wú)責任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調整。
