近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布2019年及2020年車(chē)市預測報告，預計2019年中國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量2583萬(wàn)輛，同比下降8%；預計2020年汽車(chē)銷(xiāo)量小幅下降2%，銷(xiāo)量正增長(cháng)拐點(diǎn)或出現在2023年。業(yè)內分析人士指出，影響車(chē)市的負面因素將逐漸弱化。2028年銷(xiāo)量將達到3300萬(wàn)輛，千人汽車(chē)保有量接近290輛。
值得關(guān)注的是，豪華車(chē)銷(xiāo)量逆市增長(cháng)，顯示出消費升級的趨勢。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)表現好于新車(chē)市場(chǎng)。專(zhuān)家指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)階段，以產(chǎn)品為導向的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈模式已不可持續，必須對其進(jìn)行重構。要盤(pán)活存量來(lái)拉動(dòng)增量，提高置換率拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，增強新車(chē)和二手車(chē)兩大市場(chǎng)的互動(dòng)性。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要建立以客戶(hù)價(jià)值為中心的生態(tài)圈，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應改變生產(chǎn)方式，更加關(guān)注渠道的健康發(fā)展。
明年車(chē)市難言樂(lè )觀(guān)
對于2020年中國汽車(chē)市場(chǎng)的走勢，不少機構及專(zhuān)家均認為不甚樂(lè )觀(guān)。
在“2020中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預測峰會(huì )”上，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理許海東表示，今明兩年汽車(chē)市場(chǎng)仍將延續下滑態(tài)勢。預計2019年全年中國市場(chǎng)銷(xiāo)售汽車(chē)2583萬(wàn)輛，同比下降8%；預計2020年汽車(chē)銷(xiāo)量為2531萬(wàn)輛，同比下降2%。
谷歌大中華區資深預測算法顧問(wèn)丁思涵預計，2020年中國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降6.6%。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所副所長(cháng)王青則預計，2020年中國汽車(chē)市場(chǎng)降幅將大幅收窄。中長(cháng)期銷(xiāo)量仍處于4%-5%的潛在增長(cháng)區間，2028年新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模將保持在3300萬(wàn)輛左右。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)郎學(xué)紅近日在第十六屆中國進(jìn)口汽車(chē)高層論壇上表示，2020年汽車(chē)市場(chǎng)將繼續下行探底，年底有望回暖。預計2019年汽車(chē)銷(xiāo)量2500萬(wàn)輛左右，2020年銷(xiāo)量2250萬(wàn)輛左右，同比下滑10%。2020年，汽車(chē)市場(chǎng)下行壓力或向上游轉移，汽車(chē)廠(chǎng)家壓力將大于經(jīng)銷(xiāo)商。
也有專(zhuān)家對明年車(chē)市持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度。在全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，明年汽車(chē)市場(chǎng)走勢將企穩，預判2020年國內汽車(chē)銷(xiāo)量或增長(cháng)1%，乘用車(chē)銷(xiāo)量或增長(cháng)1%。天津大學(xué)中國汽車(chē)戰略發(fā)展研究中心主任郭焱預計，2020年中國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量2750萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約6%。其中，乘用車(chē)2300萬(wàn)輛，商用車(chē)450萬(wàn)輛。
汽車(chē)市場(chǎng)結構性增長(cháng)
多個(gè)因素影響2020年汽車(chē)市場(chǎng)走勢。包括“汽車(chē)領(lǐng)域的消費刺激政策”因落地時(shí)滯或效果不及預期引發(fā)消費者觀(guān)望，一定程度上延緩購車(chē)需求；國六提前實(shí)施和增值稅下調，引發(fā)消費者對進(jìn)一步降價(jià)的預期。尤其是第六階段排放標準提前實(shí)施對汽車(chē)市場(chǎng)造成巨大沖擊。這次排放標準切換提前期較長(cháng)。同時(shí)，實(shí)施區域多，影響面積大，對消費者心理、廠(chǎng)家排產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)商都帶來(lái)巨大影響。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒強調，2018年中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降8%，多數銷(xiāo)量的“損失”體現在低端市場(chǎng)，尤其是10萬(wàn)元以下車(chē)型市場(chǎng)降幅明顯。這部分消費群體對價(jià)格最為敏感；而中高端市場(chǎng)并未受到影響，保持低速增長(cháng)。
中汽協(xié)數據顯示，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額持續下降。2019年1-11月，中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額為38.9%，同比下降三個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒認為，這與消費市場(chǎng)對低端車(chē)型的消費需求減少有很大的關(guān)聯(lián)。
豪華車(chē)銷(xiāo)量卻逆市增長(cháng)。根據乘聯(lián)會(huì )數據，豪華汽車(chē)品牌11月銷(xiāo)量為20.24萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.6%；1-11月累計售出200.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.5%?！皬牧硪唤嵌瓤?，這顯示了消費升級的趨勢，是汽車(chē)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的信號?！备侗h指出。
值得關(guān)注的是，二手車(chē)市場(chǎng)的表現好于新車(chē)市場(chǎng)，出現交易量和交易額雙增長(cháng)的態(tài)勢。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，預計2020年國內二手車(chē)交易量為1680萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15%；預計2019年全年交易量為1460萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.6%。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)沈進(jìn)軍認為，這些特點(diǎn)充分反映了國內汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)?！斑^(guò)去大家更多關(guān)注增量，而現在汽車(chē)保有量已經(jīng)達到2.5億輛，存量市場(chǎng)成為必須要面對和關(guān)注的焦點(diǎn)。需要盤(pán)活存量來(lái)拉動(dòng)增量，通過(guò)提高置換率來(lái)拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，增強新車(chē)和二手車(chē)兩大市場(chǎng)的互動(dòng)性?！?/div>
深化供給側改革
付炳鋒表示，目前汽車(chē)工業(yè)總體下行壓力較大，但積極因素也在增多。例如，今年產(chǎn)銷(xiāo)量降幅逐漸收窄，汽車(chē)行業(yè)新品推出較快等，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)陸續推出，對年輕消費群體會(huì )起到積極的拉動(dòng)作用。
沈進(jìn)軍認為，目前以產(chǎn)品為導向的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈模式已經(jīng)不可持續，必須對其進(jìn)行重構，要建立以客戶(hù)價(jià)值為中心的生態(tài)圈。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應改變生產(chǎn)方式，將“以產(chǎn)定銷(xiāo)轉為以銷(xiāo)定產(chǎn)”，更加關(guān)注渠道的健康程度，并對合理的庫存達成共識。同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商要將核心的競爭力聚焦到提升運營(yíng)效率，提高消費者體驗和滿(mǎn)意度上。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長(cháng)吳衛認為，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)理應承擔新的使命，要做到三個(gè)方面，第一，必須擺脫依附于人和受制于人，真正形成自立、自強、敢于創(chuàng )新的優(yōu)勢。第二，通過(guò)改革開(kāi)放和市場(chǎng)競爭實(shí)現真正的優(yōu)勝劣汰，培育優(yōu)秀企業(yè)。第三，充分發(fā)揮我國超大規模的市場(chǎng)優(yōu)勢，在電動(dòng)化和智能化的戰略轉型中加快變革。吳衛表示，要破解人民日益增長(cháng)的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾，就要不斷深化供給側改革，通過(guò)高質(zhì)量的發(fā)展，進(jìn)一步滿(mǎn)足消費者的需求。
吳衛指出，要繼續穩定市場(chǎng)預期，對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿(mǎn)信心。同時(shí)，促進(jìn)改革，破除市場(chǎng)障礙和利益分割，尤其是要破除車(chē)輛流通中的障礙，使得產(chǎn)業(yè)循環(huán)更加暢通。繼續發(fā)揮市場(chǎng)的主體作用，實(shí)現產(chǎn)業(yè)結構進(jìn)一步優(yōu)化；防范風(fēng)險和無(wú)序發(fā)展，尤其是有效地防控產(chǎn)能結構過(guò)剩風(fēng)險，去除落后無(wú)效產(chǎn)能和僵尸企業(yè)。（作者：崔小粟）
來(lái)源：中國證券報·中證網(wǎng)
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