中汽協(xié)10日數據顯示，6月中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為189.5萬(wàn)輛和205.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)2.5%和7.5%，同比分別下降17.3%和9.6%，為連續12個(gè)月銷(xiāo)量下滑。

　　值得一提的是，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續增長(cháng)，6月銷(xiāo)量激增80%至15.2萬(wàn)輛；上半年銷(xiāo)量達到61.7萬(wàn)輛，同比增近50%。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)159.8萬(wàn)輛和172.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)7.2%和10.7%，同比分別下降17.2%和7.8%。中汽協(xié)認為，乘用車(chē)市場(chǎng)的環(huán)比回暖，主要受部分地區國五、國六切換，國五車(chē)型促銷(xiāo)力度加大以及6月25日新能源補貼過(guò)渡期到期的影響。

　　就上半年來(lái)看，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，同比分別下降13.7%和12.4%。中汽協(xié)認為，從上半年產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體處于低位運行，低于年初的預期。市場(chǎng)消費動(dòng)能并未受“價(jià)格促銷(xiāo)”等因素影響提升，消費者觀(guān)望情緒未有改善。

　　另外，記者從現場(chǎng)獲悉，2019年二季度，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數ACI為12，雖然較2019年一季度提高6點(diǎn)，但仍處于過(guò)冷區間。具體來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)先行合成指數與上個(gè)季度相比降低0.73點(diǎn)，表明未來(lái)市場(chǎng)仍存在一定的下行壓力。

　　中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)助理陳士華認為，汽車(chē)銷(xiāo)量大范圍下降的原因主要受?chē)鴥冉?jīng)濟大環(huán)境的影響。此外，多地提前實(shí)施國六，而企業(yè)尚未準備充足也對汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了不利影響?！耙陨逃密?chē)為例，國家治理‘大噸小標’力度加大，輕型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈現了10%以上的下降，從而影響到商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增速?！?/p>

　　中汽協(xié)預計，第三季度汽車(chē)市場(chǎng)壓力將進(jìn)一步增大。一方面，7月、8月是傳統汽車(chē)的銷(xiāo)售淡季；另一方面，部分地區國六標準的實(shí)施和新能源補貼退坡，消費者購車(chē)成本可能回升。