近日，一艘裝載著(zhù)3000多輛“中國制造”汽車(chē)的汽車(chē)滾裝船“安吉23”從上海啟航。她將“乘風(fēng)破浪”，一個(gè)月后到達南美洲西岸的智利，讓那里的消費者開(kāi)上中國車(chē)。越來(lái)越受全球消費者歡迎的中國汽車(chē)，正在帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈體系、物流保障體系等“集體出?！?，加速“走出去”的步伐。

　　當日在此間首發(fā)啟航的上汽集團南美西航線(xiàn)，是上汽集團繼東南亞航線(xiàn)、北美航線(xiàn)后的第三條國際航線(xiàn)。據上汽集團國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理楊曉東介紹，這一航線(xiàn)未來(lái)能在30至35天的周期里，將中國汽車(chē)從上海運送至南美洲西岸的各個(gè)港口，航運時(shí)間節省了25%，有效提升中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在當地的競爭力。

　　“南美西航線(xiàn)過(guò)去曾經(jīng)主要是外資公司運營(yíng)，但隨著(zhù)世界汽車(chē)貿易格局的變化，這些航運公司開(kāi)始逐步減少或撤掉這些航線(xiàn)，在中國汽車(chē)工業(yè)全面開(kāi)始布局全球汽車(chē)市場(chǎng)的今天，供應鏈的保障和安全成為了我們需要思考的問(wèn)題，”上汽安吉物流總經(jīng)理余德說(shuō)，南美西航線(xiàn)的開(kāi)辟為中國汽車(chē)“走出去”搭載了新的平臺，此次首航前往智利的不僅有上汽集團的汽車(chē)，也有來(lái)自中國其他汽車(chē)制造商，比如長(cháng)城、比亞迪、吉利等的汽車(chē)，中國汽車(chē)工業(yè)的供應鏈體系、售后服務(wù)體系、物流保障正在加速“走出去”。

　　南美航線(xiàn)“提速”，背后是中國汽車(chē)品牌在當地市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎的現實(shí)。2018年，上汽在南美出口整車(chē)15000輛，同比增長(cháng)101%，其中MG名爵成為南美市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)最快的品牌，上汽大通MAXUS G10車(chē)型排名智利MPV細分市場(chǎng)銷(xiāo)量第四。

　　智利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)負責人路易斯·伊斯基耶多·卡薩馬約（Luis Izquierdo Casamayor）說(shuō)，他工作的企業(yè)已經(jīng)有60多年的歷史，在當地有3000多名員工，這家企業(yè)預計今年將在南美的智利、秘魯、巴拿馬等地銷(xiāo)售超過(guò)4000輛上汽集團的汽車(chē)?！氨热?，大通T60是一款適應我們當地路況的皮卡，滿(mǎn)足了消費者的很多需求，受到了市場(chǎng)的廣泛歡迎，預計今年的銷(xiāo)量還會(huì )有一個(gè)大的提升?！?/p>

　　上汽集團同日還宣布將旗下運載量最大的汽車(chē)滾裝船正式入列東南亞航線(xiàn)，開(kāi)辟于2016年的這一航線(xiàn)是中國企業(yè)自主運營(yíng)的第一條汽車(chē)滾裝國際航線(xiàn)。本次入列的“上汽安吉鳳凰號”擁有4300個(gè)車(chē)位，將更好滿(mǎn)足東盟市場(chǎng)對上汽產(chǎn)品和服務(wù)日益增長(cháng)的需求。

　　楊曉東介紹說(shuō)，今年1至4月，上汽集團海外銷(xiāo)量繼續保持全國第一，已經(jīng)在海外市場(chǎng)構建了創(chuàng )新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營(yíng)銷(xiāo)中心、供應鏈中心及金融公司的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，海外汽車(chē)物流業(yè)務(wù)覆蓋160多個(gè)國家和地區?！靶麓募尤?，將幫助我們更好地將東盟打造為公司第一個(gè)‘十萬(wàn)輛’級海外市場(chǎng)?！?/p>

　　近年來(lái)，中國汽車(chē)企業(yè)“走出去”的步伐不斷加快。來(lái)自上海海關(guān)的數據顯示，2018年，70余個(gè)品牌的中國產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)上?？诎丁白叱鋈ァ?，出口數量超過(guò)23萬(wàn)臺，占全國汽車(chē)出口的67%左右。這些品牌包含名爵、長(cháng)安、大通、吉利、奇瑞及北京現代、廣汽傳祺等，車(chē)輛類(lèi)型涉及轎車(chē)、大型車(chē)、特種車(chē)等，出口卸貨國家和地區多達70余個(gè)。