中汽協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理陳士華介紹了2019年7月汽車(chē)及摩托車(chē)工業(yè)經(jīng)濟運行情況，他就汽車(chē)工業(yè)主要指標情況作了全面介紹。
1． 產(chǎn)銷(xiāo)數據：7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅繼續收窄，產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個(gè)百分點(diǎn)。1-7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個(gè)百分點(diǎn)。
從7月產(chǎn)銷(xiāo)數據完成情況看，產(chǎn)銷(xiāo)呈現同比下降，雖然整體降幅繼續收窄，但是行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體下降態(tài)勢沒(méi)有根本改變。7月進(jìn)入傳統汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，環(huán)比呈現下降。本月僅SUV和客車(chē)同比呈現增長(cháng)，其余車(chē)型均呈下降。此外，受上月新能源補貼退坡過(guò)渡期結束的影響，本月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量出現大幅下滑，直接影響新能源車(chē)整體增速。從1-7月產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體仍處于低位運行。隨著(zhù)國六車(chē)型的不斷增多，企業(yè)促銷(xiāo)力度會(huì )有所減小，消費者觀(guān)望情緒有望得到改善。
2． 運行特點(diǎn)：汽車(chē)銷(xiāo)量降幅繼續收窄、乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量降幅小于汽車(chē)總體、商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降、新能源汽車(chē)同比下降、中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額下降、前十企業(yè)銷(xiāo)量同比下降、汽車(chē)出口降幅擴大、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟效益增速低于同期、摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續增長(cháng)、摩托車(chē)出口同比依然下降。
3．中國品牌：2019年1-7月，中國品牌汽車(chē)銷(xiāo)量前十五名企業(yè)集團依次為：上汽、吉利、長(cháng)安、東風(fēng)、北汽、長(cháng)城、一汽、奇瑞、江淮、比亞迪(51.200, 0.21, 0.41%)、廣汽、重汽、華晨、陜汽、眾泰；中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量前十五名企業(yè)集團依次為：上汽、吉利、長(cháng)城、長(cháng)安、奇瑞、東風(fēng)、比亞迪、北汽、廣汽、眾泰、一汽、江淮、華晨、華泰、東南；中國品牌商用車(chē)銷(xiāo)量前十五名企業(yè)集團依次為：東風(fēng)、北汽、上汽、長(cháng)安、一汽、重汽、江淮、陜汽、長(cháng)城、成都大運、華晨、唐駿歐鈴、鄭州宇通、奇瑞、金龍集團。
中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)馬小利發(fā)布了2019年7月份新能源汽車(chē)動(dòng)力電池月度數據：7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計5.7GWh，環(huán)比下降10.4%。其中三元電池產(chǎn)量4.3GWh，占總產(chǎn)量74.5%，環(huán)比下降6.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量1.4GWh，占總產(chǎn)量24.5%，環(huán)比下降17.0%。1-7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計49.2GWh，其中三元電池產(chǎn)量累計31.7GWh，占總產(chǎn)量64.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計15.3GWh，占總產(chǎn)量31.1%；其他材料電池產(chǎn)量累計2.1GWh，占總產(chǎn)量4.3%。
2019年7月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量共計4.7GWh，同比增長(cháng)40.6%，環(huán)比下降29.1%。其中三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池裝車(chē)量分別為2.1GWh、 2.5GWh、 35.9MWh和0.5MWh，三元電池環(huán)比下降55.9%，較6月份減少一半以上，磷酸鐵鋰電池在純電動(dòng)客車(chē)帶動(dòng)下，環(huán)比上升44.8%，錳酸鋰和鈦酸鋰電池環(huán)比分別下降46.0%和99.3%。2019年1-7月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量累計34.7GWh，同比增長(cháng)84.0%，市場(chǎng)仍以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主，其中三元電池裝車(chē)量累計23.4GWh，占總裝車(chē)量67.5%，同比增長(cháng)110.6%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計10.4GWh，占總裝車(chē)量29.9%，同比增長(cháng)44.4% 。2019年1-7月我國動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名為：寧德時(shí)代(73.370, 1.44,2.00%)、比亞迪、合肥國軒、力神電池、億緯鋰能(30.070, 0.50, 1.69%)、時(shí)代上汽、孚能科技、中航鋰電、比克電池、卡耐新能源。
中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟信息部仝宗旗主任發(fā)布了2019年7月全國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施推廣應用情況：截至2019年7月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類(lèi)充電樁44.7萬(wàn)臺，其中交流充電樁26萬(wàn)臺、直流充電樁18.7萬(wàn)臺、交直流一體充電樁549臺。2019年7月較2019年6月公共類(lèi)充電樁增加3.5萬(wàn)臺。從2018年8月到2019年7月，月均新增公共類(lèi)充電樁約1.4萬(wàn)臺，2019年7月同比增長(cháng)62.5%。
