近期，蘇州、上海、武漢等地發(fā)布文件稱(chēng)，進(jìn)一步擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)范圍，并提升政策支持力度。業(yè)內人士指出，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處在發(fā)展升級階段，各地紛紛針對基礎設施、配套產(chǎn)業(yè)鏈等行業(yè)痛點(diǎn)，出臺相應支持政策，有助于我國多角度大范圍推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應用。
10月19日，蘇州市全域智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放道路測試和示范應用啟動(dòng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試和示范應用范圍將逐步拓展至蘇州大市全域；11月7日，第三屆智能交通上海論壇透露，將在上海金橋、浦東機場(chǎng)等區域提供更大范圍、更多場(chǎng)景測試環(huán)境；武漢東湖高新區日前召開(kāi)發(fā)布會(huì )，宣布未來(lái)3年，光谷將形成全域“800+公里”開(kāi)放測試道路……
從2017年開(kāi)始，國家工信部、公安部、交通運輸部、國家標準委等部委先后發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范（試行）》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理規范（試行）》等文件。各地相繼開(kāi)放指定區域的道路測試和示范應用。
根據工信部數據，目前全國累計開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試道路2萬(wàn)多公里，在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國17個(gè)測試示范區、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范區完成了7000多公里道路智能化升級改造。在此基礎上，工信部近期表示，將啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)。
西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心總經(jīng)理褚文博在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)現在處于從初級量產(chǎn)階段到中高級或者高級別自動(dòng)駕駛應用轉變的過(guò)程中。近期工信部和各個(gè)地方啟動(dòng)擴大試點(diǎn)，有利于推進(jìn)規?；渴鹨约跋嚓P(guān)標準、驗證測試能力的形成。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)不斷擴圍的同時(shí)，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展中面臨的部分痛點(diǎn)，蘇州、重慶、武漢等多個(gè)地區近期還升級支持政策，從“路”和“車(chē)”兩方面保障試點(diǎn)落地效果。
在萬(wàn)集蘇州智能交通（ITS）自動(dòng)駕駛路段，來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛行人信息全部被實(shí)時(shí)上傳，正在測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)隔著(zhù)幾百米，甚至在幾個(gè)拐彎外也能“看見(jiàn)”路口的情況，提前做好行駛規劃，延遲不超過(guò)20ms。
“車(chē)路協(xié)同是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎，涉及車(chē)和路側基礎設施的建設。目前蘇州車(chē)路協(xié)同技術(shù)的落地和發(fā)展，得到了當地的大力支持。針對測試道路進(jìn)行智能化改造，對實(shí)現道路信息有效收集傳遞具有重要的意義?！比f(wàn)集科技總經(jīng)理助理蔣萌迪告訴記者。
記者了解到，蘇州積極加強智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)道路建設，到2025年，蘇州全市智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)道路改造里程將超1000公里，投入示范應用車(chē)輛超3000輛，部署車(chē)聯(lián)網(wǎng)路側單元邊緣感知和計算設備5000個(gè)，逐步實(shí)現高級別自動(dòng)駕駛系統的大規模商業(yè)應用。
重慶永川區新城建設發(fā)展促進(jìn)中心相關(guān)負責人也提到，為了推動(dòng)相關(guān)基礎設施的建設，永川持續對數十個(gè)路口進(jìn)行智能化改造，部署V2X車(chē)路協(xié)同系統，應用路側感知、邊緣計算和通信技術(shù)。
“永江高速即將開(kāi)放雙向76公里道路，成為西部首條自動(dòng)駕駛高速測試道路，推出典型山城測試場(chǎng)景30個(gè)，服務(wù)在測L4級車(chē)輛52臺，占全市總量的76%?！毕嚓P(guān)負責人表示。
除了讓“路”更智能，相關(guān)政策也助推“車(chē)”的產(chǎn)業(yè)鏈更加完備。
褚文博告訴記者，目前傳感器等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)必需的部件，成本仍然居高不下。推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng )新，加強集聚效應，有助于降低技術(shù)應用門(mén)檻，從而擴大落地范圍。
武漢東湖高新區企服局局長(cháng)余季生表示，東湖高新區大力吸引智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶(hù)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共性痛點(diǎn)降成本，制訂“降低企業(yè)房租成本”、“支持車(chē)規級元器件產(chǎn)品驗證”等政策條款，企業(yè)可享受的房租補貼和車(chē)規級驗證費用補貼最高均可達1000萬(wàn)元。
蘇州同樣積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈建設，在以蘇州高鐵新城主干道南天成路為代表的“智駕大道”，集聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)超140家，覆蓋智能駕駛技術(shù)解決方案、整車(chē)、雷達等30余個(gè)細分領(lǐng)域，在自動(dòng)駕駛核心算法、新型傳感器、線(xiàn)控底盤(pán)等領(lǐng)域形成了一批頭部企業(yè)。
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到了越來(lái)越多的關(guān)注和支持。交通運輸部發(fā)布的《公路工程設施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》指出，不斷提高交通運行效率、提升運輸安全水平是公路交通發(fā)展的重要目標。自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現為這一目標的實(shí)現提供了新的思路和技術(shù)路徑。
記者獲悉，下一步工信部將會(huì )同相關(guān)部門(mén)深入推進(jìn)“十四五”規劃實(shí)施，完善法律法規制度建設、加強標準體系建設、支持技術(shù)創(chuàng )新突破、進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎設施、深化測試示范應用等，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。
