糧食安全形勢總體向好，物價(jià)運行平穩，基礎設施投資恢復
經(jīng)濟運行總體處于恢復發(fā)展期
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今年一季度，我國經(jīng)濟運行延續了去年以來(lái)的穩定恢復態(tài)勢。其中，糧食安全形勢總體向好，物價(jià)平穩運行具有堅實(shí)基礎，基礎設施投資恢復至2019年同期水平以上。隨著(zhù)投資新動(dòng)能不斷壯大，下一步將加強頂層設計和統籌協(xié)調，提前布局并積極培育發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)。
日前，一季度經(jīng)濟數據出爐，我國經(jīng)濟運行延續了去年以來(lái)的穩定恢復態(tài)勢。其中，糧食安全、物價(jià)走勢、鐵路投資等問(wèn)題引發(fā)關(guān)注。
“當前經(jīng)濟運行總體上仍處于恢復發(fā)展期，一些經(jīng)濟指標的同比呈現高速增長(cháng)，與去年同期基數低、今年春節就地過(guò)年工作日增加等帶來(lái)的不可比因素有關(guān)?！痹?月19日舉行的新聞發(fā)布會(huì )上，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋表示，“我們必須保持定力，堅定信心，正視困難，扎實(shí)辦好自己的事?！?/p>
糧食綜合生產(chǎn)能力較強，儲備流通體系安全可靠
保障糧食和重要農產(chǎn)品有效供給，關(guān)系經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全局。發(fā)言人介紹，當前我國糧食安全形勢總體向好。
糧食綜合生產(chǎn)能力較強。自2004年以來(lái)，我國糧食生產(chǎn)實(shí)現“十七連豐”，2020年糧食產(chǎn)量創(chuàng )歷史新高，糧食產(chǎn)量連續6年穩定在1.3萬(wàn)億斤以上，實(shí)現了谷物基本自給，口糧絕對安全。棉糖等重要農產(chǎn)品供給也有保障。
儲備流通體系安全可靠。我國糧食庫存數量充足、質(zhì)量良好、儲備安全，特別是稻谷和小麥兩個(gè)口糧品種庫存能夠滿(mǎn)足一年以上消費需求，36個(gè)大中城市主城區及市場(chǎng)易波動(dòng)地區的地方成品糧油儲備達到15天及以上市場(chǎng)供應量。
今年的《政府工作報告》明確了“糧食產(chǎn)量保持在1.3萬(wàn)億斤以上”的目標。要實(shí)現這個(gè)目標，在促進(jìn)糧食生產(chǎn)、提升糧食保供能力方面該如何發(fā)力？
發(fā)言人介紹，深入實(shí)施重要農產(chǎn)品保障戰略，國家發(fā)展改革委將重點(diǎn)抓好幾項工作，包括聚焦耕地和種子推進(jìn)項目建設、加強大型灌區建設與改造、積極謀劃推進(jìn)國家糧食安全產(chǎn)業(yè)帶建設等。
今后一個(gè)時(shí)期，物價(jià)將運行在合理區間
今年以來(lái)，在大宗商品價(jià)格加速上漲之下，全球通脹預期升溫，引發(fā)各方關(guān)注。如何看待當前的物價(jià)水平以及全年的通脹壓力？
“總的看，這是全球經(jīng)濟逐漸復蘇、供需關(guān)系短期調整、流動(dòng)性寬裕以及投機炒作等多種因素交織作用的結果，具有修復性和階段性特征?！卑l(fā)言人說(shuō)，世界經(jīng)濟復蘇仍不穩定、不平衡，大宗商品供需兩端并沒(méi)有出現整體性、趨勢性變化，價(jià)格不具備長(cháng)期上漲的基礎。
發(fā)言人表示，當前，我國經(jīng)濟已經(jīng)深度融入全球經(jīng)濟，物價(jià)走勢客觀(guān)上會(huì )受到外部因素影響，但這種傳導影響總體上是有限的、可控的。
“我國有強大的國內市場(chǎng)支撐，中國經(jīng)濟發(fā)展有足夠的韌性和潛力，同時(shí)，我們有充足的宏觀(guān)政策空間，產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場(chǎng)循環(huán)、供求循環(huán)明顯改善，新發(fā)展格局正在加快構建。因此，物價(jià)平穩運行具有堅實(shí)基礎?！?/p>
發(fā)言人判斷，今后一個(gè)時(shí)期，物價(jià)將運行在合理區間?！笆称泛头?wù)在CPI中占比高，且受?chē)H因素影響較??；同時(shí)，工業(yè)消費品產(chǎn)能充足、供給充裕，市場(chǎng)競爭充分，價(jià)格有望保持基本平穩。預計今年CPI同比漲幅總體呈溫和上漲態(tài)勢，能夠保持在全年物價(jià)調控目標以?xún)??！?/p>
著(zhù)力加強普速鐵路建設，有序貫通“八縱八橫”高鐵通道
投資是備受關(guān)注的增長(cháng)引擎。隨著(zhù)各地積極推進(jìn)交通、能源、水利等重大工程項目和信息網(wǎng)絡(luò )等新型基礎設施建設，基礎設施投資恢復至2019年同期水平以上。一季度，基礎設施投資同比增長(cháng)29.7%，比2019年同期增長(cháng)4.7%。其中，鐵路運輸業(yè)投資同比增長(cháng)66.6%，增幅領(lǐng)先。
但是，鐵路建設也暴露出片面追求高標準、重高速輕普速、重客運輕貨運、重投入輕產(chǎn)出等問(wèn)題，亟待得到妥善解決。
針對這些問(wèn)題，日前，《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規劃建設工作的意見(jiàn)》出臺（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），規定既有高鐵能力利用率不足80%的原則上不得新建平行線(xiàn)路；規范城際、市域（郊）鐵路發(fā)展，嚴禁變相建設地鐵、輕軌；明確了時(shí)速350公里、250公里和200公里及以下不同速度標準鐵路的規劃建設條件；明確城際和市域（郊）鐵路建設規劃調整要求。
發(fā)言人說(shuō)，落實(shí)“十四五”規劃綱要，將堅持高速普速并舉、客運貨運并重、新建改建結合、東中西部統籌，全面推進(jìn)川藏鐵路建設，著(zhù)力加強普速鐵路建設，有序貫通“八縱八橫”高鐵通道，整體推進(jìn)京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區等重點(diǎn)城市群、都市圈城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，形成層次清晰、結構合理、功能互補、一體銜接的現代化鐵路網(wǎng)絡(luò )。
提前布局并積極培育發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)
在創(chuàng )新驅動(dòng)戰略引領(lǐng)下，投資新動(dòng)能不斷壯大。一季度，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資同比增長(cháng)37.3%，兩年平均增長(cháng)9.9%，明顯高于全部投資。
除了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)投資空間在哪里？“十四五”規劃提出，要前瞻謀劃未來(lái)產(chǎn)業(yè)。什么是未來(lái)產(chǎn)業(yè)？
發(fā)言人介紹，未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征可概括為四“新”。一是依托新科技。未來(lái)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展主要是基于顛覆性技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化，并依托于技術(shù)之間、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)之間的深度融合。二是引領(lǐng)新需求。未來(lái)產(chǎn)業(yè)可更好滿(mǎn)足現有需求，還將創(chuàng )造新的應用場(chǎng)景和新消費需求。三是創(chuàng )造新動(dòng)力。未來(lái)產(chǎn)業(yè)將引導市場(chǎng)主體向更先進(jìn)的生產(chǎn)力聚集，催生新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。四是拓展新空間。未來(lái)產(chǎn)業(yè)將不斷突破認知極限和物理極限，提升社會(huì )生產(chǎn)力水平，拓展新的發(fā)展和生存空間。
“下一步，將加強頂層設計和統籌協(xié)調，提前布局并積極培育發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)?！卑l(fā)言人介紹，從領(lǐng)域上看，重點(diǎn)是在類(lèi)腦智能、量子信息、基因技術(shù)、未來(lái)網(wǎng)絡(luò )、深?？仗扉_(kāi)發(fā)、氫能與儲能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來(lái)產(chǎn)業(yè)。（記者 陸婭楠）
