本報實(shí)習記者 馬國君 通訊員 田海霞 趙鵬
3月28日7時(shí)，河鋼承鋼物流公司（下稱(chēng)物流公司）運輸管理室主任孟慶北踏著(zhù)晨光到達崗位后，便立即來(lái)到車(chē)輛調度室了解在途車(chē)數量，制訂當天的鐵路運輸計劃。3月份以來(lái)，全國新冠肺炎疫情呈現多點(diǎn)散發(fā)、多地暴發(fā)的形勢，個(gè)別港口禁止貨車(chē)通行。為此，物流公司加強與各部門(mén)的溝通，超常規優(yōu)化鐵路運輸資源，全力提高運輸效率，加大“火力”助企業(yè)創(chuàng )效增收。
孟慶北從事鐵路運輸管理工作已有20余年，對每一輛列車(chē)的導調路線(xiàn)都了如指掌。當日，他了解完廠(chǎng)區鐵路線(xiàn)基本情況后，立即請示相關(guān)部門(mén)召開(kāi)鐵路運輸調度會(huì )?！艾F在已經(jīng)有620（車(chē)次）了，鐵路壓力太大，還得盡快把廠(chǎng)區鐵路線(xiàn)內的焦炭車(chē)搶下來(lái)！”孟慶北說(shuō)，“我們公司線(xiàn)內最佳周轉車(chē)次是450（車(chē)次）左右，目前火車(chē)運輸物資數量驟增，一方面要協(xié)調申請用車(chē)，督導卸車(chē)提速；另一方面還須合理安排成品發(fā)運，快進(jìn)快排，滿(mǎn)來(lái)滿(mǎn)走！”
特殊時(shí)期承擔特殊的責任，保供外發(fā)的壓力重重地落在了物流公司的鐵路運輸線(xiàn)上。為了保障列車(chē)資源、妥善協(xié)調好發(fā)車(chē)工作，物流公司科學(xué)管控線(xiàn)內車(chē)輛，生產(chǎn)急需的物料優(yōu)先進(jìn)線(xiàn)卸車(chē)，通過(guò)張百灣等中轉站對部分物資到站時(shí)間進(jìn)行科學(xué)管理，減少線(xiàn)內車(chē)輛倒運頻次。同時(shí)，通過(guò)科學(xué)優(yōu)化列車(chē)時(shí)刻表，將原有列車(chē)運營(yíng)方案中的每日8對列車(chē)（往返一次為1對列車(chē)）增加至9對半，通過(guò)提高列車(chē)周轉效率，及時(shí)將該運的物料拉進(jìn)來(lái)、將客戶(hù)急需的產(chǎn)品運出去。經(jīng)該公司統計部門(mén)估算，該鐵路運輸方案實(shí)施后，產(chǎn)品外發(fā)效率將提升50%，每月提高鐵路運輸能力4.8萬(wàn)噸以上，實(shí)現了廠(chǎng)內鐵路運輸效率再提升。
此外，在確保減少庫存的同時(shí)，該公司統籌列車(chē)承運總量，將空閑的列車(chē)全部用于開(kāi)展對外創(chuàng )效業(yè)務(wù)?！岸嗬炫?，才能見(jiàn)到實(shí)實(shí)在在的效益?！蔽锪鞴靖苯?jīng)理楊海軍說(shuō)。為了深耕鐵路運輸創(chuàng )效增收“責任田”，物流公司管理人員提前對接國電灤河發(fā)電廠(chǎng)，全面摸底其電煤資源，優(yōu)化電煤運輸方案，為地方企業(yè)實(shí)現清潔運輸提供最佳解決方案。內蒙古某煤礦企業(yè)由于沒(méi)有專(zhuān)用鐵路線(xiàn)，一直采用汽車(chē)運輸的方式。了解這一情況后，物流公司積極為其謀劃解決方案，全面了解電煤資源所在位置，并尋找最近的鐵路線(xiàn)路，協(xié)調相關(guān)部門(mén)將電煤倒運至指定路線(xiàn)，顯著(zhù)降低了運輸成本，提高了創(chuàng )效水平。
今年第一季度以來(lái)，物流公司對外承運物資同比增長(cháng)12萬(wàn)噸，創(chuàng )效150萬(wàn)元。不僅如此，河鋼承鋼與中石化、中石油、國電、中糧集團等的當地企業(yè)簽訂鐵路運輸協(xié)議，以300萬(wàn)噸/年為基數，按實(shí)際承運量給予相應優(yōu)惠政策，助推地方企業(yè)加快“公轉鐵”步伐，為地方綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻。
《中國冶金報》（2022年4月6日 08版八版）
