近日，省重點(diǎn)冶金項目滄州新興首航的10000噸鐵礦石船舶“永隆1”，在河鋼黃驊港碼頭順利完成卸船，從1#泊位有序離港，此批鐵礦石原料的上岸落地，標志著(zhù)河鋼物流與客戶(hù)“攜手打造冶金深加工原料‘東進(jìn)西輸’過(guò)港物流樞紐”的戰略愿景進(jìn)入新階段，開(kāi)啟了冶金原料綠色過(guò)港業(yè)務(wù)新模式。
在此新模式中，河鋼物流為保障客戶(hù)后續生產(chǎn)加工的礦石原料純凈度，卸船過(guò)程采用卸料漏斗卸船裝車(chē)和全程霧炮抑塵，實(shí)現物料卸船倒運不落地，不僅有效降低揚塵污染，更能最大限度減少貨損虧噸，消除物料污染隱患。
河鋼物流充分發(fā)揮河鋼全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，結合客戶(hù)生產(chǎn)實(shí)際和過(guò)港船型需求，充分利用河鋼物流黃驊港公司航道最西端的區位優(yōu)勢，有效降低客戶(hù)短倒物流成本，持續提供精準高效的“量身定制”服務(wù)。
為確保本次鐵礦石原料過(guò)港順利首航，河鋼物流優(yōu)化船舶靠泊計劃，與海事部門(mén)溝通協(xié)調，實(shí)現船舶“抵錨直靠”，開(kāi)辟礦石疏港無(wú)障礙通道，實(shí)現了礦石船舶作業(yè)、料垛管理和運輸保障全流程實(shí)時(shí)管控，全力做好物料保全和倒運疏港工作。經(jīng)過(guò)13小時(shí)的緊張作業(yè)，河鋼物流順利完成本批次鐵礦石卸船倒運作業(yè)，較計劃完船時(shí)長(cháng)縮短15%，圓滿(mǎn)實(shí)現首航船舶從抵錨至離港的各生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節無(wú)縫銜接。
下一步，河鋼物流將和客戶(hù)不斷深化合作機制，力爭實(shí)現中原地區鋼企物流運輸全覆蓋，逐步形成鏈接上游鐵礦石原料開(kāi)采基地、中轉河鋼物流黃驊港公司、深加工后直抵終端鋼企的冶金用料多式聯(lián)運物流產(chǎn)業(yè)鏈。
