1月9日，河鋼物流黃驊港公司順利完成了鐵路集裝箱鋁礬土裝車(chē)作業(yè)，首次實(shí)現了鐵運集裝箱類(lèi)貨物重去重回，為公司全面釋放鐵路創(chuàng )效潛能開(kāi)辟了新途徑。

　　近期以來(lái)，公司深度響應參與國家“打贏(yíng)藍天保衛戰”戰略，加快“公轉鐵、公轉水”物流結構轉型，通過(guò)優(yōu)化鐵路生產(chǎn)組織，全面提升鐵路作業(yè)水平，全年累計完成火車(chē)作業(yè)1203列，累計實(shí)現鐵路集疏港量378.80萬(wàn)噸，同比增幅92.63%，持續提升了公司碼頭的綜合過(guò)港能力，進(jìn)一步豐富了集疏港運輸體系，為推動(dòng)港口主業(yè)創(chuàng )效發(fā)展打造了全新增長(cháng)極。

　　黃驊港公司深度挖掘鐵路資源創(chuàng )效能力，持續提升鐵路業(yè)務(wù)占比，不斷推動(dòng)鐵路創(chuàng )效業(yè)務(wù)多元化，大力發(fā)展外貿礦石、鋁礬土、動(dòng)力煤、焦炭等高貨值資源，著(zhù)力開(kāi)發(fā)集裝箱類(lèi)散貨、成品鋼材等綠色新型貨種，全年完成鐵路集裝箱集港187列，成品鋼材火車(chē)集港259列，實(shí)現了集裝箱和鋼材鐵路集疏港業(yè)務(wù)的從無(wú)到有，在實(shí)現鐵路業(yè)務(wù)高附加值化的基礎上，全力打通港鐵聯(lián)運“最后一公里”。高效整合冶金原料輸入和煤炭南銷(xiāo)資源，充分釋放鐵路運力潛能，最大限度提升火車(chē)計劃利用率，實(shí)現了鐵路資源常態(tài)化重去重回，為內陸北煤南運、南銷(xiāo)鋼材布港和外貿采購上水打通了一條路線(xiàn)成熟、資源穩定、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的 “物流新通道”。

　　同時(shí)，黃驊港公司準確把握現有的三條鐵路道線(xiàn)和信息資源優(yōu)勢，不斷強化與朔黃、邯黃、滄港等鐵路部門(mén)溝通協(xié)調，為客戶(hù)全力爭取鐵路運力資源。通過(guò)對標業(yè)內先進(jìn)經(jīng)驗，組織制定了火車(chē)裝卸的操作規程和管理考核辦法，進(jìn)一步強化了生產(chǎn)組織和管控能力，實(shí)現火車(chē)滿(mǎn)載率100.28%。通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，去除了部分運輸和裝卸環(huán)節冗余，有效降低了協(xié)力成本，提高了火車(chē)作業(yè)頻率，創(chuàng )造了單日火車(chē)作業(yè)9列，鐵路集疏港3.94萬(wàn)噸的歷史新高。加快對鐵路裝卸區的升級改造，使火車(chē)作業(yè)區域全部實(shí)現了水泥硬化，為客戶(hù)進(jìn)一步降低了貨損，并促進(jìn)了鐵路裝卸后續的清掃效率。持續強化協(xié)力隊伍管控，加大對協(xié)力隊伍作業(yè)人機的出勤率和設備完好率的檢查力度。多方面、多途徑生產(chǎn)組織優(yōu)化方案的綜合應用，極大提升了鐵路綜合利用率，全面提升了黃驊港公司的綜合服務(wù)水平，為持續加快港口物流結構轉型步伐邁出了堅實(shí)的一步。

　　作者：戴瑋序