寶鋼股份牢牢把握新時(shí)代、新經(jīng)濟、新形勢下的機遇和挑戰，在推進(jìn)數字化轉型進(jìn)程中作出表率，在高質(zhì)量發(fā)展的征程中創(chuàng )新探路，勇當國有企業(yè)推動(dòng)數字化智能化升級的排頭兵，取得了顯著(zhù)成效與經(jīng)驗，形成了智慧制造發(fā)展良好態(tài)勢。

　?。ㄒ唬┘涌鞌底只悄芑D型升級、貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要指示精神和黨中央決策部署

　　習近平總書(shū)記準確把握時(shí)代大勢，在黨的十八屆五中全會(huì )上提出要實(shí)施網(wǎng)絡(luò )強國戰略，在黨的十九大上進(jìn)一步提出建設網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國、智慧社會(huì )等戰略目標，強調要加快傳統產(chǎn)業(yè)數字化智能化。

　　數字化發(fā)展是信息時(shí)代背景下馬克思主義理論成果的重大創(chuàng )新，同時(shí)是習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想的重要組成部分，必須深入學(xué)習領(lǐng)會(huì )，堅決貫徹落實(shí)。

　　當前，數字化浪潮方興未艾，以大數據、云計算、人工智能為代表的新一代數字技術(shù)日新月異，伴隨著(zhù)數字技術(shù)的融合應用以及我國供給側結構性改革的不斷深化，加快數字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟的融合發(fā)展已成為共識。對于傳統產(chǎn)業(yè)而言，數字化轉型是利用數字技術(shù)進(jìn)行全方位、多角度、全鏈條的改造過(guò)程。通過(guò)深化數字技術(shù)在生產(chǎn)、運營(yíng)、管理和營(yíng)銷(xiāo)等諸多環(huán)節的應用，實(shí)現企業(yè)的數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化發(fā)展，不斷釋放數字技術(shù)對經(jīng)濟發(fā)展的放大、疊加、倍增作用，是傳統產(chǎn)業(yè)實(shí)現質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的必然途徑，對推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　?。ㄈ┘涌鞌底只悄芑D型升級是寶鋼股份肩負行業(yè)引領(lǐng)使命的不二選擇

　　鋼鐵行業(yè)面臨著(zhù)數字技術(shù)變革促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級的戰略機遇。寶鋼股份在中國鋼鐵業(yè)處于領(lǐng)先者地位，高起點(diǎn)的建設、長(cháng)期深厚的積累、以及自主集成實(shí)踐中形成了對鋼鐵制造過(guò)程的深刻理解和應用實(shí)踐，從基礎、潛力和競爭力等各方面，決定了寶鋼股份有能力抓住世界制造業(yè)轉型機遇,不忘初心、擔使命，堅定不移地踐行智慧制造戰略，通過(guò)新一代信息技術(shù)與鋼鐵產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng )新，厚植競爭優(yōu)勢，擔負起鋼鐵強國的偉大使命。

寶鋼股份“黑燈工廠(chǎng)”：寶山基地冷軋廠(chǎng)C008智能車(chē)間（劉繼鳴 攝）

　　02  以否定自我的勇氣、面向未來(lái)的洞察，找準方向，自我革命

　　寶鋼股份“1+5”戰略規劃明確把智慧制造作為一項戰略任務(wù)來(lái)推進(jìn)，為智慧制造戰略的執行提供強有力的組織保障和文化保障。公司成立了大數據與智慧化部（后簡(jiǎn)稱(chēng)數智部），強化頂層設計，加大數字化轉型推進(jìn)力度。數智部立足以智能制造為主攻方向，以數字化轉型為主要抓手，推動(dòng)大數據創(chuàng )新應用，培育“三跨融合”新模式新業(yè)態(tài)，加快“四個(gè)一律”智能車(chē)間推廣覆蓋，探索數字化轉型實(shí)施路徑，為公司創(chuàng )新競爭力和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

寶鋼股份煉鐵控制中心（張利平 攝）

　　公司確立業(yè)務(wù)部門(mén)在推進(jìn)智慧制造中的主體地位，以營(yíng)銷(xiāo)、采購、研發(fā)、制造、運行“五大中心”作為公司數字化發(fā)展切入點(diǎn)，開(kāi)展業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數字化轉型推進(jìn)。各部門(mén)黨政一把手為第一責任人，負責智慧制造規劃舉措的執行與落實(shí)。公司發(fā)揮技術(shù)團隊作用，培養了一支具有行業(yè)領(lǐng)先水平的專(zhuān)家隊伍，在各基地、各廠(chǎng)部鍛煉了一批創(chuàng )新團隊。通過(guò)良好環(huán)境的營(yíng)造，引導全員進(jìn)一步解放思想，轉變觀(guān)念，上下同欲、齊心協(xié)力推動(dòng)智慧制造的落地落實(shí)。

寶鋼股份寶山基地熱軋廠(chǎng)1580產(chǎn)線(xiàn)“1+N”集控中心（顧海東 攝）

　?。ǘ┕緮底只D型建立分層模型，找準方向，推進(jìn)四項關(guān)鍵行動(dòng)

　　公司堅定以行業(yè)引領(lǐng)為目標，按公司、基地、工廠(chǎng)、工序四層架構，構建“全要素、全業(yè)務(wù)、全流程”智能化動(dòng)態(tài)運行系統，持續優(yōu)化資源配置效率，以自動(dòng)化提高作業(yè)效率，以智能化、智慧化提高決策精準性，實(shí)現“作業(yè)自動(dòng)化、管理智能化、決策智慧化”的精細化深度運營(yíng)。

　　在公司層面，通過(guò)新一代雙中臺信息化變革推進(jìn)經(jīng)營(yíng)中心、營(yíng)銷(xiāo)中心、采購中心、研發(fā)中心、運行中心5大中心建設，實(shí)現公司多基地一體化經(jīng)營(yíng)管理，實(shí)現One Mill，使公司更賺錢(qián)、更值錢(qián)。

　　在基地層面，通過(guò)智慧物流、智慧質(zhì)量、智慧設備、智慧能環(huán)、智慧安保5大平臺建設，專(zhuān)業(yè)化管理，破墻穿洞，提升效率，使基地更賺錢(qián)、更省錢(qián)。

　　在工廠(chǎng)層面，通過(guò)智能煉鐵、智能煉鋼、智能熱軋、智能厚板、智能冷軋等智能工廠(chǎng)建設，使工廠(chǎng)實(shí)時(shí)管控、精益管理、精準制造。

　　在工序層面實(shí)施崗位一律機器人、操作一律集中、運維一律遠程，使產(chǎn)線(xiàn)無(wú)人化、少人化，極致效率，更省錢(qián)。

寶鋼股份“黑燈工廠(chǎng)”：寶山基地冷軋廠(chǎng)C008智能車(chē)間（劉繼鳴 攝）

　?。ㄈ┌褍r(jià)值創(chuàng )造、效率提升作為公司數字化轉型效果的檢驗準繩

　　在智慧制造具體舉措實(shí)施過(guò)程中，我們堅持價(jià)值為本、成熟優(yōu)先、實(shí)用優(yōu)先、急用優(yōu)先的原則，以是否提升管理效率、勞動(dòng)效率、資源配置效率等作為檢驗智慧制造的準繩，培育了一批具有可復制、可推廣的智慧制造技術(shù)、管理模式和流程制度。

寶鋼股份產(chǎn)成品物流智能倉庫（張軍 攝）

　　寶鋼股份已基本建成了由煉鐵的智慧料場(chǎng)、智慧燒結、智慧煉焦、智慧高爐，煉鋼從鐵水預處理到連鑄的厚板連鑄產(chǎn)線(xiàn)，熱軋，冷軋，硅鋼，運輸出廠(chǎng)物流等為代表、從原料進(jìn)廠(chǎng)到成品出廠(chǎng)全程貫通的智能化產(chǎn)線(xiàn)群，形成了一道靚麗的智慧制造“風(fēng)景線(xiàn)”。寶鋼股份堅定不移推進(jìn)“操作室一律集中、操作崗位一律機器人、運維一律遠程、服務(wù)環(huán)節一律上線(xiàn)”,累計實(shí)現操作室整合超過(guò)400個(gè)，工業(yè)機器人應用達到920臺套，將2800余名體力勞動(dòng)者從重復、繁重的環(huán)境中解放出來(lái)，智慧制造水平在國內鋼鐵行業(yè)處于領(lǐng)先水平。通過(guò)智慧制造的實(shí)踐，公司實(shí)現產(chǎn)線(xiàn)質(zhì)量指標、成本指標、能耗指標等的提升，取得顯著(zhù)經(jīng)濟效益,基本完成了“智慧高效總部、智能敏捷制造基地”新管理架構的搭建，取得協(xié)同效益超過(guò)83億元。

寶鋼股份硅鋼事業(yè)部第四智慧工廠(chǎng)熱拉伸平整機組出口多功能機器人（任昊 攝）

　　寶鋼股份智慧制造獲得了業(yè)界的廣泛認可。寶山基地“鋼鐵熱軋智能車(chē)間試點(diǎn)示范”、“鋼鐵冷軋數字化車(chē)間試點(diǎn)示范”分別獲得工信部2015年、2017年“智能制造試點(diǎn)示范”稱(chēng)號，是鋼鐵制造行業(yè)唯一有二個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項目的企業(yè)。東山基地“鋼鐵1550冷軋智能車(chē)間”獲得2018年廣東省“智能制造試點(diǎn)示范”稱(chēng)號。湛江鋼鐵獲得廣東省2019年第一批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用示范園區”稱(chēng)號。梅山基地“二煉鋼車(chē)間”獲得2019年江蘇省“示范智能車(chē)間”稱(chēng)號。2020年1月以寶山基地為主要對象，被選為新一批世界經(jīng)濟論壇燈塔工廠(chǎng)，是繼浦項、塔塔后，國際第三家、國內第一家入選“世界經(jīng)濟論壇燈塔工廠(chǎng)”的鋼鐵制造企業(yè)。2021年武鋼有限入選武漢市“十大”智能標桿工廠(chǎng)。

　?。ㄋ模┙ㄔO大數據中心，培育轉型新動(dòng)能

　　寶鋼股份于2020年啟動(dòng)了智慧制造大數據中心的建設，意在謀劃新一代的信息化架構演變。這一新型架構將呈現出“云-邊-端”的基本特征?！霸啤?，即以云端數據節點(diǎn)為基礎，形成管控鋼鐵制造服務(wù)全流程的業(yè)務(wù)中臺，以及提供智能化決策的數據中臺；“邊”，即從鋼鐵制造應用場(chǎng)景切入，連通各個(gè)邊緣數據節點(diǎn)，實(shí)現鋼廠(chǎng)工序、產(chǎn)線(xiàn)更全面的智能化管控；“端”，即以智能化裝備為端口，搭建好完備的智慧制造基礎設施。2021年8月，寶鋼股份基于寶武生態(tài)技術(shù)平臺完成了寶鋼股份大數據中心平臺的正式構建，采用集中分布式的架構，完成了總部及寶山、東山、青山、梅山四個(gè)基地數據節點(diǎn)物理環(huán)境的部署，在集團范圍內率先實(shí)現了邏輯上集中統一，物理上分布獨立的多基地大數據中心的融合貫通。公司智慧經(jīng)營(yíng)決策系統、寶山基地工序一貫質(zhì)量系統、硅鋼智慧決策系統、IEQMS智慧設備管理系統等完成主體功能開(kāi)發(fā)和上線(xiàn)，形成應用功能（頁(yè)面級）1100個(gè)，月度用戶(hù)點(diǎn)擊量達到3.5萬(wàn)次，連接數據API服務(wù)370多個(gè)。

寶鋼股份寶山基地煉鋼廠(chǎng)3號連鑄機（劉繼鳴 攝）

　　基于“云+邊”的數字化流程管控、數據智能應用及服務(wù)將形成雙輪驅動(dòng)優(yōu)勢，共同支撐寶鋼股份打造面向未來(lái)的數字工廠(chǎng)的新需求。新架構的大數據中心將徹底改變目前信息化治理架構中存在的層級多、豎井化且交互復雜、事務(wù)性業(yè)務(wù)接口多、數據傳遞方式簡(jiǎn)單緩慢的問(wèn)題，通過(guò)破除“信息孤島”，實(shí)現數據共采、數據共享、系統共建和功能共用，打造應用互聯(lián)的數字生態(tài)，也能進(jìn)一步貫通數據實(shí)時(shí)采集、分析、決策的全流程，便于通過(guò)數據驅動(dòng)傳統鋼鐵制造業(yè)務(wù)變革，適應各個(gè)場(chǎng)景靈活多變的應用需求。

　　寶鋼股份將緊緊圍繞集團公司2035遠景目標“億萬(wàn)千百十、五四三二一”以及股份公司“1+5”發(fā)展戰略，堅持規劃引領(lǐng)，以數智技術(shù)與鋼鐵制造深度融合為主線(xiàn)，深入推進(jìn)智慧制造，全面升級數據賦能，強化信息安全能力，探索數字化轉型實(shí)施路徑，為公司創(chuàng )新競爭力和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

寶鋼股份產(chǎn)成品智能物流管控中心（張勇 攝）

　?。ㄒ唬┘涌熘悄苘?chē)間建設，打造極致高效無(wú)人化工廠(chǎng)

　　全面推進(jìn)“四個(gè)一律”水平提升，“操控一律集中、作業(yè)一律機器、運維一律遠程、服務(wù)一律上線(xiàn)”，到2025年，操作室整合320個(gè)以上，完成20萬(wàn)臺以上設備遠程智能運維，建設100條以上智能產(chǎn)線(xiàn)，建成寶山、青山、東山、梅山四大智造基地，實(shí)現智慧制造1.0“四個(gè)一律”圓滿(mǎn)收官。

　　加快工業(yè)機器人應用推廣，2021年實(shí)現機器人保有量翻番，到2023年萬(wàn)人機器人臺數、百萬(wàn)噸機器人臺數達到行業(yè)標桿水平，到2025年累計消除現場(chǎng)作業(yè)超過(guò)1500項，機器人保有量保持行業(yè)領(lǐng)先。

　　推進(jìn)“鋼鐵工業(yè)大腦”建設，三大領(lǐng)域、10個(gè)項目、10個(gè)團隊，錨定目標、潛心鉆研，致力于打造一批人工智能與鋼鐵深度融合的典型示范應用；構建一套敏態(tài)創(chuàng )新、智能管理的工作體系；突破一批軟件智能化關(guān)鍵技術(shù)；注冊一批軟件智能標準和專(zhuān)利技術(shù)；解決一批鋼鐵行業(yè)制造、服務(wù)、治理過(guò)程中的“黑箱”和“不確定性”難題。

寶鋼股份產(chǎn)成品智能物流管控中心（張勇 攝）

　?。ǘ┌汛髷祿鳛閿底只D型新階段的主攻方向

　　數字化轉型是以數字化的信息和知識為核心生產(chǎn)要素，隨著(zhù)數據規模的不斷擴大，將數據納入到公司的資產(chǎn)管理中，加強數據資產(chǎn)管理成為公司數字化轉型的趨勢。圍繞數據的采集、整理、加工、存儲、應用等各環(huán)節進(jìn)行系統規劃、全面建設，建立數據資產(chǎn)治理體系，建立公司數據分析應用能力，提高數據資產(chǎn)價(jià)值，成為公司數字化轉型新階段的重要任務(wù)。

　　寶鋼股份將用三年左右時(shí)間，建成基礎設施完備、數據資產(chǎn)齊整的大數據生態(tài)，包括覆蓋多基地、“云-邊-端”架構完備的大數據中心基礎平臺；覆蓋鋼鐵核心業(yè)務(wù)、可復用的數據資產(chǎn)；得到較成熟開(kāi)發(fā)、可全面賦能鋼鐵制造的體系化大數據應用；建立完備的數據治理體系。加快推進(jìn)數字化轉型，做鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的示范者和未來(lái)鋼鐵的引領(lǐng)者，為中國寶武“老大”變“強大”、打造世界一流偉大企業(yè)貢獻堅實(shí)力量。

寶鋼股份無(wú)人倉庫和無(wú)人駕駛重載框架車(chē)（張勇 攝）

　?。ㄈ┚镁脼楣?，把數字化轉型向縱深推進(jìn)

　　數字化轉型是一項長(cháng)期的系統工程，重在久久為功，是一個(gè)持續摸索的過(guò)程，也是一場(chǎng)公司全員的革命。數字化轉型是一條艱巨困難的實(shí)踐之路，需要面對來(lái)自技術(shù)的挑戰，面對來(lái)自自身能力的挑戰，面對來(lái)自政策制度的挑戰。寶鋼股份將直面問(wèn)題，制定公司數字化轉型路線(xiàn)圖，逐步完成業(yè)務(wù)在線(xiàn)化、業(yè)務(wù)數據化到最終數據業(yè)務(wù)化的轉型升級，實(shí)現核心生產(chǎn)系統數字化與公司價(jià)值鏈數字化目標。在供應鏈優(yōu)化、數字化運營(yíng)、數字營(yíng)銷(xiāo)、智能制造、生產(chǎn)效率提升、流程自動(dòng)化六個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域加大數字化轉型步伐，構建高效、協(xié)同、融合的公司運行體系。

　　同時(shí)，通過(guò)組織體制變革、投入機制變革、考核激勵機制變革、人才機制變革等來(lái)應對這些挑戰，推進(jìn)公司數字化轉型戰略的落地。建立數智創(chuàng )新實(shí)驗室，聯(lián)合公司、集團、院校知識與技術(shù)資源，聚焦大數據、人工智能與鋼鐵制造的結合，開(kāi)展鋼鐵制造及管理中智慧化應用的探索研究，如在制品及產(chǎn)成品庫存分析及預測，實(shí)時(shí)產(chǎn)能安排等。

　　加大公司數字化人才培養的推進(jìn)，借助數智創(chuàng )新實(shí)驗室，開(kāi)展人員培訓和考試；在完整的軟硬件環(huán)境下，通過(guò)面向技術(shù)和業(yè)務(wù)人員，形成測學(xué)考評的PDCA循環(huán)，打造個(gè)性化、敏捷化、沉浸化、共享化的一站式數智培訓認證能力。

寶鋼股份硅鋼事業(yè)部第四智慧工廠(chǎng)（任昊 攝）

 

　　附：2021年寶鋼股份智慧制造亮點(diǎn)

　　寶鋼股份深化推進(jìn)“一總部多基地”的專(zhuān)業(yè)化整合模式，打造高爐運行指揮“最強大腦”，2021年7月8日，建成并投運全球首套智慧高爐運行平臺，并列入國資委近期央企超級工程第2位。平臺匯集了四大基地煉鐵工序L2、L3、L4各級系統，集互聯(lián)網(wǎng)、大數據、工藝技術(shù)規則、模型庫于一體，“跨空間”實(shí)時(shí)匯聚各基地高爐大數據，“跨人機界面”指數化診斷、智能化控制，具備事前預警、分層推送、實(shí)時(shí)對標、自學(xué)習和閉環(huán)控制等功能。智慧高爐運行平臺將驅動(dòng)大數據成為生產(chǎn)力，賦能寶鋼股份管理和技術(shù)創(chuàng )新變革，助推煉鐵智慧制造協(xié)同發(fā)展。

　　2015年，熱軋1580產(chǎn)線(xiàn)聚焦智慧裝備、智慧節能、智慧可視、智慧模型、智慧診斷、智慧物流、智慧質(zhì)量、智慧排程等八大模塊，搭建自動(dòng)化、信息化、可視化應用平臺，開(kāi)展智能車(chē)間示范試點(diǎn)建設，實(shí)現寶鋼股份零的突破。至2017年11月，成功通過(guò)國家工信部驗收。2020年，熱軋廠(chǎng)在公司“四個(gè)一律”智慧制造規劃下，開(kāi)啟新一輪以自動(dòng)化、集約化、數字化為特點(diǎn)的“1+N”全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)建設，運輸鏈、粗軋、卷取等區域先后實(shí)現全自動(dòng)。2020年底，1580產(chǎn)線(xiàn)“1+N”集控中心建成，產(chǎn)線(xiàn)由最初的7個(gè)操作臺合并為現在的1個(gè)集控中心，通過(guò)核心AI模型開(kāi)發(fā)及迭代升級，持續優(yōu)化提升全線(xiàn)的自動(dòng)化程度，并在21年6月熱軋1580“1+N”智慧產(chǎn)線(xiàn)正式建運，達到國內熱連軋產(chǎn)線(xiàn)標桿水平。

　　熱軋1580“1+N”智慧產(chǎn)線(xiàn)的建成，使得勞動(dòng)效率大幅提升，實(shí)施前加熱、粗軋、 精軋、卷取、運輸鏈共7個(gè)崗位每個(gè)作業(yè)區15人，實(shí)施后全線(xiàn)1+N集控共8人，勞動(dòng)效率提升47%。

　　3、寶山基地冷軋云翼中心建成投運

　　2021年6月冷軋云翼中心正式建成投運，實(shí)現寶鋼股份四基地冷軋工廠(chǎng)跨空間互通融合。冷軋云翼中心是基于公司大數據中心平臺建設的，以工序部管理運營(yíng)加技術(shù)發(fā)展兩翼齊飛為目標構建。管理運營(yíng)由遠程可視化支撐系統（RMS）、智慧工廠(chǎng)管理系統（水晶魔方）、遠程會(huì )務(wù)系統和AR增強現實(shí)等系統組成；技術(shù)發(fā)展包括數字鋼卷、AI主操和云端大數據應用等前沿技術(shù)模塊。

　　冷軋云翼中心打造實(shí)現“水晶魔方”（云端化管理，實(shí)現跨空間融合）、“AI主操”（云端化操作，實(shí)現跨界面融合）和“數字鋼卷”（云端化交付，實(shí)現跨產(chǎn)業(yè)融合）“三維一體”的智能工序平臺，通過(guò)智慧制造賦能予人的同時(shí)，推動(dòng)管理變革，推進(jìn)建設全球最好冷軋工廠(chǎng)。

　　4、寶山基地打通鐵鋼界面，全球首套SmartHIT系統成功上線(xiàn)測試

　　寶山基地自主研究、實(shí)施的全球首套SmartHIT系統于2021年11月份成功上線(xiàn)測試，寶山基地智慧鐵水運輸系統打破常規，取消原有機車(chē)拖魚(yú)雷罐車(chē)的模式，首次研制具備驅動(dòng)能力的魚(yú)雷罐車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)SmartTPC，自動(dòng)駕駛、純電力驅動(dòng)，替代原有的火車(chē)頭柴油驅動(dòng)，單臺車(chē)周轉率提高2.5倍，實(shí)現“需要才拉、滿(mǎn)罐即走”的極致效率鐵水運輸模式，有效減緩鐵水降溫和燃油消耗。以鐵路微機聯(lián)鎖系統為基礎，結合寶鋼鐵水運輸安全性、及時(shí)性等特殊要求，開(kāi)發(fā)SmartRail系統，實(shí)現自動(dòng)進(jìn)路、全自動(dòng)充電、全場(chǎng)景設備狀態(tài)監控等智能無(wú)人場(chǎng)景應用，可安全感知鐵路線(xiàn)路和道口系統，實(shí)現了對SmartTPC的安全控制和高效運行。

　　SmartHIT最終實(shí)現鐵鋼界面智能化，清潔運輸、智慧運輸，綠色、高效地完成從高爐到煉鋼的鐵水運輸作業(yè)，按年生產(chǎn)1500萬(wàn)噸鐵水計算，每年可節約標煤4000噸，減少二氧化碳排放量1萬(wàn)噸。

　　5、公司下屬湛江鋼鐵打造國內首套可完全遠程操控的焦爐四大車(chē)系統

　　2021年11月湛江鋼鐵三號高爐配套工程項目三焦爐2套無(wú)人化焦爐車(chē)輛（推焦車(chē)、裝煤車(chē)、導焦車(chē)和電車(chē)）建設項目順利投產(chǎn)。車(chē)輛自2020年8月份開(kāi)始設備安裝，于2020年12月裝煤車(chē)首先開(kāi)始電氣調試，于2021年4月21日及5月21日分別投入使用。10月25日電機車(chē)開(kāi)始取消現場(chǎng)人員操作，全自動(dòng)運行穩定，四大車(chē)綜合自動(dòng)化率92%。

　　作為國內第一套可以全套完全遠程操控的焦爐四大車(chē)設備，投入數字孿生、生命周期管理、核心零部件大數據采集分析、能耗管理、故障預診斷等決策支撐功能，其智能化水平達到國內同行業(yè)的領(lǐng)先水平。

　　6、公司下屬湛江鋼鐵熱軋“兩線(xiàn)一體化”標志項目成功投運

　　2021年6月9日，湛江鋼鐵熱軋2250板加操作臺集控改造項目調試工作正式完成，標記著(zhù)該技改項目已經(jīng)由項目施工階段切換為正式運行階段。該項目的狀態(tài)切換標志著(zhù)熱軋工序“多線(xiàn)一體化運行”的設想成為可能。兩條熱軋生產(chǎn)線(xiàn)板坯庫的正常運行，標志著(zhù)湛江鋼鐵“熱軋增產(chǎn)不增人”的工作目標正式完成，為熱軋產(chǎn)線(xiàn)勞動(dòng)效率的提升和建設“三最”產(chǎn)線(xiàn)的愿景落地奠定了基礎。

　　7、公司下屬武鋼有限5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用取得突破

　　青山基地建成國內目前最大規模的 5G 企業(yè)內網(wǎng)。武鋼有限與湖北聯(lián)通合作，建設了 5GC 核心專(zhuān)網(wǎng)。截止2021年10月份，武鋼有限核心網(wǎng)配套宏基站已建成開(kāi)通49 個(gè)，廠(chǎng)區戶(hù)外公共區域覆蓋率達 80%。武鋼有限 5G 專(zhuān)網(wǎng)是湖北省首個(gè)將核心網(wǎng)下沉到企業(yè)園區的 5G 網(wǎng)絡(luò )，也是國內業(yè)已建成的最大規模 5G 企業(yè)內網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò )由武鋼有限獨立運營(yíng)，除具有 5G 網(wǎng)絡(luò )低時(shí)延、大帶寬、廣連接等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)外，還具備數據不出園區、安全高度受控的特點(diǎn)。5GC 核心專(zhuān)網(wǎng)的建成，使公司園區內所有人、機、物的萬(wàn)物互聯(lián)成為可能。通過(guò) 5G 賦能，將助力武鋼有限加速實(shí)現 “四個(gè)一律”目標達成，向智能化、高效化、安全化工廠(chǎng)轉型。

　　智慧鐵水調度是武鋼有限 5G 專(zhuān)網(wǎng)首發(fā)應用。利用 5G 網(wǎng)絡(luò )的大帶寬、低時(shí)延、廣連接的特性，建立鐵鋼界面全流程、 全要素一體化智慧管控平臺。首創(chuàng )的容錯二維碼技術(shù)，結合 5G 邊緣計算數據回傳，確保任何作業(yè)場(chǎng)景下鐵水罐號牌精確識別，解決鐵水罐罐號跟蹤的行業(yè)難題；5G+融合定位技術(shù)，實(shí)現各種環(huán)境下機車(chē)位置實(shí)時(shí)跟蹤；5G+道口安全管控，實(shí)現道口攔木機自動(dòng)控制，道口視頻上傳機車(chē)，保障司機駕駛通行安全；5G+設備狀態(tài)在線(xiàn)監控，實(shí)現機車(chē)傳感器數據實(shí)時(shí)上傳，為智慧運維提供數據支撐。鐵鋼界面智慧系統全面上線(xiàn)后，可優(yōu)化崗位作業(yè)人員50 人，鐵水運輸效率提升10%， 鐵水溫降降低 10℃，僅運輸環(huán)節產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益每年將超過(guò) 4000 萬(wàn)元。武鋼有限后續還將開(kāi)發(fā)5G+數字設備管理、5G+智慧生態(tài)環(huán)保、5G+安全保衛等應用場(chǎng)景。

　　8、公司下屬武鋼有限打造智慧型電廠(chǎng)

　　武鋼有限鋼電公司主輔系統實(shí)現“大集控”控制模式，青山基地智慧型電廠(chǎng)建設邁出重要一步。2021年鋼電公司以安全穩定、一崗多能、提質(zhì)增效為著(zhù)力點(diǎn)，開(kāi)展集控集中改造，對現有控制系統進(jìn)行同平臺整合，實(shí)現兩臺發(fā)電機組、公輔系統集中控制，統一調度。鋼電公司根據生產(chǎn)計劃精心組織，精準管控，參與改造各單位通力合作，充分利用9月2#機組停機時(shí)間，安全按期完成集控室控制系統網(wǎng)絡(luò )整合及系統升級、控制室改造、視頻監控整合等重要節點(diǎn)工作，目前，已實(shí)現兩臺機組、制水、污泥干化等接入操控中心集中監控，原制水手動(dòng)操作的復床除鹽系統實(shí)現遠程自動(dòng)控制。后續將進(jìn)一步優(yōu)化控制工藝，推進(jìn)智能發(fā)電管控系統建設，實(shí)現生產(chǎn)全流程集中監控、調度以及遠程實(shí)時(shí)監控。

　　9、公司下屬武鋼有限梅山鋼鐵成品碼頭無(wú)人AGV建成投運

　　2021年10月梅山基地成品碼頭AGV項目順利完工投產(chǎn)，實(shí)現了基地4號無(wú)人庫和泊位平臺的無(wú)縫對接，結合自主開(kāi)發(fā)的雙層卷堆放技術(shù)，在庫容有限的情況下實(shí)現了4號無(wú)人庫至碼頭泊位平臺之間的鋼卷運輸全程無(wú)人化，累計勞動(dòng)效率提升20余人，既提高了碼頭作業(yè)的自動(dòng)化水平，也降低了人員的勞動(dòng)強度和安全風(fēng)險。（杜江艦）