郭朝暉
今年政府工作報告中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一概念再次被提及。如何利用好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現數字化轉型等問(wèn)題同樣受到鋼鐵行業(yè)代表、委員們的熱議。
首先要指出的是，當前部分鋼企對數字化轉型依然有困惑。數字化轉型看似更針對離散制造業(yè)，但其實(shí)離散制造業(yè)追求的很多技術(shù)目標在鋼鐵行業(yè)早已實(shí)現。例如，產(chǎn)品數字化、流水線(xiàn)定制化生產(chǎn)等。實(shí)際上，鋼企對數字化轉型并不陌生，應當抓住數字化轉型機遇。
我國鋼鐵行業(yè)的前輩，很早就意識到計算機和網(wǎng)絡(luò )的巨大價(jià)值。寶鋼老領(lǐng)導何麟生早在40年前就提出了“數據不落地”的思想。寶鋼建成初期，就是通過(guò)“土辦法”聯(lián)網(wǎng)，讓數據直接在計算機之間傳送。上世紀末，寶鋼產(chǎn)銷(xiāo)一體化系統上線(xiàn)后，各個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)報表得以隨時(shí)上傳，合同的執行情況一目了然。這些工作為寶鋼推進(jìn)現代化管理奠定了基礎。寶鋼后來(lái)推行的按周交貨、貫標審核等措施，都離不開(kāi)這些工作的支撐。
鋼企管理和服務(wù)水平亟待提升
筆者認為，數字化轉型的目標是讓鋼企的管理和服務(wù)水平產(chǎn)生革命性的變化，要理解這種變化的意義，首先要從鋼企的計算機系統談起。
鋼企的計算機系統是分級的，典型的做法是分成4級，分別簡(jiǎn)稱(chēng)為L(cháng)1～L4。這4級系統與管理的空間范疇密切相關(guān)，所以也被稱(chēng)為閥門(mén)級、設備級、車(chē)間級、工廠(chǎng)級。級別越低響應速度越快、自動(dòng)控制的比例越高，但涉及空間范圍越小。反之，級別越高涉及空間范圍越大，但響應速度越慢，而且往往需要人來(lái)操作。
這樣的架構設計，與當年計算機和網(wǎng)絡(luò )性能相適應，且有效保證了系統的安全可靠性，但管理與控制系統的分離帶來(lái)了許多不便。比如，管理者能夠通過(guò)管理系統看到產(chǎn)量、質(zhì)量、能耗等數據，但看不到數據的產(chǎn)生過(guò)程，也就難以發(fā)現問(wèn)題是如何出現的。這是因為操作層面的數據往往被管理系統過(guò)濾掉了。這樣做，對高層管理者來(lái)說(shuō)，車(chē)間、分廠(chǎng)的管理就會(huì )出現盲點(diǎn)。同時(shí)，受到技術(shù)和成本的限制，很多操作沒(méi)有實(shí)現數字化，更沒(méi)有被記錄。管理者和技術(shù)人員因此要經(jīng)?！跋卢F場(chǎng)”，因為只有“現場(chǎng)”才有完整的信息。
信息的封閉導致了部門(mén)之間各自為政，出現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)互相推諉，資源短缺時(shí)又互相爭搶。為了解決部門(mén)之間的矛盾，工廠(chǎng)硬性規定了大量服從原則。例如，上工序服從下工序、能源采購服從生產(chǎn)等。這些原則雖然解決了部門(mén)之間的矛盾，卻不利于企業(yè)實(shí)現整體價(jià)值最大化。例如，需求方為了自己方便，往往會(huì )提出過(guò)度的要求，導致企業(yè)付出大量不必要的成本。許多企業(yè)希望生產(chǎn)高端產(chǎn)品，但他們經(jīng)常發(fā)現，高端產(chǎn)品成本太高，往往不賺錢(qián)。而這些過(guò)高的成本，往往就是上述原因導致的。
在能源的生產(chǎn)和使用過(guò)程中，協(xié)同的困難更是司空見(jiàn)慣。傳統的能源管理思想強調能源服從于生產(chǎn)。但能源系統要服務(wù)于眾多的生產(chǎn)單元，就像一個(gè)仆人要伺候多個(gè)主人，很難做到能源生產(chǎn)和使用的動(dòng)態(tài)平衡。
企業(yè)需要協(xié)同的不僅限于生產(chǎn)線(xiàn)，在研發(fā)部門(mén)與生產(chǎn)部門(mén)之間、在企業(yè)與用戶(hù)之間，都存在協(xié)同問(wèn)題。如果產(chǎn)品設計不合理，就會(huì )給生產(chǎn)部門(mén)帶來(lái)很多麻煩。有時(shí)不僅是用戶(hù)不滿(mǎn)意，還會(huì )使企業(yè)付出很高的附加成本。由此可見(jiàn)，協(xié)同和全局優(yōu)化對企業(yè)能否走向高端市場(chǎng)，有著(zhù)重要的作用。
一味地強調服從在本質(zhì)上是“一刀切”的管理方式。但是，由于高層管理者不能實(shí)時(shí)了解各個(gè)部門(mén)的具體工作情況，也就只能采用“一刀切”的做法。
數字化轉型能夠使管理與控制融合
在數字化時(shí)代，鋼企有能力解決這個(gè)問(wèn)題。計算機能夠幫助管理者實(shí)時(shí)地洞悉每個(gè)部門(mén)發(fā)生的具體問(wèn)題，能以企業(yè)全局利益為出發(fā)點(diǎn)，動(dòng)態(tài)協(xié)同各個(gè)部門(mén)的工作。本質(zhì)上，就是把人的管理與機器的自動(dòng)控制統一起來(lái)，實(shí)現管理與控制的融合。
推進(jìn)管理與控制的融合，需要信息通信技術(shù)的支撐。企業(yè)需要通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，來(lái)洞悉各個(gè)部門(mén)的實(shí)時(shí)運行情況。但是，規劃平臺建設要有長(cháng)遠目光。否則，平臺建成后，管理者很容易被淹沒(méi)在數據的海洋中，沒(méi)有精力關(guān)注海量的信息。所以，鋼企需要在這個(gè)平臺上沉淀知識，讓計算機幫助管理者發(fā)現問(wèn)題、科學(xué)決策，讓管理者從數據“迷霧”中解脫出來(lái)。在這個(gè)平臺上，知識沉淀是一個(gè)長(cháng)期積累、持續改進(jìn)的過(guò)程。所以，與傳統信息系統相比，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺必須在可維護性方面有質(zhì)的提升。另外，知識的產(chǎn)生應該基于現場(chǎng)的實(shí)踐。企業(yè)需要一個(gè)工業(yè)大數據平臺來(lái)記錄這些成功的實(shí)踐并用于未來(lái)的工作中。
曾有鋼企提出“PDCA（策劃、實(shí)施、檢查、處理）+認真”的口號。數字化時(shí)代的PDCA，能夠支撐鋼企樹(shù)立“追求極限的成本和質(zhì)量的無(wú)人化工廠(chǎng)”目標。
在這個(gè)過(guò)程中，鋼企需要突破很多傳統觀(guān)念。其中，部門(mén)服從理念一定會(huì )受到?jīng)_擊，取而代之的將是“部門(mén)利益服從于全局利益”。未來(lái)，鋼企的各個(gè)部門(mén)、分廠(chǎng)和車(chē)間將沒(méi)有自己的“隱私”。同時(shí)，企業(yè)要鼓勵職工貢獻自己的知識，讓職工腦海中的知識變成系統內的、可以共享的數字化知識。
可以預見(jiàn)，未來(lái)，企業(yè)的管理和技術(shù)人員將逐漸減少，但人均鋼產(chǎn)量會(huì )通過(guò)這種途徑不斷增多。同時(shí)，數字化系統的復雜程度將越來(lái)越高。工廠(chǎng)需要越來(lái)越多的人專(zhuān)職維護計算機和網(wǎng)絡(luò )系統，甚至可能需要成立專(zhuān)門(mén)的部門(mén)，負責知識的轉化和沉淀。
數字化轉型發(fā)展到一定程度，企業(yè)在設備和流程方面的短板和問(wèn)題就會(huì )凸顯出來(lái)。這時(shí)，企業(yè)可以擇機對工廠(chǎng)的硬件和流程進(jìn)行重構。正如中國工程院院士殷瑞鈺所說(shuō)，物理空間的設備與流程要進(jìn)行改變，才會(huì )有真正的智能鋼廠(chǎng)。
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