本報實(shí)習記者 賈林海
當下的疫情，對河北地區鋼企生產(chǎn)有何影響？對鋼企原料運輸及生產(chǎn)成本有何影響？對區域鋼市的影響是否具有持續性？市場(chǎng)人士如何看待今年鋼市運行情況？
1月19日，在由蘭格鋼鐵網(wǎng)主辦的以“疫情下的北方鋼市”為主題的線(xiàn)上會(huì )議中，來(lái)自河北地區多家鋼企的市場(chǎng)人士針對上述問(wèn)題做了詳盡解答，吸引了近1000余名業(yè)內人士參會(huì )。足見(jiàn)，此次疫情對河北鋼市的影響牽動(dòng)著(zhù)眾多鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游人士的心。
物流運輸受限導致成本抬升
市場(chǎng)人士普遍認為，此次疫情對鋼企運輸端的影響最為直觀(guān)。
“今年初疫情暴發(fā)后，河北省石家莊市和邢臺市迅速實(shí)施市區全封閉管理，尤其是省內各條高速全部關(guān)閉。最開(kāi)始就連本地車(chē)輛也不能上高速，對企業(yè)原料及成品運輸造成較大影響?！毙吓_德龍鋼鐵有限公司銷(xiāo)售部長(cháng)田源遠表示。
據他介紹，該公司目前在原料方面采取公鐵聯(lián)運方式，成材運輸方面也采取了一些措施，最大限度地降低疫情對原料運輸的影響。值得一提的是，目前邢臺市道路交通正在有序恢復，河北省界也基本可以正常通行。
“在疫情和寒潮的雙重影響下，企業(yè)在運輸和裝卸上均受到一定影響。汽運受限后，鐵運成為當下運輸的選擇，但也存在效率低下的問(wèn)題?！卑颁摴煞菔袌?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心首席分析師安宇說(shuō)，“近期，海運、鐵運和汽運的運費均出現不同程度的上漲，拉高了鋼企生產(chǎn)成本。尤其是對有出口業(yè)務(wù)的鋼企來(lái)說(shuō)，此次疫情發(fā)生后，港口貨船的外籍工人須在海上“漂”14天之后才能進(jìn)入碼頭作業(yè)，出口裝船因此受到較大影響。不過(guò)，從1月20日開(kāi)始，鲅魚(yú)圈疫情已經(jīng)基本解除，前期影響已經(jīng)大大減弱?！?/span>
相比其他鋼企，主要銷(xiāo)售區域集中在河北境內的冀南鋼鐵集團有限公司受此次疫情影響更為明顯。該公司總裁助理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理朱金強表示，此次疫情對企業(yè)原料運輸的影響較大，河北多地出現大面積停工，整體需求明顯下滑。
在運輸端受到較大影響的情況下，成本面抬升隨之而來(lái)。
田源遠表示，原料運輸受限、物流成本增加，導致企業(yè)生產(chǎn)成本不斷加大?！跋啾冗\輸端，我認為此次疫情對鋼企生產(chǎn)成本的影響更大，不過(guò)這能給鋼價(jià)帶來(lái)一定的成本支撐?！彼麖娬{。
而鞍鋼股份因自有礦比例高、對外礦依存度小、有部分長(cháng)協(xié)礦，原料較少外采，因此，此次疫情對其成本面的影響并不顯著(zhù)。不過(guò)，安宇還是提醒市場(chǎng)參與者要對成本面的抬升做好準備：“這是我們當前必須面對的現實(shí)，尤其是現在澳煤進(jìn)口基本停止，企業(yè)還需要尋找國內優(yōu)質(zhì)煤?！?/span>
此外，疫情對鋼廠(chǎng)檢修、“冬儲”等同樣造成影響，不過(guò)鋼企訂單普遍飽和。
在鋼廠(chǎng)檢修方面，安宇表示：“去年就受疫情影響，國外技術(shù)專(zhuān)家無(wú)法入境，只能線(xiàn)上指導企業(yè)檢修，今年企業(yè)檢修計劃或仍將受到疫情影響而延遲?！?/span>
在訂單方面，安宇介紹，鞍鋼股份今年2月份訂單飽和，生產(chǎn)安排較為飽滿(mǎn)。朱金強表示，冀南鋼鐵集團有限公司也是如此，成品材銷(xiāo)售不成問(wèn)題，基本都是滿(mǎn)協(xié)議。
在“冬儲”方面，朱金強認為，去年底鋼價(jià)大幅上漲，主流鋼材品種均價(jià)達到4000元/噸以上，導致貿易商拿貨的積極性較低。不過(guò)，鋼企主動(dòng)拿貨進(jìn)行“冬儲”的不少，尤其是東北地區的鋼企。
今年鋼市依然值得期待
無(wú)論是從宏觀(guān)面還是市場(chǎng)基本面來(lái)看，市場(chǎng)人士普遍認為今年鋼市仍然值得期待。
河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司中板事業(yè)部總經(jīng)理陳科曉表示，今年初與去年初的疫情對鋼市影響的共同點(diǎn)是突發(fā)性，不同的是，去年暴發(fā)的疫情范圍廣、時(shí)間長(cháng)，導致鋼材資源無(wú)處銷(xiāo)售，庫存壓力較大。而今年暴發(fā)的疫情主要集中在個(gè)別省份，對鋼市的影響弱于去年。短期來(lái)看，鋼市走勢將偏弱，但長(cháng)期來(lái)看，鋼市仍然值得期待。
“有了去年的抗疫經(jīng)驗，相信今年的疫情很快會(huì )得到控制?！敝旖饛娡瑯涌春煤笫?。
安宇、田源遠等市場(chǎng)人士則認為，鋼價(jià)或將在春節前出現調整。不過(guò)在成本支撐下，回調幅度有限。同時(shí)，考慮到家電、汽車(chē)等下游行業(yè)的整體需求表現較好，春節后下游開(kāi)工率將大幅提升，疊加補庫需求，鋼市未來(lái)走勢依然樂(lè )觀(guān)，不排除春節后鋼價(jià)有走出上漲行情的可能。
以家電行業(yè)為例，國家統計局數據顯示，2020年我國家用電器和音像器材類(lèi)產(chǎn)品零售總額達到8571億元、同比下降3.8%，其中2020年12月份零售總額達到1009億元、同比增長(cháng)11.2%。市場(chǎng)人士認為，2021年，隨著(zhù)國家實(shí)施擴大內需戰略，促進(jìn)家電“以舊換新”等政策紅利將持續釋放，家電行業(yè)景氣度將不斷回升，對鋼材需求的韌性也將不斷增強。
“從供給方面來(lái)看，此次疫情出現大范圍暴發(fā)的可能性較小，因此對鋼企生產(chǎn)端的影響不大，鋼企大概率將維持較高的產(chǎn)量。從需求方面來(lái)看，板帶材的需求連續性、穩定性相對較高，這得益于下游有效需求的支撐?！碧m格鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬力表示。
他建議，在市場(chǎng)預期普遍偏樂(lè )觀(guān)的情況下，市場(chǎng)參與者可以考慮做一部分現貨庫存，但要量力而行，且須采取風(fēng)險防控措施；一旦春季后鋼價(jià)出現下調跡象，市場(chǎng)參與者可以考慮進(jìn)行期貨套保操作，以彌補鋼材現貨價(jià)格下跌的損失。
《中國冶金報》（2021年1月26日 07版七版）
