家人們
知識多了不壓身
你對重慶鋼鐵專(zhuān)業(yè)工種的印象
如果只有煉鐵煉鋼軋鋼
那就OUT了
這幾個(gè)不常見(jiàn)的崗位
一起領(lǐng)略它們獨特魅力
焦爐測調工 煉鐵廠(chǎng) 牟銳
作為一名焦爐測調工，我的日常就是在火與爐之間“舞蹈”調控著(zhù)那攝人心魄的溫度。相比于我們的工作環(huán)境，夏天的熱浪根本不值一提!
我們的使命是確保每一爐焦炭的品質(zhì)，畢竟，這關(guān)系到煉鐵的整個(gè)過(guò)程。溫度控制就像是進(jìn)行一場(chǎng)精確的舞蹈，一不小心就可能跳偏?，F在，我不僅學(xué)會(huì )了如何精確地“舞動(dòng)”，更學(xué)會(huì )了在烈火中保持一顆冷靜的心。
經(jīng)年累月，我發(fā)現堅持和幽默是這份工作的調味料。這份特殊的經(jīng)歷，不僅練了我的專(zhuān)業(yè)技能，更重要的是，教會(huì )了我面對生活中的任何“高溫”時(shí)刻，都能帶著(zhù)微笑，化挑戰為成長(cháng)的契機。在爐火中鍛煉出來(lái)的不僅是高質(zhì)的焦炭，還有我們這些硬朗的“煉焦人”!
堆取料機工 煉鐵廠(chǎng) 周靖
我的主要職責就是將碼頭運輸過(guò)來(lái)的含鐵物料通過(guò)堆料機堆在上千米長(cháng)料場(chǎng)儲備，再使用取料機根據配礦需求將物料取給燒結生產(chǎn)使用。這個(gè)崗位，需要時(shí)刻關(guān)注堆取料的上下高度，左右走行是關(guān)鍵，千萬(wàn)不能錯混料，一次堆料上萬(wàn)噸，在車(chē)上一待起碼都是一天，要熬得住寂寞，尤其是不能分心，才能把物料堆好。
從10年前入職坐在這個(gè)“大家伙”里面，仿佛就圓了兒時(shí)的機甲夢(mèng)，隨著(zhù)科技的不斷更新迭代，堆取料機的能力也在不斷地提高，從以前的小型堆取料機到現在的大型堆取料機，從以前的半自動(dòng)到現在的全自動(dòng)。無(wú)論技術(shù)如何進(jìn)步，精心操作和對細節的關(guān)注永遠是這個(gè)崗位的核心。
在任何崗位上，只要全心投入，就能找到屬于自己的成就感和自豪感。這十年的旅程不僅僅是技術(shù)學(xué)習的過(guò)程，更是個(gè)人成長(cháng)和自我實(shí)現的歷程。我期待著(zhù)與這臺“大家伙”一起迎接更多的挑戰，共同步入一個(gè)更加智能化的未來(lái)。
探傷工 軋鋼廠(chǎng) 曹均喜
我主要負責對特殊鋼種或用戶(hù)有探傷要求的鋼板使用設備進(jìn)行鋼板內部缺陷探測，大家打趣的叫我“鋼板醫生”。
探傷工崗位，熟知崗位規程的技術(shù)要求是關(guān)鍵，一定要膽大心細，精心操作，確保鋼板探傷質(zhì)量合格，不能錯判缺陷，也不能漏判缺陷，保證給用戶(hù)提供質(zhì)量合格的鋼板。
我在探傷工崗位工作了22年。最初探傷使用的是增程式26模型機探傷，到518模擬機探傷，再到現在使用的數字機探傷，探傷儀在不停地更新?lián)Q代，可探傷鋼板缺陷也在增加，過(guò)程中我請教商家設備的操作技巧，在空閑時(shí)刻就帶著(zhù)新設備在平底試塊和階梯試塊上調試，并制作缺陷試塊來(lái)確認新探頭實(shí)際性能，主導編寫(xiě)新探傷標準作業(yè)卡；比對廠(chǎng)內要求的探傷要求總結出一套缺陷評判標準，保證鋼板質(zhì)量的同時(shí)提高探傷合格率，常規探傷無(wú)質(zhì)量異議，同時(shí)也解決了很多產(chǎn)品質(zhì)量異議，為重慶鋼鐵三峰產(chǎn)品和服務(wù)贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)。
普鐵司機 物流運輸部 張中杰
我是鐵路作業(yè)區一般內燃柴油機車(chē)的操作工，也就是火車(chē)司機。同事們常常開(kāi)玩笑，說(shuō)咱們是一群不出軌的好男人。
我的工作日常是在公司管轄的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)內，在作業(yè)區調度室的統一指揮下，安全操縱機車(chē)，與司機兩人共同確認信號，出乘中嚴格執行呼喚應答制度，堅持安全行車(chē)，防止各類(lèi)路內外傷亡事故保證設備安全，確保鐵路運輸的安全準確高效。
我轉崗到鐵路作業(yè)區工作其實(shí)還沒(méi)有多久，不過(guò)之前十多年在安全部門(mén)的工作使我對安全的認知根深蒂固。師傅一開(kāi)始就教導我：交接班后第一件事就是檢查機車(chē)，從前至后繞車(chē)一周，由下到上。
每個(gè)部位的名字都得記在腦子里，每個(gè)部件，每個(gè)油位水位以至于每個(gè)安裝螺栓都得仔細檢查。行車(chē)中也是，與司機共同確認信號，嚴格執行呼喚應答制度，認真瞭望，每間隔一定時(shí)間就得巡檢。尋其根本，這些工作中施行的條令條例都圍繞著(zhù)安全問(wèn)題展開(kāi)。在安全第一的前提下準確高效地完成工作任務(wù)，是我們都應該牢記的使命。
碼頭浮吊司機 物流運輸部 朱煒
我是一名浮吊司機，整個(gè)碼頭工序到處都有我的身影，所以人們送了我一個(gè)親切的稱(chēng)號叫“跑山朱”。
碼頭浮吊機崗位是一個(gè)特殊工種，具有很強的操作技巧，既要保持連續高效抓料落料，動(dòng)作連貫精準，還要確保設備運行穩定，生產(chǎn)產(chǎn)量才能達效。
我從事碼頭浮吊機操作崗位22年，從一開(kāi)始蹬車(chē)頭暈眼花到現在操機游刃有余、進(jìn)退自如，得益過(guò)去老師傅傳授的“心要穩、手要準、眼銳利、不打盹”的訓導。隨著(zhù)裝備升級，對操作工的技能要求比過(guò)去更加嚴格。
工作中，我潛心鉆研新浮吊機的操作規程，學(xué)習中向浮吊機總裝工程師請教技術(shù)細節，摸索新裝備的適應性和操作合規性。通過(guò)幾年的學(xué)習實(shí)踐，我精通了新雙25噸浮吊機卸載操作管理，崗位技能得到提升強化，我有充分的自信全天候完成公司碼頭卸載任務(wù)，保證公司高爐生產(chǎn)順行。（牟銳、周靖、曹均喜、朱軍、張中杰、李瑩）
