重慶鋼鐵2023年上半年

　　實(shí)現碼頭原料卸載961萬(wàn)噸

　　較去年同期提高19.5%

　　鋼材發(fā)運541.77萬(wàn)噸

　　較去年同期提升45.87%

　　重慶鋼鐵的物流憑什么能跑出這樣的“加速度”？

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　　硬件設施改造為公司物流轉運能力提升提供“動(dòng)力源”

　　物流體系能力的提升，離不開(kāi)硬件設施設備升級改造。去年，公司逐步對1、2、3號10噸級老舊躉船浮吊進(jìn)行淘汰，升級改造了6套全新雙25噸躉船大浮吊，成為碼頭原料卸載作業(yè)的主要力量。同時(shí)，對躉船短皮帶機系統及陸地1、2、3序列長(cháng)爬坡皮帶機進(jìn)行重要機件升級，新建緩沖倉接續皮帶機原料落地輸送設備，對全封閉B1大棚堆存料區進(jìn)行優(yōu)化，全力釋放原料倉儲堆存能力。一系列大型技改項目落地，使重慶鋼鐵原料卸載從過(guò)去850噸/小時(shí)，提高到了1200噸/小時(shí)，作業(yè)效率提高達41%，為原料的快速轉運提供強動(dòng)力。

　　精細管理為公司物流高效運轉注入“強心劑”

　　物流運輸部不僅在設備改造的硬實(shí)力上下足了功夫，還在提升管理能力上落實(shí)了舉措！積極推進(jìn)“點(diǎn)操維一體”，讓員工不僅會(huì )操作設備，還會(huì )點(diǎn)檢維修設備。通過(guò)對浮吊機操作崗位人員的自主教育、外送培訓等方式，幫助員工全面掌握崗位技能，提高對新裝備的駕馭能力。碼頭作業(yè)區75人次參加技能培訓，參培合格率達到100%，為碼頭原料卸載的高效作業(yè)提供了強力人才支撐。

　　與此同時(shí)，重慶鋼鐵開(kāi)展“優(yōu)化生產(chǎn)組織科學(xué)模式，提升卸載效率”攻關(guān)。攻關(guān)組根據高爐生產(chǎn)的原料日、周、月消耗需求，進(jìn)行在途、到達貨輪信息分析，圍繞長(cháng)江水位起落、料區倉位存儲能力制定嚴謹的船舶靠檔卸載作業(yè)計劃，確保浮吊機使用率達98%以上，讓改造設備發(fā)揮最大潛力。

　　智慧物流為公司產(chǎn)品發(fā)運能力增添“助推器”

　　依托經(jīng)營(yíng)管控智慧平臺，公司引入了堆位信息自動(dòng)錄入、在制品自動(dòng)流轉等智能化功能，使合格產(chǎn)品無(wú)須進(jìn)行中轉，可下線(xiàn)直裝轉運出廠(chǎng)，釋放了末端庫近8000噸的庫存容量。同時(shí)，優(yōu)化成品堆、擺方式，產(chǎn)品裝載由30min/車(chē)降低至20min/車(chē)，大大提高了成品裝載效率，為產(chǎn)品快速出廠(chǎng)提供了強力支撐。

　　沖破物流運輸壁壘，實(shí)現原料的快進(jìn)、快轉及產(chǎn)品的快出，將為公司打造超千萬(wàn)噸高質(zhì)量綠色智造鋼鐵企業(yè)注入強勁動(dòng)力，助力公司早日實(shí)現成為中國西南地區鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者的愿景目標。（蔡云健 朱軍）