近期，方大九鋼物流運輸部對碼頭浮吊主副機控制系統進(jìn)行改造，取得良好效果。 

　　長(cháng)期以來(lái)，該部碼頭浮吊檔位控制接觸器的觸頭及線(xiàn)圈經(jīng)常燒壞，導致浮吊設備出現檔位缺失故障，尤其是夏季高溫季節，接觸器觸頭及線(xiàn)圈燒壞故障更加頻發(fā)，不僅增加維修成本、造成安全隱患，還制約碼頭卸貨能力?！氨仨毱平膺@一難題，否則員工安全得不到保障，碼頭卸貨量也難以突破?！痹谠摬康脑O備例會(huì )上，部門(mén)領(lǐng)導堅定地說(shuō)到。為此，該部門(mén)成立攻關(guān)小組，對之前燒壞的接觸器觸頭及線(xiàn)圈進(jìn)行分析，并到現場(chǎng)跟班觀(guān)察，發(fā)現浮吊設備主副機控制系統設計為工頻控制，主要是利用接觸器切換電阻控制運行檔位，作業(yè)時(shí)在啟動(dòng)電流的頻繁沖擊下，接觸器等電氣元件易損傷、燒壞。 

　　“能不能試一試將接觸器控制改為調壓調速控制呢？”找到接觸器觸頭及線(xiàn)圈燒壞的“癥結”后，電工小李在攻關(guān)小組成員會(huì )議上大膽提出想法，大家迅速討論起來(lái)。隨后，該廠(chǎng)通過(guò)多渠道搜集資料論證、與外單位對標學(xué)習借鑒安裝實(shí)例，一致認為此想法可行。想法被采納后，該部快速制定了技改方案和檢修計劃，并于9月中旬完成改造。 

　　據悉，碼頭浮吊“接觸器控制改為調壓調速控制”技改完成后，浮吊設備主副機控制系統電氣故障明顯減少，消除了安全隱患，更滿(mǎn)足浮吊設備滿(mǎn)負荷生產(chǎn)需求。另外，每月可減少接觸器、線(xiàn)圈等電氣元件消耗近2萬(wàn)元。 （張霽、李勇 ）