近日，方大九鋼軋鋼廠(chǎng)維修車(chē)間東區電工班老何和小張充分利用高線(xiàn)車(chē)間換品種的時(shí)間,僅10分鐘就完成了減速機加油、螺絲緊固工作，比改造前至少節約了三分之二的時(shí)間，大大提高了工作效率，減輕員工的勞動(dòng)強度。這背后蘊含著(zhù)軋鋼廠(chǎng)東區鉗工班員工辛勤的汗水和努力的付出。

　　巫祥柏是軋鋼廠(chǎng)東區鉗工班中的一員。今年元月份，他在檢修處理加熱爐懸臂減速機過(guò)程中，緊盯著(zhù)減速機箱體的端蓋琢磨著(zhù)，加熱爐懸臂輥減速機箱體端蓋安裝在減速機底部。由于軋制工藝提升，產(chǎn)能增加，減速機工作頻繁，減速機時(shí)常出現松動(dòng)、漏油等問(wèn)題，影響員工開(kāi)展點(diǎn)檢、維護、檢修工作。每次處理故障都需拆除減速機下線(xiàn)處理，不僅影響生產(chǎn)效率，還增加員工的勞動(dòng)強度。

　　檢修完成后，巫祥柏認真思考著(zhù)如何解決懸臂減速機箱體端蓋給維護、維修帶來(lái)的困惑。他回到班組，拿出紙張畫(huà)出懸臂減速機及其保護罩的簡(jiǎn)圖，查找解決問(wèn)題的辦法。由于減速機的端蓋設計在下端，減速機容易出現螺絲松動(dòng)、油管漏油以及小齒損壞等情況，且緊貼底座，作業(yè)空間狹小，無(wú)法實(shí)施在線(xiàn)維護、維修。如果下端蓋擴大，又存在安全風(fēng)險。怎么辦呢？如果在上面安裝箱體端蓋會(huì )怎么樣呢？經(jīng)過(guò)反復思考，巫祥柏腦海中冒出一個(gè)大膽想法，打開(kāi)端蓋就可以看到減速機的全貌，既方便加油、點(diǎn)檢，又方便設備維護、維修，這不是兩全其美嗎？于是他提出了改造減速機箱體端蓋的建議。

　　巫祥柏提出的改造建議很快得到采納，今年1月份，軋鋼廠(chǎng)積極著(zhù)手對減速機箱體端蓋進(jìn)行改造，將高線(xiàn)懸臂減速機箱體端蓋安裝到上方，下方端蓋采用電焊的方式進(jìn)行密封。改造后，員工開(kāi)展點(diǎn)檢、維護、維修等工作都很方便，沒(méi)有特殊情況都可以在線(xiàn)作業(yè)，解決了老大難問(wèn)題，改造取得了良好的效果。

　　“以前，減速機出現故障，整套下線(xiàn)維修，由于部分備件熱脹冷縮影響，無(wú)法再次使用，增加了備件消耗和設備維護成本；如今，減速機加油、螺絲緊固、一般故障處理都可進(jìn)行在線(xiàn)處理，既延長(cháng)了減速機的使用壽命，減少了設備故障，還大大減輕了維修員工的勞動(dòng)強度?！卑嚅L(cháng)凌闖華由衷地點(diǎn)贊道。（易曉峰）