江河不拒小流成其闊 改造不因利小而不為。針對輸送減速機油孔蓋子小、操作麻煩，減速機齒輪油容易被污染，影響減速機壽命這一問(wèn)題。維修班人員決定利用與油孔尺寸匹配的廢螺母焊接在加油孔上，用螺栓充當蓋子進(jìn)行封閉，保證了齒輪油與外界隔離。改造后，維修工在進(jìn)行加油時(shí)，只需擰下螺栓，就可進(jìn)行加油，非常方便。此舉不僅利用廢螺母延長(cháng)了輸送減速機壽命，而且降低了齒輪油更換周期，年可節約費用5萬(wàn)余元。

　　打通水“動(dòng)脈”暢通“微循環(huán)”收獲新能動(dòng)。連鑄拉矯減速機水路一直采用串聯(lián)方式，針對減速機上表面水路較窄，導致整個(gè)減速機水路頻繁堵塞，影響正常生產(chǎn)問(wèn)題。維修區域負責人決定將減速機上下表面水路各自接通，對水路同時(shí)采取串聯(lián)與并聯(lián)連接方式。這樣即使減速機上表面堵塞，仍可保證下表面水路暢通，不影響減速機使用。此改造不僅減少了減速機因水路堵塞而提前更換的事故，而且年可節約費用8萬(wàn)余元。

　　堅持“引進(jìn)來(lái)”“用的好”戰略 為熱送輥道添能蓄勢。由于五號連鑄機熱送輥減速機動(dòng)力不足，導致鋼坯在熱送過(guò)程中偶爾發(fā)生間歇性停止現象。針對這一問(wèn)題，維修班人員利用大檢修時(shí)間，為熱送系統再增加一套減速機電機系統，變?yōu)?span lang="EN-US">3臺電機減速機同時(shí)運轉。改造后，不僅保證了鋼坯移動(dòng)平穩，杜絕了間歇性停止現象，而且延長(cháng)了減速機、電機使用壽命，同時(shí)改造后每年可多運送1200根鋼坯，年可節約費用2萬(wàn)余元。（高建國、郭冰清）