自5月6日全國高速公路恢復收費，持續兩個(gè)多月的港口汽運礦回貨基本告一段落。兩個(gè)多月來(lái)，陜鋼集團龍鋼公司儲運中心千余名干部職工同心同向、不舍晝夜，這場(chǎng)攻堅戰終于打贏(yíng)。在促進(jìn)物流費用降低，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的征程中，他們用自己的果敢與拼搏，再一次展現了鐵軍風(fēng)范，他們用執著(zhù)擔當挑起降本增效的橋梁。
初檢進(jìn)廠(chǎng)第一關(guān)他們盡職把守
北門(mén)初檢是所有汽運礦車(chē)輛進(jìn)入廠(chǎng)區的首道關(guān)卡，“80后”王帥的崗位就在此處。汽運礦大量回貨以來(lái)，他和同事相互配合，室內室外每隔兩三個(gè)小時(shí)就互換一次，以便更好地工作。室內主要是登記車(chē)輛票據的車(chē)號、物料品種和放行時(shí)間以及分流地點(diǎn)；室外主要是維持車(chē)輛秩序、對車(chē)輛消毒以及檢查車(chē)廂封簽、水箱等。
“師傅，別著(zhù)急，請到右邊領(lǐng)取面包和水就可以進(jìn)廠(chǎng)了。您是去往14#料場(chǎng)，請打開(kāi)車(chē)輛雙閃?！?，這一車(chē)剛辦完，另外好幾個(gè)司機立馬湊了過(guò)來(lái)，王帥將票據按車(chē)輛排序放好的同時(shí)總是叮囑司機先將車(chē)輛熄火，以確保檢查期間的安全。檢查票據沒(méi)問(wèn)題后，他又去檢查封簽和水箱……“封簽必須完整，有問(wèn)題我們會(huì )及時(shí)上報處理，車(chē)太多，不影響秩序是前提?！闭撬麄兊谋M職把守，為高峰時(shí)期952車(chē)的日卸車(chē)紀錄創(chuàng )造了先決條件。
土紅色的勞保鞋是他們的標配
“那段時(shí)間我們做的也都是平常的工作，就是多跑幾步路?！薄?0后”韋博口中的“多跑幾步路”，其實(shí)是每天3萬(wàn)多步，算下來(lái)將近1.7萬(wàn)米的距離。
韋博在班組負責物料配送，每天接班，他先與車(chē)隊對接安排好燒結系統需要轉運的物料和數量，而后便趕去現場(chǎng)參與汽運礦卸車(chē)。站臺近300米的長(cháng)度，每班他協(xié)調秩序，不知道要來(lái)回跑多少趟。為了讓工友少跑些路，每當能在大棚內卸車(chē)時(shí)，年輕的他總是主動(dòng)上前引導，雖然從坡頭到大棚來(lái)回就是百余米，但一個(gè)班下來(lái)也是不短的距離。
站臺下的轉運他也特別操心，因為負責配送，他會(huì )提前知道燒結倉口配料的時(shí)間。在轉運時(shí)，他總是安排一部分車(chē)輛優(yōu)先將物料直供到倉口，這樣下來(lái)就省了二次倒運的麻煩和費用。一雙沾滿(mǎn)礦粉的土紅色勞保鞋是他和所有料場(chǎng)工作人員勤勞忙碌的標配。
慷慨解囊是他擔當在前的大義
汽運礦剛開(kāi)始回貨的幾天，物料四班工長(cháng)師偉就從家里把父親做生意用的紅色帳篷拿到班上來(lái)了。一是他心疼在烈日下辦票的員工，二是設立統一辦票點(diǎn)為汽運礦卸車(chē)提供更便捷的服務(wù)。車(chē)輛逐日增多，工作量也逐日增加，他便統籌安排將負責球團和精礦業(yè)務(wù)的人員輪換在帳篷下支援，配送人員抽調到六道站臺支援。
那段時(shí)間，他一會(huì )在辦票點(diǎn)巡查，一會(huì )到塊礦大棚，一會(huì )到粉礦大棚，一會(huì )到站臺六道汽運粉礦卸車(chē)處，忙得馬不停蹄?！捌鋵?shí)六道的兩個(gè)人最辛苦，他們一整天都待在現場(chǎng)，車(chē)太多，只要進(jìn)到料場(chǎng)，他們都會(huì )盡全力，以最快的速度，確保物料卸完出廠(chǎng)?！睅焸ヌ貏e感慨，他說(shuō)汽運礦時(shí)期大家的團結精神和大局意識讓他深受震撼，白班人員想盡一切辦法多卸車(chē)及時(shí)清場(chǎng)地為夜班減輕負擔，刮風(fēng)下雨大家都堅守在現場(chǎng)奔跑協(xié)調……其實(shí)整個(gè)汽運回貨期間，師偉的嗓子一直都是沙啞的，他每天要協(xié)調的事，要說(shuō)的話(huà)太多太多。
做完手術(shù)第五天他重返“戰場(chǎng)”
提起原應韓，儲運中心幾乎人人眼前都能浮現出那個(gè)身材不高，干勁十足的“猛張飛”。他是汽車(chē)隊作業(yè)區五班的班長(cháng)，班組連他在內有24人，每次接班他先將各部位的車(chē)和人安排好，然后將重心放在新站臺汽運礦卸車(chē)上。那段時(shí)間，新站臺上不分白晝，外運礦車(chē)、內部汽車(chē)、鏟車(chē)交叉作業(yè)，安全風(fēng)險不是一般的高，原應韓總是在班前一遍遍地向班組員工交待作業(yè)注意事項，作業(yè)間隙不間斷在現場(chǎng)巡回檢查。
即使左腹不間斷地疼痛，原應韓依然不為所動(dòng)，在卸車(chē)地點(diǎn)來(lái)回奔波?！?2扇車(chē)門(mén)，打門(mén)子、固定捆綁，司機一個(gè)人得5分鐘，我們上去幫忙最多3分鐘就完事，這樣時(shí)間就加快了?！瘪{駛員換著(zhù)吃午飯時(shí)，他便上前開(kāi)車(chē)轉運……為了將更多的時(shí)間投入工作，節制喝水的他4月16日在崗位上疼痛異常被送去醫院，做完腎結石手術(shù)的第五天，他又出現在熱火朝天的新站臺六道卸車(chē)現場(chǎng)……
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