該部從源頭治理，加強原輔料進(jìn)料計劃的精準控制，進(jìn)廠(chǎng)計劃要與卸車(chē)能力、庫容接收能力相匹配。采取卸車(chē)單位全權負責制，建立與各運輸車(chē)隊的聯(lián)系機制，按各單位卸車(chē)區域的卸車(chē)能力和生產(chǎn)需求制定在卸待卸車(chē)數，結合卸車(chē)設備和物料特性明確單品種的卸車(chē)時(shí)間要求，實(shí)現汽運物料的快進(jìn)快出。 

　　產(chǎn)品外發(fā)零提車(chē)輛從進(jìn)門(mén)到庫區、進(jìn)庫區到出庫、出庫區到出門(mén)分為三段，分別采取措施進(jìn)行管控。根據現場(chǎng)實(shí)際確定待裝車(chē)輛數，車(chē)隊現場(chǎng)調度動(dòng)態(tài)協(xié)調車(chē)輛運行，根據現場(chǎng)寫(xiě)實(shí)嚴格控制裝車(chē)時(shí)間，武保保衛部負責監督疏導車(chē)輛廠(chǎng)內行進(jìn)，減少車(chē)輛在廠(chǎng)內滯留時(shí)間。 

　　全公司5個(gè)卸車(chē)單位和7個(gè)軋鋼廠(chǎng)迅速將公司要求傳達至每一位崗位工人，并制定相關(guān)管理程序和管理辦法。生產(chǎn)制造部協(xié)同相關(guān)單位的處級干部和科長(cháng)開(kāi)展24小時(shí)不定時(shí)、不間斷現場(chǎng)檢查和盯控，對存在的問(wèn)題及時(shí)通報、責令整改。武裝保衛部對廠(chǎng)區道路和外部西環(huán)24小時(shí)進(jìn)行巡邏，不許車(chē)輛在廠(chǎng)內外長(cháng)時(shí)間滯留。所有運輸車(chē)輛、非道路移動(dòng)機械在非作業(yè)或臨時(shí)?？科陂g一律熄火。 

　　為避免出現在途車(chē)輛無(wú)法進(jìn)廠(chǎng)造成西環(huán)外積壓的情況，緊急開(kāi)辟史村高速口附近的設備庫作為車(chē)輛臨時(shí)?？繀^，后續將進(jìn)一步完善設備庫車(chē)輛停放功能，與廠(chǎng)內卸車(chē)區域建立信息化共享平臺，實(shí)現車(chē)輛一體化管控，進(jìn)一步提高車(chē)輛的運行效率。 

　　通過(guò)采取一系列措施，車(chē)輛運行效率實(shí)現大幅提升，廠(chǎng)內外滯留車(chē)輛得到有效遏制，廠(chǎng)區道路滯留車(chē)輛“不見(jiàn)蹤影”，原燃料車(chē)輛廠(chǎng)內停時(shí)壓減約50%，廠(chǎng)內停時(shí)減少3-4.5小時(shí)；鋼材外發(fā)廠(chǎng)內運行時(shí)間平均壓減近40分鐘，周轉次數平均提高0.3次。進(jìn)一步減少車(chē)輛尾氣排放對廠(chǎng)內外環(huán)境污染，運行效果立竿見(jiàn)影。 

　　該部按照公司要求繼續大力推進(jìn)“公轉鐵”，能用火車(chē)運輸保產(chǎn)堅決不用汽運。7月份大宗原燃料路運比例同比去年提高3個(gè)百分點(diǎn)，成品外發(fā)165車(chē)/日，同比去年日均提高54車(chē)。同時(shí)河鋼邯鋼大力推進(jìn)進(jìn)出廠(chǎng)車(chē)輛尾氣自動(dòng)檢測并上傳監控平臺，接受監督，確保運行車(chē)輛排放達標，改善空氣質(zhì)量，守衛藍天白云。