去年四季度，受“遷曹線(xiàn)分流”影響，秦港到港煤車(chē)和煤船雙雙出現減少，吞吐量下滑；進(jìn)入2019年，秦港積極增加優(yōu)質(zhì)資源回流；內部強化調度指揮，提高服務(wù)質(zhì)量，加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存，吞吐量實(shí)現穩步回升。

　　一月份，隨著(zhù)部分貨源回流，秦皇島港進(jìn)港、出港數量較去年12月份出現明顯增加。一月份，日均調進(jìn)煤炭較去年12月份每日增加了4萬(wàn)噸，日均調出煤炭較去年12月份每日增加了7.2萬(wàn)噸，取得了可喜的進(jìn)步。二月份，同煤、伊泰等主力貨源回流秦港，促使秦皇島港進(jìn)港煤車(chē)保持穩定。二月份，秦皇島港日均進(jìn)車(chē)較去年12月份每日增加了320車(chē)。

　　三月份，受節后復產(chǎn)復工，電廠(chǎng)日耗增加；加之水泥、化工等行業(yè)用煤增加，市場(chǎng)逐漸趨好。為確保下游用煤需求，穩定煤炭?jì)r(jià)格，發(fā)改委要求增加秦皇島港方向進(jìn)車(chē)，確保煤價(jià)進(jìn)入綠色區間；有關(guān)各方積極貫徹落實(shí)發(fā)改委的要求，將大秦線(xiàn)主力貨源，集中供應給秦皇島港，助推秦港運輸形勢趨好，車(chē)船到港數量有所增加。三月份，秦皇島港日均卸車(chē)增至7240車(chē)，截止三月底，存煤升至639萬(wàn)噸，較好的完成了上級領(lǐng)導交給的穩定煤價(jià)、確保供應、滿(mǎn)足需求的重要任務(wù)。進(jìn)入四月份，正值大秦線(xiàn)檢修前夕，鐵路全力增加進(jìn)車(chē)，秦港科學(xué)組織，加快接卸，卸車(chē)數量繼續保持增加態(tài)勢。

　　黃驊港方面，抓住進(jìn)港資源增加，船舶集中到港的有利時(shí)機，加強與下游用戶(hù)的協(xié)調聯(lián)系，搞好車(chē)船貨有效銜接，提高生產(chǎn)效率，煤炭吞吐量繼續保持高位運行。在大秦線(xiàn)和蒙冀線(xiàn)運量雙雙增加的情況下，唐山各港口群抓住機遇，發(fā)揮堆場(chǎng)面積大、吞吐能力強等優(yōu)勢，積極吸引內蒙、陜西等地煤炭進(jìn)港中轉，提高運輸效率，確保了曹妃甸和京唐港吞吐量繼續保持增長(cháng)勢頭。