本報訊（記者吳兆軍 通訊員連妙芳 李嬌）6月19日，《中國冶金報》記者走進(jìn)河鋼集團邯鋼公司大型軋鋼廠(chǎng)鋼軌生產(chǎn)線(xiàn)現場(chǎng)，看到一片生產(chǎn)繁忙的景象?！斑@批鋼軌是為建設西昆鐵路而生產(chǎn)的，我們一定高質(zhì)量完成所有生產(chǎn)任務(wù)?！焙撲撥壥聵I(yè)部副部長(cháng)張旭峰介紹道。
中國國家鐵路集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國鐵路）以鐵路客貨運輸為主業(yè)，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)范圍包括鐵路客貨運輸相關(guān)業(yè)務(wù)、鐵路工程建設及相關(guān)業(yè)務(wù)等。5月份，邯鋼憑借優(yōu)良的鋼軌品質(zhì)和周到的技術(shù)服務(wù)中標中國鐵路67萬(wàn)噸產(chǎn)品合同大單。該訂單是近幾年國內一次性中標的最大合同，涉及濟南、北京、昆明等11個(gè)鐵路局，以及桑梓店、沙河、河口南等10家焊軌廠(chǎng)；產(chǎn)品規格為50公斤/米、60公斤/米等，包括百米高速軌、普速軌、短尺軌等，牌號涉及U75V、U71Mn、60N等，供貨期限為2023年6月份到2024年底。
重軌生產(chǎn)連續性強，冶煉工藝復雜，軋制難度大，屬于高、精、尖、特鋼種，其技術(shù)指標要求苛刻。為保證該訂單產(chǎn)品的質(zhì)量，邯鋼軌鋼事業(yè)部與大型軋鋼廠(chǎng)及相關(guān)生產(chǎn)單位聯(lián)合成立專(zhuān)項服務(wù)團隊，與該項目施工方和焊軌廠(chǎng)加強技術(shù)對接，優(yōu)化生產(chǎn)操作，采用自主研發(fā)設計的全萬(wàn)能軋制工藝，保證了重軌的高尺寸精度、高表面質(zhì)量及高平直度等技術(shù)指標全部合格。截至目前，邯鋼已生產(chǎn)了13000噸百米鋼軌等產(chǎn)品，其中6000噸產(chǎn)品發(fā)往河口南焊軌廠(chǎng)。
近年來(lái)，邯鋼落實(shí)河鋼集團部署，瞄準鐵路建設領(lǐng)域高端材料需求，把技術(shù)優(yōu)勢轉化為生產(chǎn)力。目前，邯鋼已在高表面質(zhì)量、尺寸極限偏差等方面先后攻克70余項關(guān)鍵技術(shù)，鋼軌NDT（無(wú)損檢測）探傷合格率超過(guò)99.4%，達國內領(lǐng)先水平，形成了高精度軋制等整套生產(chǎn)工藝。其中，60E1、60E2、54E1規格的R350LHT/260鋼軌是我國首次獲得歐盟TSI證書(shū)的產(chǎn)品。2022年，邯鋼鋼軌產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了50%，達歷史最好水平。今年1月—5月份，邯鋼鋼軌產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)噸，高端鋼軌批量供應滬蘇湖高鐵、西安地鐵等國內重點(diǎn)線(xiàn)路，并出口埃及、尼日利亞等國家。
《中國冶金報》（2023年06月27日 01版一版）
