本報訊 3月13日，中國海油陸豐油田群區域開(kāi)發(fā)項目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)陸豐開(kāi)發(fā)項目）陸豐15-1平臺導管架在廣東珠海開(kāi)工建造。憑借多年海工用鋼研發(fā)、生產(chǎn)和供貨經(jīng)驗，今年2月份，華菱湘鋼中標該項目5萬(wàn)多噸導管架和組塊模塊用鋼，首批3400噸鋼板已陸續交付項目施工方。
陸豐開(kāi)發(fā)項目位于南海珠江口盆地陸豐區域油田群，項目包括陸豐14-4和陸豐15-1油田兩座鉆井，以及生產(chǎn)平臺（DPP）和陸豐22-1油田水下生產(chǎn)系統。其中，陸豐15-1油田水深達284米，是我國首次在此水深海域設計、建造、安裝的固定式導管架平臺。生產(chǎn)平臺所用導管架設計高度達300米，重量近3萬(wàn)噸，是目前亞洲設計水深最深的導管架，標志著(zhù)我國在深水超大型海洋油氣平臺導管架設計、建造上取得新突破。
華菱湘鋼技術(shù)研發(fā)工程師脫臣德介紹，陸豐開(kāi)發(fā)項目對鋼材質(zhì)量要求極為嚴苛，低碳當量、低焊接熱敏感系數，屈服強度高于355兆帕且無(wú)板厚效應，還要保證在零下40攝氏度環(huán)境下的低溫韌性和抗層狀撕裂性能，生產(chǎn)難度較大。
“目前，中海油陸豐項目進(jìn)入陸地建造階段，建造工程量大、建造工期緊，鋼材交貨非常緊張?！泵摮嫉抡f(shuō)，受疫情影響，生產(chǎn)、發(fā)貨等過(guò)程困難重重，華菱湘鋼海工項目組急客戶(hù)所急，克服困難，一方面加緊按照客戶(hù)要求組織產(chǎn)品設計、試制、生產(chǎn)，另一方面主動(dòng)利用視頻連線(xiàn)、錄制短視頻、發(fā)現場(chǎng)照片等方式，協(xié)助疫情期間不能到現場(chǎng)的客戶(hù)完成產(chǎn)品監造等工作，保證了產(chǎn)品的按時(shí)交付，為該項目早日開(kāi)工創(chuàng )造了條件。 （王班勇）
《中國冶金報》（2020年03月18日 01版一版）
