高速線(xiàn)材生產(chǎn)時(shí)，在精軋末機架出口位置因各種原因易產(chǎn)生堵鋼現象，因此在精軋末機架出口至后續首段穿水管間設置有廢料箱，用于儲存部分因生產(chǎn)故障產(chǎn)生的廢鋼。此處是用于連接精軋和首段穿水管的關(guān)鍵位置，備件更換頻繁。而原有設備中的喇叭口及45°側斜翻蓋式空過(guò)導管結構復雜，存在喇叭口及空過(guò)導管更換困難、易損壞、易松脫的缺點(diǎn)。

　　本實(shí)用新型的高速線(xiàn)材精軋用廢料箱前喇叭口、空過(guò)導管機構針對以上缺點(diǎn)進(jìn)行改良設計，一是通過(guò)在圓喇叭口上增加六角定位臺階，方便使用，在軋制過(guò)鋼時(shí)不易松脫，亦方便更換；二是增加無(wú)螺紋段，更有利于喇叭口的導入及更換；三是將斜翻蓋式空過(guò)導槽改為水平安裝，加大底座，使基礎更牢固，導槽定位卡槽和上下導槽的V形接觸面定位設計，安裝導槽時(shí)更方便，三維定位更精準，出現故障時(shí)，處理廢鋼更快捷。

　　習近平總書(shū)記在十九大報告中提出：創(chuàng )新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。方大萍安鋼安源軋鋼廠(chǎng)大力倡導創(chuàng )新精神、工匠精神、以科學(xué)嚴謹的務(wù)實(shí)工作作風(fēng)，將“有利于成本、有利于指標和有利于減輕員工勞動(dòng)強度”作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，大膽嘗試革新改造和技術(shù)攻關(guān)，致力于改善產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化工藝及降低員工勞動(dòng)強度等方面的研究和實(shí)踐，著(zhù)力提高工程技術(shù)人員自主創(chuàng )新意識、培育自主創(chuàng )新成果和自主知識產(chǎn)權。截止目前，該廠(chǎng)共有7項專(zhuān)利技術(shù)獲國家實(shí)用新型專(zhuān)利。