8月30日，“軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國地聯(lián)合中心)建設啟動(dòng)會(huì )暨2019年度“高性能軌道交通新材料及安全控制安徽省重點(diǎn)實(shí)驗室”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)省重點(diǎn)實(shí)驗室)學(xué)術(shù)委員會(huì )在馬鞍山市馬鋼(集團)控股有限公司召開(kāi)。會(huì )議指出，應依托馬鋼技術(shù)裝備先進(jìn)、輪軸快速發(fā)展的優(yōu)勢，加大馬鋼軌道交通產(chǎn)品設計、制造和應用力度，打造我國軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化創(chuàng )新之路。

　　來(lái)自太原理工大學(xué)、大連交通大學(xué)、北京科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)、安徽省金屬學(xué)會(huì )、安徽工業(yè)大學(xué)等單位相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的知名專(zhuān)家蒞臨會(huì )議。馬鋼領(lǐng)導、軌道產(chǎn)品制造單元、研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗室依托單位負責人和技術(shù)骨干參加了會(huì )議。

　　馬鋼是我國建成最早、規模最大的軌道交通用車(chē)輪生產(chǎn)基地，近年來(lái)，加大技術(shù)創(chuàng )新投入，大力開(kāi)展科研創(chuàng )新平臺申報與建設。高性能軌道交通新材料及安全控制安徽省重點(diǎn)實(shí)驗室即是馬鋼軌道交通產(chǎn)品研發(fā)的核心，其以研發(fā)工作為基礎帶動(dòng)和輻射產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以國家863項目“30噸軸重重載列車(chē)車(chē)輪材料服役行為及關(guān)鍵設計、制備技術(shù)”為依托，在重載車(chē)輪新材料微合金化成分、高潔凈高均質(zhì)車(chē)輪鋼冶煉工藝、多階復合冷卻等方面實(shí)現了新突破，形成了一整套生產(chǎn)技術(shù)集成，實(shí)現批量銷(xiāo)售逾萬(wàn)件，填補了國內空白，馬鋼研制的世界最大軸重45噸的車(chē)輪，在澳大利亞三大礦山得以運用。此外，馬鋼時(shí)速350公里高速車(chē)輪已完成130萬(wàn)公里裝車(chē)運行，馬鋼高鐵齒輪鋼產(chǎn)品開(kāi)始批量在復興號、和諧號動(dòng)車(chē)組裝車(chē)運行。馬鋼鐵路貨車(chē)轉向架用彈簧材料通過(guò)CRCC認證。近期，馬鋼準高速車(chē)輪也將在德國VTG裝車(chē)運行。

　　在省重點(diǎn)實(shí)驗室建設和運行的基礎上，馬鋼今年獲批“軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”建設，這也是馬鋼獲批的第二個(gè)國家級企業(yè)創(chuàng )新研發(fā)平臺。相比于省重點(diǎn)實(shí)驗室，國地聯(lián)合中心作為國家級創(chuàng )新研發(fā)平臺更偏重于關(guān)鍵技術(shù)在產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的研發(fā)、應用。由馬鋼作為依托單位，體現了以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng )新體制與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要求。軌道交通產(chǎn)業(yè)是我國目前實(shí)施“走出去”“一帶一路”發(fā)展戰略的重要抓手，馬鞍山市當前也正在著(zhù)力打造軌道交通戰略新興產(chǎn)業(yè)。馬鋼輪軸國地聯(lián)合工程中心的建設，必將支撐國家、省市軌道交通產(chǎn)業(yè)化創(chuàng )新向縱深發(fā)展。

　　會(huì )上，兩個(gè)創(chuàng )新平臺相關(guān)負責人分別匯報了國地聯(lián)合中心建設方案、省重點(diǎn)實(shí)驗室近一年總體工作及后續工作計劃，以及省重點(diǎn)實(shí)驗室擬定的下一年度開(kāi)放課題策劃方案。

　　專(zhuān)家們認真聽(tīng)取了上述匯報，充分肯定了國地聯(lián)合中心建設方案、省重點(diǎn)實(shí)驗室近一年來(lái)所取得的工作成績(jì)，并分別就兩個(gè)平臺的建設和管理、人才培養、基礎研究與產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、開(kāi)放課題的設置等關(guān)系兩個(gè)創(chuàng )新平臺發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題進(jìn)行了討論，并提出了寶貴的意見(jiàn)與建議。

　　專(zhuān)家建議，馬鋼作為依托單位，要站在國家和行業(yè)發(fā)展的高度，以國家戰略、政策為導向，著(zhù)力解決“卡脖子”技術(shù)難題，將關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手里;要瞄準重點(diǎn)工程開(kāi)展基礎性、服役應用類(lèi)的研究工作，探索創(chuàng )新平臺的整體協(xié)同、成果轉化、拓展開(kāi)放的運行機制、合作機制;要進(jìn)一步加大對工程研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗室科研、資金、人才資源等投入力度，科學(xué)配置研發(fā)力量，形成內部技術(shù)研發(fā)和外部技術(shù)合作相匹配的產(chǎn)業(yè)化創(chuàng )新團隊;要提升為客戶(hù)技術(shù)服務(wù)的主動(dòng)性、前瞻性。同時(shí)，做好產(chǎn)業(yè)化規劃和布局，借助國地聯(lián)合中心平臺打造全國軌道交通關(guān)鍵零部件研發(fā)制造基地。