能源環(huán)保部深入推進(jìn)算賬經(jīng)營(yíng)

　　緊緊抓住發(fā)電增效這一“牛鼻子”

　　緊盯現場(chǎng) 疏堵點(diǎn) 除痛點(diǎn) 解難點(diǎn)

　　對5號三菱燃機進(jìn)氣冷卻系統進(jìn)行技術(shù)改造

　　7、8月與去年同比累計實(shí)現降本295.41萬(wàn)元

　　錨定目標，深挖降本潛力

　　“三菱燃氣輪機夏季發(fā)電量一直提不起來(lái)，我們可不可以對提升三菱燃氣輪機夏季發(fā)電量進(jìn)行攻關(guān)？”在能源環(huán)保部技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)項目討論會(huì )上，設備管理室動(dòng)力設備區域工程師陳枰宏提出自己的想法。

　　“三菱燃機的問(wèn)題跟機組有關(guān)，機組是按環(huán)境溫度15℃、大氣相對濕度60%下設計的，但重慶平均氣溫18.3℃，極端最高溫度42.2℃，平均相對濕度在70%~80%左右，與設計工況偏差較大，從而影響到燃機的性能，導致輸出功率降低?！卑l(fā)電作業(yè)區副作業(yè)長(cháng)唐川介紹了燃機的情況。

　　“我對改造后的效益進(jìn)行了測算，預計年可以增發(fā)電量1175萬(wàn)kWh，減去運行成本及折舊費用，每年可以創(chuàng )效379萬(wàn)余元?！薄?/p>

　　能源環(huán)保部決定對公司5號三菱燃機進(jìn)氣系統進(jìn)行技術(shù)改造，由陳枰宏牽頭組建攻關(guān)團隊，設備管理室、發(fā)電作業(yè)區相關(guān)人員參與，解決三菱燃機夏季進(jìn)氣溫度高、發(fā)電負荷低等問(wèn)題。

　　緊盯節點(diǎn)，跟進(jìn)問(wèn)題解決

　　攻關(guān)小組通過(guò)理論分析及對比國內類(lèi)型機組成功案例，從技術(shù)、采購、維護和對環(huán)境、職業(yè)健康安全管理等方面分析可行性，制定改造方案。

　　在進(jìn)氣冷卻系統改造過(guò)程中，陳枰宏深入現場(chǎng)緊盯表面式冷器、溴化鋰制冷機組及配套蒸汽、冷凍水、冷卻水等系統施工進(jìn)度，如期完成了各項安裝工作。發(fā)電作業(yè)區機械設備點(diǎn)檢李偉積極配合施工方對各系統進(jìn)行單體及聯(lián)合調試，保障了進(jìn)氣冷卻系統如期投運。

　　為保障燃機長(cháng)期穩定運行，攻關(guān)小組討論提出采用活頁(yè)窗方式將空氣過(guò)濾器側墻進(jìn)行封閉，有效避免了因表冷器積灰影響燃機穩定運行情況發(fā)生。

　　協(xié)同配合，推進(jìn)發(fā)電降本

　　“為了搶在夏季高溫之前完成改造，我們多次組織現場(chǎng)協(xié)調會(huì )，按節點(diǎn)要求推進(jìn)施工進(jìn)度，如期完成設備安裝、調試、熱負荷試車(chē)，可以說(shuō)每一步都沒(méi)有懈怠過(guò)?！痹O備管理室副主任王毅這樣說(shuō)。

　　通過(guò)實(shí)施改造，進(jìn)氣冷卻系統降溫效果明顯，環(huán)境溫度40℃以上時(shí)，可降低進(jìn)氣溫度17℃，使燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組接近出力高效區，增加聯(lián)合循環(huán)發(fā)電量，降低機組發(fā)電標煤能耗，提高發(fā)電效率，降低能源消耗，從而降低外購電量，節約用能成本。改造后，經(jīng)同去年同期對比，7、8月累計實(shí)現降本295.41萬(wàn)元。（陳枰宏 侯林）