今年上半年，重慶鋼鐵物流運輸部通過(guò)改造碼頭重要主機設備浮吊機，提升浮吊機作業(yè)效率20%，釋放碼頭卸載能力8000噸/日。

　　該公司碼頭浮吊機非計劃停機主要有抓斗鋼絲繩卸扣斷裂、抓斗鱷板損壞、浮吊機吊具電纜斷裂等主要因素。公司每月因非計劃停機處理浮吊機設備，造成4個(gè)多小時(shí)的卸船空窗時(shí)間，影響作業(yè)效率。

　　為根除浮吊機吊具電纜斷裂及抓斗卸扣斷裂的問(wèn)題，物流運輸部組成了專(zhuān)項攻關(guān)團隊，解決這個(gè)癥結問(wèn)題。

　　攻關(guān)團隊成員李鵬，帶領(lǐng)設備運保組成員進(jìn)行了專(zhuān)題研究，提出了將1號、2號、3號、6號碼頭浮吊機抓斗的老式卸扣全部換成帶自鎖功能的新型卸扣的方法。同時(shí)，攻關(guān)團隊通過(guò)創(chuàng )新，在浮吊機懸臂安裝了振幅限制器，避免振幅過(guò)大增加提頭鋼絲繩對卸扣施加過(guò)載的負荷，有效避免了卸扣螺桿松動(dòng)造成抓斗卸扣斷裂。

　　為進(jìn)一步鞏固效果，攻關(guān)團隊再次優(yōu)化了提頭、閉合鋼絲繩的油潤保養點(diǎn)檢制度，采取新油潤保養方法后，鋼絲繩與滑輪組聯(lián)接運行更順暢。他們還創(chuàng )新制作了防止浮吊機吊鉤旋轉的抱箍裝置，并安裝在吊具主鉤上，解決了吊鉤承重后旋轉的問(wèn)題，降低了電磁鐵電纜拉斷故障概率。

　　一系列措施實(shí)施后，現在該公司碼頭浮吊機非計劃停機時(shí)間較措施實(shí)施前降低了65%，作業(yè)效率提升20%。（朱軍）