一輛輛建筑垃圾清運車(chē)整齊停放，像極了整裝待發(fā)的士兵，這是濟鋼城市礦產(chǎn)科技有限公司的渣土運輸車(chē)隊。
清運建筑垃圾利潤較低，國企一般不愿意干，這個(gè)市場(chǎng)基本是民營(yíng)個(gè)體的天下。然而隨著(zhù)3年前濟鋼集團加入，“濟鋼城市礦產(chǎn)”成為濟南市建筑垃圾清運行業(yè)唯一的國有企業(yè)，并很快成為業(yè)界標桿。
今年，盡管受新冠肺炎疫情等多重不利因素影響，濟鋼集團卻在向著(zhù)年營(yíng)收300億元，“三年再造一個(gè)新濟鋼”的目標沖刺?！皾摮鞘械V產(chǎn)”也在向著(zhù)保底80億元、沖刺百億元的目標前進(jìn)。
一個(gè)搞建筑垃圾清運的子公司，怎會(huì )有如此豪氣，向著(zhù)百億元沖刺？
轉型發(fā)展，做“消納型企業(yè)”的代表
“聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們企業(yè)的人，可能僅僅知道我們在做建筑垃圾清運，事實(shí)上我們的業(yè)務(wù)遠不止這些?！睗摮鞘械V產(chǎn)經(jīng)理李賜波說(shuō)，濟鋼城市礦產(chǎn)科技有限公司的歷史與濟鋼集團一樣久遠，成立于1958年，前身是濟南汽車(chē)運輸有限公司。
作為濟鋼集團的子公司，這家企業(yè)原來(lái)主要在企業(yè)內部承擔一些服務(wù)工作，比如廠(chǎng)區內鐵礦石、鐵礦粉等原材料運輸，鐵水運輸，鋼材外運等。
2017年7月8日，濟鋼集團在濟南的鋼鐵生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)停。與之相關(guān)的服務(wù)業(yè)自然也沒(méi)活可干了，怎么辦？濟鋼集團提出“到城市里挖礦”：從建筑垃圾中回收混凝土塊，提取石子、廢鋼重新利用，其他材料通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)異型建材，使建筑垃圾100%消化。
“濟鋼以前是一個(gè)排放型企業(yè)，要轉變?yōu)橐粋€(gè)消納型企業(yè)?！睗摷瘓F黨委書(shū)記、董事長(cháng)薄濤給企業(yè)如此定位。2018年9月1日，濟鋼汽運公司正式更名為“濟鋼城市礦產(chǎn)科技有限公司”，確定了以“城市礦產(chǎn)”為新主業(yè)，“建筑再生資源綜合利用，金屬綜合利用”為新產(chǎn)業(yè)的轉型發(fā)展思路。
目前，濟鋼城市礦產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)范圍包括：金融及第三方物流，鋼材貿易及加工，貨物、渣土運輸及倉儲，車(chē)輛拆解及廢鋼精加工處理、建筑廢棄物處理等，主要從事城市礦產(chǎn)、鋼材貿易、物流運輸三大業(yè)務(wù)。
逆勢增長(cháng)，今年保底營(yíng)收80億元
看一看濟鋼城市礦產(chǎn)這3年的業(yè)績(jì)，會(huì )讓很多人感到驚訝：2016年底，濟鋼主業(yè)停產(chǎn)前，年營(yíng)業(yè)收入只有六、七億元;2017年經(jīng)過(guò)調整，2018年全年共實(shí)現銷(xiāo)售收入39.87億元，利潤完成2114.08萬(wàn)元，凈資產(chǎn)收益率超過(guò)10%；2019年，營(yíng)業(yè)收入73.86億元，實(shí)現利潤3889.97萬(wàn)元，兩項指標均創(chuàng )歷史新高，超過(guò)濟鋼集團下達的奮斗目標15%以上。
如此，就不難理解今年企業(yè)將營(yíng)收目標定在“保底80億元，沖刺百億元”上。
今年突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了濟鋼城市礦產(chǎn)的發(fā)展部署。一季度，很多用鋼企業(yè)沒(méi)有開(kāi)工，加之各地交通管制，物流運輸不暢，導致鋼材貿易業(yè)務(wù)大幅縮水。
渣土運輸和建筑廢棄物破碎項目在前兩個(gè)月基本處于停工狀態(tài)。3月，伴隨各行各業(yè)加快復工復產(chǎn)，濟鋼城市礦產(chǎn)在四五月份的經(jīng)營(yíng)狀況不斷好轉?！拔覀兎e極開(kāi)拓市場(chǎng)，4月承接了濟南市小清河清淤重點(diǎn)工程，取得了良好的經(jīng)營(yíng)績(jì)效?！睗摮鞘械V產(chǎn)黨群部副部長(cháng)劉法敏說(shuō)。
經(jīng)過(guò)多方共同努力，今年上半年，該公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入33.69億元，利潤2248.64萬(wàn)元，分別超去年同期2.12億元和438.85萬(wàn)元。下半年以來(lái)再次實(shí)現快速發(fā)展，1至8月份營(yíng)業(yè)收入已突破50億元。
做貿易，不做簡(jiǎn)單的倒手買(mǎi)賣(mài)
“按照目前的發(fā)展態(tài)勢，如果不出意外，全年營(yíng)收突破80億元，問(wèn)題不大，沖刺百億，也不是沒(méi)有可能?！眲⒎粽f(shuō)。如此大的營(yíng)收規模，鋼材貿易板塊貢獻突出。停產(chǎn)前的2016年，鋼材貿易只有三四億元，今年有望突破60億元，4年之內呈現幾何級增長(cháng)。
過(guò)去濟鋼集團主業(yè)沒(méi)有停產(chǎn)，濟鋼城市礦產(chǎn)可以靠銷(xiāo)售母公司產(chǎn)品實(shí)現增長(cháng)，現在主業(yè)停產(chǎn)了，賣(mài)誰(shuí)的貨呢？“這個(gè)問(wèn)題也曾困擾過(guò)我們，那是2017年鋼鐵主業(yè)停產(chǎn)之初?！眲⒎粽f(shuō)，后來(lái)他們的想法是，母公司沒(méi)貨，就賣(mài)其他鋼廠(chǎng)的產(chǎn)品，照樣有生存空間。
為穩住原有客戶(hù)，濟鋼城市礦產(chǎn)派出業(yè)務(wù)人員，分赴全國各大鋼廠(chǎng)組織貨源，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
同時(shí)，利用自身資金優(yōu)勢，與淄博、日照等地的企業(yè)合作，對鋼材進(jìn)行二次加工處理，使之更加符合客戶(hù)的需求。
“我們有實(shí)體加工設備和基地，客戶(hù)就更愿意相信我們?！眲⒎粽f(shuō)，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，他們銷(xiāo)售山鋼的產(chǎn)品，并在廣東設立分公司，供應美的、格蘭仕、格力等大企業(yè)，為山鋼打開(kāi)了華南終端市場(chǎng)，年銷(xiāo)售收入數十億元。
不煉鋼，照樣可以“吃鋼飯”
濟鋼轉型做消納型企業(yè)，體現在濟鋼城市礦產(chǎn)身上，不只是鋼材貿易、建筑垃圾清運和破碎等，還有真正體現消納的兩個(gè)大項目：日照濟鋼金屬綜合利用項目和濟鋼汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)園項目，目前正在推進(jìn)建設中。
“我們的想法是，‘進(jìn)出’兩頭為鋼廠(chǎng)服務(wù)?！眲⒎艚榻B，“進(jìn)”就是為其提供合格的廢舊金屬原材料，“出”就是為其銷(xiāo)售制成品——鋼材，實(shí)現“不煉鋼照樣可以吃鋼飯”，與社會(huì )公司比拼的就是服務(wù)。
日照濟鋼金屬綜合利用項目主要為日照公司供應原材料，設計廢鋼年生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸，將使用當前最高端先進(jìn)的廢鋼破碎機、剪切機及打包機，具有針對性的破碎、剪切、打包、分選功能，可分選出有色金屬及非金屬雜物，能加工出純度高的優(yōu)質(zhì)廢鋼；能針對煉鋼產(chǎn)品要求，對廢鋼成分、粒度、配比等實(shí)施個(gè)性化配料。
目前全社會(huì )汽車(chē)保有量與日俱增，每年報廢量也越來(lái)越多，濟南目前沒(méi)有規模以上的汽車(chē)拆解企業(yè)，僅有的兩家報廢汽車(chē)拆解公司不能滿(mǎn)足將來(lái)報廢汽車(chē)無(wú)害化拆解的能力和需求，汽車(chē)拆解項目具有較好的市場(chǎng)前景。
濟鋼汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)園規劃總投資1.1億元，最終建成拆解能力為每年5萬(wàn)輛的綜合產(chǎn)業(yè)園區，使報廢汽車(chē)全部實(shí)現無(wú)害化處理，為濟南環(huán)境改善作貢獻。
濟鋼集團鋼鐵主業(yè)停產(chǎn)后，加快推進(jìn)轉型發(fā)展，加速構建可支撐濟鋼未來(lái)持續發(fā)展的多元產(chǎn)業(yè)布局和生態(tài)體系，整合資源、立柱架梁，盡快壯大企業(yè)的體量規模，提出了一個(gè)“兩步走”的規劃，第一步利用三年左右時(shí)間，使經(jīng)營(yíng)規?；謴偷酵．a(chǎn)前水平，2021年營(yíng)收達到300億元，目前這一目標指日可待；第二步再用一兩年時(shí)間實(shí)現營(yíng)收翻番，達到600億元。（張洪雷 劉 彪 劉法敏）
