本報訊（記者孟祥林 通訊員潘雨豪 王建平）7月25日，一列掛有10輛采用L型卷鋼立裝座架（下稱(chēng)專(zhuān)用座架）裝載的熱軋卷鋼貨運列車(chē)，順利抵達四川成都大灣鎮車(chē)站，標志著(zhù)鞍鋼集團攀鋼使用鐵路運輸專(zhuān)用座架裝載運輸熱軋卷鋼試運行取得圓滿(mǎn)成功，成為全國率先使用該裝載方式運輸熱軋卷鋼的鋼鐵企業(yè)。
據了解，鐵路運輸中座架運輸是以“卡扣”固定方式將座架與車(chē)體、貨物與座架進(jìn)行相互固定，代替傳統貨物運輸繩索捆綁加固方式，并且座架可拆卸回送、循環(huán)使用。使用專(zhuān)用座架裝載運輸熱軋卷鋼具有裝載效率高、免繩索加固、安全可靠等優(yōu)勢，在鐵路循環(huán)運輸上具有明顯的效率優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
據介紹，熱軋卷鋼采用專(zhuān)用座架裝車(chē)，單卷裝車(chē)用時(shí)可以控制在5分鐘之內，而采用繩索捆綁固定模式裝車(chē)的單卷平均裝車(chē)時(shí)間在15分鐘以上。在同等裝車(chē)成本條件下，采用專(zhuān)用座架裝車(chē)具有可觀(guān)的效率優(yōu)勢，裝車(chē)效率的提升可為縮短局車(chē)停時(shí)、降低運輸成本、優(yōu)化勞動(dòng)組織方式提供強有力支撐。
試運成功后，通過(guò)200車(chē)的運行監測和技術(shù)論證，攀鋼熱軋卷鋼采用的立裝專(zhuān)用座架運輸方式將在固定循環(huán)運輸中投入運行，也為此項裝載運輸方式在全國推廣提供第一手技術(shù)資料。
《中國冶金報》（2020年08月11日 02版二版）
