首鋼股份公司 

精心安排全力保供不間斷 

　　首鋼股份公司采購中心作為大宗原燃材料及設備備件的供應保障部門(mén)，在任何特殊時(shí)期，“保供”是天職。新冠病毒疫情來(lái)襲，采購中心第一時(shí)間考慮到疫情對大宗原燃材料及設備備件采購影響，黨員干部堅持到崗，戰斗在最一線(xiàn)，全力組織資源，制定應對疫情的保障措施，確保生產(chǎn)所需物資的順?lè )€到達，穩定供應。

　　2月3日，燃料室2名主任8名在遷人員全部到崗，迅速投入狀態(tài)開(kāi)展工作。每天早上8：00準時(shí)召開(kāi)視頻會(huì )，對發(fā)運、耗用、后期資源落實(shí)情況逐一匯報，對存在的困難一起研究。爐料采購室針對疫情期間道路運輸情況，積極組織發(fā)運，每天上午、下午召開(kāi)視頻會(huì )，匯報道路運輸情況，并針對問(wèn)題及時(shí)安排措施。在趙志軍主任的帶領(lǐng)下，無(wú)論居家辦公，還是到遷辦公，大家勁往一處使，擰成一股繩，保證生產(chǎn)供應。由于生產(chǎn)單位反映石灰石粉太干、太細，并且鈣點(diǎn)有所降低，2月3日下午，王剛同煉鐵資源室、生技室、燒結作業(yè)區相關(guān)領(lǐng)導及專(zhuān)業(yè)人員到九江線(xiàn)材石灰石粉加工車(chē)間現場(chǎng)檢查取樣。通過(guò)大家精細分析，找到原因所在，迅速協(xié)調相關(guān)單位改進(jìn)，及時(shí)滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。物流管理室在張冬松主任的領(lǐng)導下，春節期間一直堅守崗位，充分考慮疫情對物流的影響，積極組織進(jìn)口礦物流，確保物流順暢。物料組高永利等成員，克服困難，經(jīng)過(guò)兩天一夜，圓滿(mǎn)完成物料消耗廠(chǎng)際間的結賬工作。曹學(xué)民作為采購中心的安全管理員，主動(dòng)靠前，針對疫情期間嚴峻形勢，完成了超大規模的相關(guān)方進(jìn)出廠(chǎng)人員及車(chē)輛信息收集工作。

　　遷安設備支部與京唐設備支部充分發(fā)揮黨支部的戰斗堡壘作用，帶領(lǐng)廣大黨員身先士卒地沖在了備件材料、設備保供的第一線(xiàn)。為做好疫情防控，京唐公司在鋼廠(chǎng)大門(mén)安裝了體溫檢測裝置，但在調試過(guò)程中，發(fā)現設備處于露天環(huán)境，受低溫天氣影響，測量準確率很低，于是決定緊急施工建設一個(gè)6米×4米×2.8米的人行通廊，所需物資需由采購中心配合、協(xié)調。接到需求，已臨近下班，支部書(shū)記李志國和黨員王興臣馬上查庫存，加班加點(diǎn)協(xié)調施工所需鋼材、苫布、電纜等物資；施工單位急需的LED燈、電伴熱無(wú)庫存，李志國立即聯(lián)系采購專(zhuān)業(yè)緊急采購，連夜送達施工現場(chǎng)，確保了通廊施工及時(shí)完工。

首鋼京唐公司

發(fā)揮優(yōu)勢開(kāi)辟運輸“綠色通道” 

　　復雜的疫情防控形勢給物流運輸帶來(lái)嚴峻挑戰。首鋼京唐公司運輸部廣大干部職工忠于職守，嚴守疫情防控陣地不后退，力保物流運輸大動(dòng)脈暢通無(wú)阻。

　　運輸部加強調度指揮保障船舶到港飽滿(mǎn)、生產(chǎn)組織高效順暢，對靠泊船舶堅持“快干快離”，縮短外來(lái)船舶?？繒r(shí)間，將疫情風(fēng)險降到最低。針對春節前后船舶集中到港的“窗口期”，運輸部物流運輸室加強調度指揮，統籌安排，科學(xué)組織，保障了船舶到港飽滿(mǎn)、生產(chǎn)組織高效順暢。其間，克服大風(fēng)強涌、低溫降雪等惡劣天氣影響，保障重點(diǎn)船舶靠泊作業(yè)。面對春節期間公路疏運大幅下降、疫情防控措施使公路疏運更加受限的雙重壓力，以鐵路為突破口，發(fā)揮鐵海聯(lián)運優(yōu)勢，加強與鐵路部門(mén)對接，大力推動(dòng)鐵路集疏運，為公司順?lè )€運行開(kāi)辟原料供給和成品發(fā)運的“綠色通道”。港口吞吐量在逆境中實(shí)現了新的突破：全面完成各項生產(chǎn)任務(wù)，碼頭攻關(guān)增利完成102.6%，港口吞吐量超計劃5.7%。

　　京唐運輸部碼頭作業(yè)區陳萬(wàn)忠表示，決不能因為運輸環(huán)節影響到主流程生產(chǎn)是每一名運輸人的使命，越是特殊緊要關(guān)頭，越是要體現出運輸人的責任與擔當。

首鋼礦業(yè)公司

科學(xué)調度暢通運輸大動(dòng)脈 

　　礦業(yè)公司運輸部針對疫情期間，公路運輸受阻、鐵路運輸加大力度的特點(diǎn)，在生產(chǎn)組織上全面提高調度指揮水平，科學(xué)調度、經(jīng)濟合理調配車(chē)輛，從遷順一體化大局出發(fā)，積極協(xié)調與鐵路部門(mén)關(guān)系，確保疫情期間冷軋公司生產(chǎn)原料到達、成品外發(fā)工作的完成。

　　礦業(yè)公司運輸部冷軋作業(yè)隊與遷鋼總部加大聯(lián)系制度，從發(fā)車(chē)源頭隨時(shí)掌握情況，并積極與鐵路部門(mén)聯(lián)系溝通，掌握原料到達動(dòng)態(tài)，提前做好接車(chē)準備，提高運行速度，原料火運比達到90%以上；成品外發(fā)時(shí)，積極與鐵路溝通空車(chē)來(lái)源，以及裝車(chē)的輔材供應，在輔材到達后與相關(guān)單位進(jìn)行二次消毒再進(jìn)廠(chǎng)，每天保日裝車(chē)40車(chē)以上，同比增長(cháng)火運外發(fā)30%以上，并且提前完成出口成品外發(fā)5000噸的任務(wù)；每日掌握日常公司生產(chǎn)訂單、計劃、產(chǎn)量、庫存及銷(xiāo)售情況，并對原料到達和成品外發(fā)及時(shí)跟蹤了解，全面掌控運輸情況，確保原料和成品外發(fā)的運輸。

　　礦業(yè)公司運輸部冷軋作業(yè)隊黨支部書(shū)記王福軍表示，面對壓力，我們運輸人要發(fā)揚首鋼精神，秉先行官之志，承大動(dòng)脈之責，堅決打贏(yíng)防控阻擊戰，保證公司原料到達、成品外發(fā)的穩定順行。

首鋼長(cháng)鋼公司

一崗多能打響鋼材發(fā)運突擊戰 

　　1月份，由于突發(fā)疫情防控，公路運輸受到限制，多批鋼材訂單的交付任務(wù)突然“卡殼”。長(cháng)鋼公司運輸部積極行動(dòng)，與國鐵爭取鐵路貨運資源，克服各種困難，打響了特殊時(shí)期的鋼材外發(fā)突擊戰。

　　按照每天總調的安排，運輸部調動(dòng)兩臺機車(chē)進(jìn)行拉運：一臺在廠(chǎng)東站內的線(xiàn)路上，從停留的車(chē)皮中按車(chē)號挑著(zhù)空車(chē)組成新列；另一臺機車(chē)到新鋼材庫拉出重車(chē)、對進(jìn)空車(chē)。配合機車(chē)運行的還有信號員、道口工、列檢員，由于時(shí)間緊、人手少，一人身兼數職：調度員要到線(xiàn)上查看鋼材的裝運情況，最終核實(shí)幾車(chē)盤(pán)圓、幾車(chē)棒材；列檢員在道口要指揮過(guò)往車(chē)輛，并查看進(jìn)場(chǎng)列車(chē)對位的距離情況。經(jīng)過(guò)數小時(shí)忙碌，長(cháng)鋼公司運輸部和軋鋼廠(chǎng)緊密配合，不僅把當日需外發(fā)的鋼材車(chē)拉出到指定車(chē)位，還把空車(chē)對到貨位上，提前預留下待裝鋼材的20多輛空車(chē)。每天下午，一列列裝滿(mǎn)鋼材的火車(chē)，在經(jīng)過(guò)貨運員、列檢員的安全檢查后，鳴響汽笛，駛向長(cháng)北國線(xiàn)方向。

　　據了解，1月份，長(cháng)鋼公司運輸部利用鐵路外發(fā)鋼材818車(chē)；春節假期的8天外發(fā)414車(chē)，其中1月26日外發(fā)69車(chē)，打破近年來(lái)日裝車(chē)量最高紀錄。