聚焦“智慧”制造 提升運輸動(dòng)能

　　近年來(lái)，馬鋼鐵運公司完善員工創(chuàng )新激勵，從源頭為推動(dòng)創(chuàng )新工作構建體制和機制保障，持續依托創(chuàng )新工作室平臺作用，搭建多層次創(chuàng )新平臺，充分發(fā)揮一線(xiàn)技術(shù)人員和崗位能手的特長(cháng)，將創(chuàng )新工作室建設成為展現和提升創(chuàng )新能力的“陣地”、引領(lǐng)和集聚創(chuàng )新人才的“基地”、傳承和發(fā)揚工匠精神的“園地”。該公司參與TRIZ理論培訓人員逐年增加，獲得國家二級創(chuàng )新工程師人員也逐年增多，各創(chuàng )新工作室成員及各專(zhuān)業(yè)工程師積極投入到技術(shù)創(chuàng )新活動(dòng)中來(lái)，創(chuàng )新團隊凝聚力空前高漲。該公司廣泛開(kāi)展精益理論和工具專(zhuān)項培訓,每年擬定重點(diǎn)工作和調研課題，每季度召開(kāi)創(chuàng )新工作室經(jīng)驗交流會(huì )，逐一分解落實(shí)責任，深化內部精益交流,以提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率和人員設備安全為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，圍繞運輸保產(chǎn)重難點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng )新研究，以專(zhuān)項改進(jìn)為突破，并在該公司專(zhuān)家庫專(zhuān)家的技術(shù)支撐與指導下，在技術(shù)創(chuàng )新、修舊利廢、技術(shù)改革等方面都取得了長(cháng)足的進(jìn)步。其中《一種混鐵水車(chē)大下心盤(pán)修復方法》獲得了國家級發(fā)明專(zhuān)利，該項專(zhuān)利的實(shí)施，大大降低了設備更換頻次，提高了勞動(dòng)效率，每年節省備件采購費用12萬(wàn)元，同時(shí)這也是該公司一線(xiàn)職工自主完成設計制作并獲得授權的第一項發(fā)明專(zhuān)利，為實(shí)現高質(zhì)量運輸工作的安全、穩定提供有力支撐。

　　打造“智慧”工廠(chǎng)　助推高效發(fā)展

　　為不斷激發(fā)崗位員工創(chuàng )新熱情，打造符合新形勢的“智慧”運輸新版圖，推動(dòng)員工職業(yè)素養、學(xué)習能力和實(shí)踐水平，該公司積極嵌入中心、聚焦一線(xiàn)，以提升鐵路運輸站場(chǎng)能力和提高設備安全運行效率為重要抓手，加強產(chǎn)學(xué)研交流與合作，建立了多個(gè)聯(lián)動(dòng)的智慧運輸體系，進(jìn)一步提升了運輸組織管理水平和高質(zhì)量安全運輸保產(chǎn)。其中《小半徑曲線(xiàn)砼枕軌道結構軌撐加強措施》項目，通過(guò)安裝軌撐，一方面增強和改善鋼軌與軌枕間作用力矩的合理可靠傳遞，可以大大提高鋼軌的抗傾覆性和穩定性，另一方面通過(guò)與裝設軌道防爬支撐相互傳力作用，提供增加軌道的爬行阻力，防爬效果顯著(zhù)。連接扣件作用失效及砼枕?yè)跫缙茡p減少，軌道結構狀態(tài)可持續保持安全穩固，既可降低小半徑曲線(xiàn)軌道病害的發(fā)生，減少日常維護的投入，又可加強提高軌道結構的運行安全?！?span lang="EN-US">GK型制動(dòng)系統升級改造成120型制動(dòng)系統 》項目，將改造好的120閥運用到敞車(chē)上，使的機車(chē)制動(dòng)力強、制動(dòng)靈敏度更好，大大減少了運輸事故事件的發(fā)生，運行更加安全,節約了車(chē)輛采購費用達40萬(wàn)元。

　　此外，該公司還要求一線(xiàn)技術(shù)人員要適應寶武集團的工作模式以及工作節奏，不斷突破壁壘、對各項創(chuàng )新成果進(jìn)行專(zhuān)利申報或論文撰寫(xiě)，使創(chuàng )新成果得以及時(shí)的轉化與推廣，為實(shí)現“智慧制造”貢獻鐵運力量，為公司的運輸保產(chǎn)穩定運行、提升設備檢修水平提供技術(shù)支撐。（胡峰）