10月份，陜鋼集團漢鋼公司軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間針對綜合成材率這個(gè)關(guān)鍵性降本增效指標，不等不靠，主動(dòng)出擊，精準施策，實(shí)現了2#棒線(xiàn)成材率101.88％的較好成績(jì)，創(chuàng )2#棒線(xiàn)投產(chǎn)以來(lái)的最高紀錄，躋身全國一流指標。

　　減切損，筑牢基礎

　　“小王，1﹟、2﹟飛剪和冷剪9月份切損影響成材率1.3％，切損太大，10月份必須降到1.15％以下”，這是棒線(xiàn)車(chē)間主任對技術(shù)員小王下達的切損任務(wù)。對此，2#棒線(xiàn)軋鋼工按照車(chē)間需求，從細節抓起，規定1#、2#飛剪切頭不超過(guò)20cm、15cm，如違反長(cháng)度要求，車(chē)間則按照工藝紀律相關(guān)制度進(jìn)行考核。同時(shí)，在冷剪處設專(zhuān)人進(jìn)行鉤鋼、觀(guān)察定尺切頭尾長(cháng)度，第一時(shí)間反饋給冷床工，冷床工觀(guān)察線(xiàn)差、倍尺長(cháng)度，并和主控工及時(shí)聯(lián)系，三方聯(lián)動(dòng)，確保將冷剪切損降到最低。10月份切損降到1.13％，為提高成材率打下了堅實(shí)的基礎。

　　降中廢，確保順行

　　中廢的降低是提高成材率的有效途徑之一，棒線(xiàn)車(chē)間始終堅持“停機就是事故”的理念，在降低中廢上下功夫。車(chē)間大力推行料型標準化、操作標準化，提高全體員工的責任心。通過(guò)制度的約束將人為因素對中廢的影響降到最低。全月中廢較9月份降低28％，提高成材率0.07％。同時(shí)，也保證了軋線(xiàn)的順行，安全風(fēng)險大幅降低。

　　提負差，創(chuàng )造條件

　　在棒材的生產(chǎn)中，負差值的提高，對綜合成材率的提高至關(guān)重要，車(chē)間牽住這個(gè)“牛鼻子”分類(lèi)施策。首先，在多線(xiàn)切分軋制中必須保證K1軋機左右輥縫相等，把工作做精做細，確保多線(xiàn)切分軋制時(shí)成品內徑相等，為提高負差值打下基礎。其次，冷床工及時(shí)觀(guān)察成品鋼材線(xiàn)差情況，快速反應，第一時(shí)間通知調整，提高鋼材整體負差值。最后，主控臺通過(guò)電氣自動(dòng)化調整軋線(xiàn)堆拉關(guān)系，保證鋼筋通條性最好。通過(guò)一系列措施的實(shí)施，全月負差值較9月份提高0.3％，為綜合成材率提高創(chuàng )造了有力條件。

　　工藝改，大膽創(chuàng )新

　　“只有不斷的創(chuàng )新，我們才能繼續進(jìn)步”，這是車(chē)間技術(shù)員小王的口頭禪。2019年以來(lái)，棒線(xiàn)車(chē)間進(jìn)入了自主創(chuàng )新改造的“快車(chē)道”，車(chē)間聯(lián)合其他職能科室先后進(jìn)行了165斷面方坯改造，φ16、φ14、φ12螺紋孔型優(yōu)化，活套改造等一系列工藝改造。在提高產(chǎn)量的同時(shí)，中廢、切損、負差值等指標一并提升，工藝改造大放異彩。（張滄浪）