自該公司大力推行“操檢維調”管理模式以來(lái)，物流運輸部通過(guò)打破生產(chǎn)、檢修人員界限，著(zhù)手復合型人才培養，致力讓操作人員達到會(huì )操作、會(huì )維護、會(huì )處理一般設備故障，為2024年自主化檢修打下堅實(shí)基礎。

　　“鐵路作業(yè)區是物流運輸部的重要生產(chǎn)單元，現在我們一手抓生產(chǎn)，一手抓維修。以往，翻車(chē)機夾軌器油管滲漏要等檢修人員來(lái)更換?，F在，我們自己能就地維修了，干起活來(lái)更加方便，大家都爭做既會(huì )用又善修的鐵路人，形成了良好的氛圍?！蔽锪鬟\輸部鐵路作業(yè)區張強，一邊更換夾軌器油管一邊介紹。

　　以“現場(chǎng)”做教材，以“實(shí)踐”促成長(cháng)

　　針對所管轄設備的復雜性，鐵路作業(yè)區著(zhù)眼員工崗位技能培訓的實(shí)用實(shí)效，結合崗位實(shí)際，制定實(shí)施方案，實(shí)施差異化精準素質(zhì)升級。技術(shù)能手在實(shí)際維護作業(yè)中結合理論知識講授，通過(guò)現場(chǎng)答疑解惑、面對面溝通、手把手教授，邊干邊學(xué)，邊學(xué)邊練，使員工更加直觀(guān)地熟悉掌握設備的性能、原理、結構，解答“怎樣干”和“為什么這樣干”等問(wèn)題。作業(yè)區通過(guò)“師帶徒，互幫互學(xué)”模式，幫助員工完成從“崗位能手”到“復合人才”的轉變，切實(shí)推動(dòng)“操檢維調”落到實(shí)處。

　　從“旁觀(guān)者”到“參與者”

　　“機車(chē)調速器是控制機車(chē)轉速及速度系統的精密裝置，首先進(jìn)行電機傳動(dòng)裝置檢查、配速伺服器裝置檢查...”大家目光聚焦一處，眼神犀利又敏感，像是在做一場(chǎng)高精尖的手術(shù)，又像是在雕刻一件翡翠，高度的專(zhuān)注的他們煥發(fā)著(zhù)別樣光彩，這里是機車(chē)調速器修復現場(chǎng)。

　　技術(shù)能手劉本剛講解機車(chē)調速器修復要點(diǎn)，徒弟們在“觀(guān)中學(xué)、學(xué)中思、思中拓”，從親眼見(jiàn)證，到動(dòng)手領(lǐng)悟，從對設備維護不熟悉的“旁觀(guān)者”成長(cháng)為了解設備修復的“參與者”。他們將完成自力項目作為磨煉技能的“練兵場(chǎng)”，展現出積極向上的工作風(fēng)貌。

　　“我們指定操作人員就是設備使用和維護的第一責任人，需定期對設備狀況開(kāi)展督察，結合正向激勵增強員工設備管理意識，真正掌握基本的設備維護技能。從原來(lái)單一的會(huì )操作提升為會(huì )檢查、保養、懂得排除簡(jiǎn)易故障?！拌F路作業(yè)區作業(yè)長(cháng)劉雄偉說(shuō)。截至3月，作業(yè)區完成自力項目30余項，自力檢修見(jiàn)成效。（李瑩）