本報訊 “車(chē)輪三線(xiàn)的現場(chǎng)智慧化改造完成后，我們可以生產(chǎn)‘會(huì )說(shuō)話(huà)的車(chē)輪’了，實(shí)現了產(chǎn)品單件跟蹤和全生命周期管理，每個(gè)車(chē)輪都有一個(gè)健康碼，就像車(chē)輪的‘身份證’一樣，只要用專(zhuān)業(yè)的掃碼槍一掃就可以看到產(chǎn)品的全部信息?！?月初，介紹起車(chē)輪三線(xiàn)的智慧化改造情況，馬鋼交材科技質(zhì)量部副部長(cháng)、技術(shù)中心副主任張磊如數家珍。
據了解，車(chē)輪三線(xiàn)智慧化改造一期項目于2020年12月底完成，今年1月1日正式投運，爭取2月底全面達產(chǎn)。
在車(chē)輪三線(xiàn)智能工廠(chǎng)項目建設前，馬鋼交材車(chē)輪生產(chǎn)制造相對固化，雖然在行業(yè)內具有一定競爭力，但與先進(jìn)車(chē)輪制造商相比仍有不足：馬鋼交材整體自動(dòng)化程度與國內外先進(jìn)水平相比有一定差距，工序物流信息連接緊密性較差；生產(chǎn)計劃需要人工排程，容易導致中間品滯留過(guò)多，增加物料流通難度及生產(chǎn)成本；生產(chǎn)過(guò)程控制不足，生產(chǎn)檢測自動(dòng)化程度較低。隨著(zhù)產(chǎn)品遠銷(xiāo)海內外，馬鋼交材在產(chǎn)品質(zhì)量、成本、產(chǎn)品設計、售后服務(wù)等方面，都亟須用新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升市場(chǎng)競爭力。
面對不足，馬鋼交材堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，加快推進(jìn)“綠色發(fā)展、智慧制造”項目建設。車(chē)輪三線(xiàn)的智能工廠(chǎng)建設項目是馬鋼交材“綠色發(fā)展、智慧制造”一期項目的重點(diǎn)。項目建設以來(lái)，車(chē)輪三線(xiàn)新增了10個(gè)機器人、1個(gè)立體庫和2個(gè)平面庫進(jìn)行統一管理，同時(shí)能夠與上位機系統、供應鏈系統、客戶(hù)關(guān)系系統等緊密結合；建立了馬鋼交材智能化協(xié)同研發(fā)平臺，實(shí)現產(chǎn)品設計數字孿生，提高設計效率和質(zhì)量；實(shí)現全廠(chǎng)范圍的物流按照車(chē)輪ID號精確跟蹤；讓質(zhì)量過(guò)程信息得到自動(dòng)記錄；通過(guò)新增自動(dòng)化設備和新建數字車(chē)輪系統實(shí)現物流與信息流的精確匹配，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程物料的精準跟蹤；建立全廠(chǎng)統一的視頻監控平臺，實(shí)現與集團管控系統的全面對接，新建產(chǎn)銷(xiāo)管理系統、采購共享平臺、設備管理系統、加熱爐全自動(dòng)燃燒系統、精細化能源管理平臺，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)一體化、管控一體化和業(yè)財一體化。2020年11月份，馬鋼交材車(chē)輪三線(xiàn)獲評安徽省數字車(chē)輪智慧工廠(chǎng)。
下一步，馬鋼交材將建設數字車(chē)輪系統，與國鐵集團、城軌交通運營(yíng)商的車(chē)輪故障在線(xiàn)監測系統連接，進(jìn)行大數據搜集分析，為輪軸產(chǎn)品的安全經(jīng)濟運維提供保障，為客戶(hù)提供全生命周期服務(wù)。
《中國冶金報》（2021年2月23日 04版四版）
