彭在美

　　隨著(zhù)疫情的發(fā)展，鋼鐵行業(yè)人士開(kāi)始思考此次新冠肺炎疫情對鋼鐵產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的意義和推動(dòng)作用。有人提出，現在已進(jìn)入“后疫情時(shí)代”，中國鋼鐵行業(yè)迎來(lái)了新的機遇與挑戰。該觀(guān)點(diǎn)因為，所謂“后疫情時(shí)代”真正的分水嶺并不在于疫情過(guò)后的自然節點(diǎn)，而在于中國鋼鐵行業(yè)是否達到這樣的共識：此次突發(fā)的疫情是對鋼鐵行業(yè)的一次大考，將加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑，萌生“數智化”新業(yè)態(tài)新模式的雛形。

　　如何在此次大考中化危為機？這就需要鋼鐵行業(yè)準確識變、科學(xué)應變、主動(dòng)求變，重塑“數智化”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　準確識變，在困境中反思并謀求發(fā)展。疫情對鋼鐵行業(yè)是一次壓力測試，使得在正常情況下隱藏于行業(yè)中的矛盾或問(wèn)題徹底暴露。受疫情的影響，鋼鐵企業(yè)內部面臨著(zhù)“原料進(jìn)不來(lái)”“產(chǎn)品出不去”“人員到不了”等困難，外部又面臨著(zhù)“鋼材價(jià)格震蕩下行”“企業(yè)利潤不斷收窄”“市場(chǎng)競爭日趨激烈”等挑戰，促使我們不得不“見(jiàn)招拆招”地逐一化解行業(yè)面臨的風(fēng)險。從這個(gè)視角來(lái)看，疫情正在倒逼鋼鐵行業(yè)在困境中進(jìn)行反思并謀求發(fā)展。

　　科學(xué)應變，疫情期間“見(jiàn)屏如面”。疫情既是公共健康與社會(huì )安全的危機，又是深化“數智化”思想與實(shí)踐的契機。疫情期間，大數據、人工智能、5G等新一代信息技術(shù)在鋼鐵企業(yè)扮演了舉足輕重的角色，催生了“數智化”新業(yè)態(tài)、新模式。

　　在今年初疫情集中暴發(fā)之際，在武漢交通管制和國際市場(chǎng)對中國禁飛的雙重禁令下，武鋼耐材公司積極與印度客戶(hù)溝通，通過(guò)視頻電話(huà)遠程指導砌筑施工，24小時(shí)在線(xiàn)跟蹤施工進(jìn)度和轉爐冶煉。在該公司的努力下，其國際市場(chǎng)訂單幾乎未受任何影響，維持了與印度JSW、JSPL等企業(yè)的深入合作關(guān)系。

　　河鋼唐鋼創(chuàng )新“云端對接無(wú)接觸營(yíng)銷(xiāo)模式”，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)、微信、傳真等多種形式與客戶(hù)遠程溝通，充分發(fā)揮小微團隊產(chǎn)銷(xiāo)研一體化優(yōu)勢，全力做好疫情防控特殊時(shí)期產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù)工作。此外，河鋼唐鋼還在河北唐山、廣東佛山、湖北武漢、重慶、安徽蕪湖、河北邯鄲6個(gè)城市召開(kāi)了“隔空”視頻交流會(huì )。今年初以來(lái)，河鋼唐鋼為美的供應家電板3.4萬(wàn)噸，達到歷史最好水平。

　　盡管海外客戶(hù)多在重點(diǎn)疫區，但憑借多年來(lái)在國際市場(chǎng)建立的固定客戶(hù)群和穩定的銷(xiāo)售渠道，今年前2個(gè)月，馬鋼車(chē)輪產(chǎn)品仍按計劃發(fā)往美國、墨西哥、英國、俄羅斯、南非、澳大利亞等地的海外客戶(hù)。當時(shí)，國內汽車(chē)運輸受阻，馬鋼臨時(shí)將汽車(chē)運輸改為水路和鐵路運輸。受疫情影響，國外商檢人員出入境不太方便，馬鋼就積極尋找客戶(hù)能接受的國內第三方檢測機構到現場(chǎng)進(jìn)行檢測。在售后服務(wù)上，馬鋼通過(guò)電話(huà)、視頻會(huì )議等方式及時(shí)解決訂單執行或交付過(guò)程中出現的各種問(wèn)題。當前國外疫情發(fā)展迅猛，我國鋼材出口不可避免地受到影響。相對來(lái)看，馬鋼車(chē)輪外貿市場(chǎng)整體穩定，為廣大鋼企疫情期間出口做出了示范。

　　受疫情影響，今年前2個(gè)月，南鋼鋼鐵產(chǎn)量有所減少，但仍然實(shí)現營(yíng)業(yè)收入226億元，同比增長(cháng)6.02%；實(shí)現利潤8.68億元，同比增長(cháng)40.94%。其中2月份南鋼出口發(fā)船量超過(guò)8.5萬(wàn)噸、搶接訂單量超過(guò)15萬(wàn)噸，均創(chuàng )近5年來(lái)歷史新高；第一季度已簽合同、協(xié)議訂單量達60萬(wàn)噸。這與其加快數字化轉型、網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同、智能化升級，構建全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈資源整合體系，持續推進(jìn)C2M（用戶(hù)直連制造）產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設密不可分。

　　首鋼京唐公司也通過(guò)“屏對屏”的聯(lián)系方式，加大鍍錫、鍍鉻板現貨網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)力度，大部分產(chǎn)品直接發(fā)到終端客戶(hù)的原料庫，保證及時(shí)供貨。

　　主動(dòng)求變，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設。山鋼領(lǐng)導今年3月初坦言：“疫情期間暴露的企業(yè)短板說(shuō)明，要加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設?！边@就要求鋼企聚焦上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的多種產(chǎn)業(yè)，聚集技術(shù)、人力、資源等多種要素，形成供應、生產(chǎn)與用戶(hù)空間智能化網(wǎng)絡(luò )體系，結成利益共同體。

　　對上游產(chǎn)業(yè)鏈，鋼企要加快打造有利于產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)期穩定發(fā)展的鐵礦石定價(jià)機制。

　　對下游市場(chǎng)，目前鋼鐵市場(chǎng)的需求只是延后，并不會(huì )消減。短期來(lái)看，疫情對鋼鐵行業(yè)的影響主要集中在第一季度，對下游需求端的影響大于鋼鐵生產(chǎn)端。中期來(lái)看，隨著(zhù)疫情對鋼鐵行業(yè)的影響逐漸減小，國家逆周期調節政策力度持續加大，下游企業(yè)逐漸復產(chǎn)達產(chǎn)，鋼鐵供需的突出矛盾會(huì )逐漸緩解，鋼企要繼續跟蹤和適應下游用鋼需求變化。