本報訊（記者張垚）11月13日，G7智慧物聯(lián)舉行產(chǎn)業(yè)物聯(lián)未來(lái)世界之旅——G7全行業(yè)解決方案媒體溝通會(huì )。會(huì )議傳遞出該公司立足物流，助力包括鋼鐵、礦山等傳統行業(yè)提高效率、釋放新動(dòng)能的聲音。
G7創(chuàng )始人兼CEO翟學(xué)魂表示，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，該公司希望用1年~3年的時(shí)間使傳統產(chǎn)業(yè)里的安全倍增、人效倍增、成本倍降。翟學(xué)魂認為，鋼鐵、礦山等傳統產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化程度還有相當大的提高空間。
據介紹，G7平臺上每月有30億元~40億元的結算金額，有了物聯(lián)網(wǎng)的支持，面向司機的支付、油的支付、氣的支付和結算從線(xiàn)下轉到了線(xiàn)上，可以使物流鏈條上所有角色的效率得到提升。同時(shí)，該公司可以在不同細分行業(yè)的頭部貨主企業(yè)、物流企業(yè)、供應鏈企業(yè)建立起密切的合作關(guān)系，為傳統行業(yè)數字化轉型不斷提供新動(dòng)能。
據已配套相關(guān)技術(shù)的智慧物流園區反饋，改造后，場(chǎng)站調度人員可減少50%，每車(chē)停留時(shí)間縮短2分鐘。除物流園區的電子過(guò)磅稱(chēng)外，紙質(zhì)交接的各個(gè)環(huán)節就是改造傳統行業(yè)的空間。鑒于園區管理痛點(diǎn)，該公司提出以“提送貨自動(dòng)化數字化、智慧安環(huán)、AI（人工智能）安全風(fēng)險識別、增值服務(wù)”為四大核心的智慧物流園區管理方案。例如，車(chē)輛入園時(shí)，G7物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和算法可自動(dòng)識別車(chē)輛并根據場(chǎng)內的忙閑程度自動(dòng)分配可用裝卸口，任務(wù)所有節點(diǎn)均被自動(dòng)感知和數字化，園區作業(yè)要素可視化，作業(yè)過(guò)程實(shí)時(shí)監控。如果有超時(shí)停留等異常事件，后臺便會(huì )報警提醒工作人員處理，保障園區高效率運行。該公司正在加速將快遞快運智慧物流園區的成功經(jīng)驗推廣到鋼鐵、礦山等傳統行業(yè)。
《中國冶金報》（2019年11月21日 03版三版）
