王漢杰

　　7月8日，筆者從酒鋼獲悉，該公司建成了首個(gè)智能倉庫。第二天，筆者便前往該倉庫所在地——酒鋼碳鋼薄板廠(chǎng)冷軋中間庫，現場(chǎng)觀(guān)摩倉庫的智能化管理。

　　在酒鋼碳鋼薄板廠(chǎng)冷軋中間庫，冷軋作業(yè)區作業(yè)長(cháng)王大偉向筆者介紹了建設智能倉庫的初衷：“中間庫關(guān)聯(lián)著(zhù)不同的產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，經(jīng)過(guò)前道工序生產(chǎn)出來(lái)的鋼卷，需要在這里入庫、出庫，而對暫時(shí)不出庫的鋼卷則需要進(jìn)行移庫作業(yè)。物料管理的水平、物流的速度，直接關(guān)系到生產(chǎn)節奏。這么重要的地方，過(guò)去卻是‘信息孤島’?！?/p>

　　原來(lái)，該廠(chǎng)的冶煉及軋線(xiàn)各工序均有自動(dòng)控制和數據傳輸系統，而進(jìn)入中間庫后，庫存鋼卷信息無(wú)法與其他信息自動(dòng)進(jìn)行數據交換，信息的獲取和查閱只能依靠人力。更為繁瑣的是，貨位號、鋼卷批次信息，以及盤(pán)庫結果，都需要由物料員現場(chǎng)手抄、確認、核對。倉庫很大，量大的時(shí)候要存放800多個(gè)鋼卷，這就要求物料員不斷進(jìn)行鋼卷的入庫、出庫、移庫作業(yè)，同時(shí)也意味著(zhù)要不斷變更、完善數據。為此，倉庫現場(chǎng)專(zhuān)門(mén)安排了8名物料員，分為4個(gè)班不停地在現場(chǎng)管理數據。這嚴重影響了倉庫的管理水平。

　　為了提高倉庫的管理水平，該廠(chǎng)決定嘗試建設智能倉庫。在有著(zhù)兩跨6臺天車(chē)的龐大倉庫里，技術(shù)人員給倉庫定好坐標，然后采用定位技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信控制，運用天車(chē)位置的檢測、視頻監控、大數據分析，實(shí)現了對鋼卷入庫、出庫、移庫全過(guò)程的實(shí)時(shí)跟蹤、控制，達到了智能化管理的目標。

　　慕浩清是一名每天與天車(chē)打交道的工程師，全程參與了智能倉庫的改造，筆者跟隨他來(lái)到倉庫。在一間不大的辦公室里，桌上電腦屏幕中的三維畫(huà)面正展示著(zhù)倉庫內部的動(dòng)態(tài)變化。從鋼卷在軋線(xiàn)下線(xiàn)開(kāi)始，入口有幾卷產(chǎn)品，哪里有空位、移動(dòng)的路徑、停放的位置，全都一目了然。天車(chē)工只要操作電腦逐項選擇任務(wù)指令，屏幕上就會(huì )顯示出所吊鋼卷要存放的位置，同時(shí)大數據也會(huì )為天車(chē)行進(jìn)提供路線(xiàn)指引。

　　“天車(chē)工操作間里有一個(gè)顯示屏，上面的畫(huà)面跟我們在這里看到的完全一樣?！蹦胶魄逑蚬P者介紹，天車(chē)工按照終端顯示的導航作業(yè)任務(wù)來(lái)操作，隨著(zhù)操作的進(jìn)行，作業(yè)過(guò)程、作業(yè)結果的數據可實(shí)時(shí)反饋到庫區管理系統，自動(dòng)生成存取鋼卷明細、數量、進(jìn)出及移動(dòng)時(shí)間，并且會(huì )自動(dòng)生成相關(guān)記錄的日報表、月報表，庫區物料管理完全實(shí)現了實(shí)時(shí)跟蹤和數據同步。原來(lái)專(zhuān)門(mén)從事物料數據登記的8名職工，目前已經(jīng)全部轉崗。

　　離開(kāi)倉庫時(shí)，王大偉談了智能倉庫的下一步建設目標：“實(shí)現天車(chē)無(wú)人值守，實(shí)現無(wú)人倉庫，實(shí)現‘黑燈工廠(chǎng)’?！?/p>

　　《中國冶金報》（2019年07月18日 03版三版）