7月21日，寶鋼股份運輸部部長(cháng)肖蘇稱(chēng)，該公司今年6月開(kāi)始在鋼材產(chǎn)成品物流區試點(diǎn)無(wú)人駕駛技術(shù)。
在公司位于上海寶山的生產(chǎn)基地，這六臺無(wú)人駕駛框架車(chē)已參與到鋼材轉庫、裝船作業(yè)中，以取代原先的人工駕駛框架車(chē)。它們每年的運輸量約為300萬(wàn)噸。四年前，寶鋼股份運輸部啟動(dòng)了該領(lǐng)域的研究，并與寶信軟件、大連重工共同研制了目前的無(wú)人駕駛車(chē)型。
此次無(wú)人駕駛的試點(diǎn)，使得寶鋼股份實(shí)現了“無(wú)人化”倉庫與自動(dòng)碼頭間的貫通。
去年4月，同樣位于寶山基地的鋼制品“無(wú)人化”倉庫投入運營(yíng)，占地逾6萬(wàn)平方米、超過(guò)5個(gè)足球場(chǎng)大小的倉庫為國內面積最大的鋼制品倉庫。其人員配置為30人，相比同等規模的倉庫減少了100人。
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