晉北、東勝等產(chǎn)地煤價(jià)呈現20元/噸的上漲，部分洗煤廠(chǎng)價(jià)格上漲30-50元/噸。受高成本和需求增加支撐，港口報價(jià)繼續保持堅挺，實(shí)際成交價(jià)格理性上調。但下游用戶(hù)有些分化，部分無(wú)進(jìn)口煤訂單的小戶(hù)詢(xún)貨較多，能承受當前市場(chǎng)煤價(jià)，大型電廠(chǎng)拉運市場(chǎng)煤積極性不高，但詢(xún)貨也在增加。

　　目前，產(chǎn)地增產(chǎn)效果尚未顯現，受水害影響，大秦線(xiàn)調入量保持低位，日均發(fā)運不足百萬(wàn)噸，環(huán)渤海港口庫存每日減少20-30萬(wàn)噸。進(jìn)入本周，到港拉煤船舶增多，港口調出量增加，秦皇島、曹妃甸等港口庫存下降，煤炭資源繼續趨緊；目前，環(huán)渤海港口存煤中真正可用于交易的資源并不多，由于港口煤價(jià)上漲幅度不如產(chǎn)地，煤價(jià)倒掛加劇，上游貿易商發(fā)運并不積極；港口場(chǎng)地堆存的市場(chǎng)煤大部分都是五六月份高價(jià)發(fā)運過(guò)來(lái)的，貿易商都在等盈虧平衡點(diǎn)出現后，再擇機下水。

　　從電廠(chǎng)耗煤情況來(lái)看，近日，江浙滬部分地區出現降雨，氣溫下降，發(fā)用電逐步回落，錯峰用電規模顯著(zhù)減少；但電廠(chǎng)耗煤數量依然在高位，存煤可用天數在11天左右。目前，下游在高日耗情況下積極詢(xún)貨，被動(dòng)接受市場(chǎng)高價(jià)，部分存煤偏低的電廠(chǎng)加快補庫節奏，正在想辦法補庫；出港船舶主要為流向獨山、靖江、靖江等地，秦港下錨船升至53艘，黃驊港下錨船增至47艘，國投曹妃甸港下錨船16艘。但后續沿海煤炭市場(chǎng)能否向供需平衡發(fā)展，最大的問(wèn)題不是需求，而是貨源調進(jìn)問(wèn)題。受煤價(jià)倒掛和天氣因素影響，鐵路運輸車(chē)流下降，貿易商發(fā)運至港口下水的煤炭不多。預計隨著(zhù)天氣的好轉，需求的增加，煤價(jià)的理性回歸，以及大型主力煤企的增產(chǎn)增運，會(huì )促使港口煤炭調入量的恢復和增加。

　　在“桑拿天”模式下，下游剛性采購需求或將有所增加，而產(chǎn)地煤炭供應也將有所好轉，但產(chǎn)量釋放仍需時(shí)間。本月下旬到下月上旬，“三西”煤礦繼續按照核定產(chǎn)能生產(chǎn)的可能性較大，增產(chǎn)措施的落實(shí)和實(shí)施仍需時(shí)間，新增煤礦產(chǎn)能釋放還需要一段時(shí)間；估計產(chǎn)量大幅增加、需要等到九月份之后了。預計今年四季度煤炭供應將穩中有增，但那時(shí)煤炭需求仍有上漲空間。預計四季度，煤炭供需缺口將縮小，市場(chǎng)供需將趨向平衡，煤價(jià)趨穩。