產(chǎn)地供應收縮疊加貿易商發(fā)運積極性下降，導致鐵路發(fā)運明顯減量，調入量有所減少；而下游需求釋放加快，港口煤炭調出量增加，促使秦皇島港場(chǎng)存再次降至500萬(wàn)噸以?xún)?。臨近大秦線(xiàn)檢修期，后續預報船舶不少，秦港存煤存在繼續下降的可能；一旦檢修開(kāi)始，可能會(huì )出現煤炭供不應求現象，促使優(yōu)質(zhì)煤更加緊俏，市場(chǎng)煤價(jià)格加快上漲。
回顧今年一月份，受煤炭需求激增等因素影響，秦港煤炭發(fā)運保持中高位水平；而鐵路直供電廠(chǎng)資源增多，疊加凍車(chē)、凍煤增加影響，秦港存煤始終處于低位徘徊，從1月6日的490萬(wàn)噸到1月24日的499萬(wàn)噸，存煤數量難有增加。而春節這一傳統用煤淡季到來(lái)，下游需求回落；疊加天氣轉暖，凍車(chē)減少，促使秦港存煤出現增加；3月7日，秦港存煤一度躍升至616萬(wàn)噸。但持續時(shí)間不長(cháng)，隨著(zhù)工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的加快，秦港發(fā)運量增加；而保供壓力減輕，上游發(fā)運減少，秦港庫存再次出現回落。
目前，產(chǎn)地煤礦的銷(xiāo)售情況轉好。兩會(huì )結束后，安全、環(huán)保政策上從嚴，煤炭供給出現收縮。其中，內蒙古煤管票嚴控，在銷(xiāo)售旺盛的情況下，庫存出現快速下滑；至三月中下旬，有很多煤礦因煤管票即將用盡而選擇停產(chǎn)或限產(chǎn)。陜西地區開(kāi)展不合規煤礦檢查，部分煤礦關(guān)停。供暖期即將結束，上游有相當部分供給量退出，煤礦普遍處于低庫存，
此外，部分發(fā)港口方向的貿易商暫停發(fā)貨。一方面，港口大部分垛位是供給長(cháng)協(xié)用戶(hù)的，而市場(chǎng)戶(hù)垛位占比較少，貿易商發(fā)過(guò)來(lái)的煤炭必須快速裝船，貨船銜接難度較大。另一方面，港口煤價(jià)雖在上漲，但產(chǎn)地煤價(jià)也不低，目前貿易商發(fā)運至港口價(jià)格剛剛持平或略有倒掛，部分貿易商在鐵路沿線(xiàn)囤貨，捂貨惜售，等待時(shí)機出手。
供給減量，疊加鐵路天窗；而下游需求卻在增加，到港拉煤船舶數量增多。首先，受進(jìn)口煤補充作用減弱等因素影響，后期需求被提前釋放；加上期貨價(jià)格大幅上漲的預期，提振了煤炭的現貨市場(chǎng)。其次，四月份是傳統淡季，但今年宏觀(guān)經(jīng)濟處于強勢復蘇階段，工業(yè)用電需求整體偏好，水泥、化工等終端行業(yè)耗煤需求比較旺盛，今年的3、4月份將整體呈現“淡季不淡”的態(tài)勢。再次，因澳洲新南威爾士州遭遇60年來(lái)最強洪水，與該州相鄰的昆士蘭州也正在經(jīng)受強降雨的考驗。短期內，兩個(gè)澳洲產(chǎn)煤大州的運輸以及紐卡斯爾港的煤炭出口將受阻，澳洲動(dòng)力煤價(jià)小幅上漲，印尼動(dòng)力煤價(jià)格繼續上漲。
