上周（3月1日-7日，下同）開(kāi)始，隨著(zhù)工業(yè)企業(yè)復工加快，疊加港口套保煤種需求增多，電廠(chǎng)進(jìn)入三月份合同兌現期，市場(chǎng)整體成交活躍度較前期增強，煤價(jià)在連續下跌后出現企穩止跌，并上揚走勢，在上周三到周五，出現每天10元/噸的跳漲。隨著(zhù)需求的回落，下錨船的減少，預計本周煤價(jià)漲幅將收窄。

　　上周一開(kāi)始，電廠(chǎng)日耗增長(cháng)明顯，終端用戶(hù)庫存小幅下降，市場(chǎng)出現分水嶺，采購需求增加；疊加期貨升水大漲，市場(chǎng)部分買(mǎi)現貨拋盤(pán)面需求也有明顯增加，帶動(dòng)港口市場(chǎng)煤炭?jì)r(jià)格快速上漲。隨后，產(chǎn)地煤價(jià)也止跌企穩，部分地區煤價(jià)出現上漲。上周五，環(huán)渤海港口市場(chǎng)高卡低硫煤種主流價(jià)格報到640元/噸，有的電廠(chǎng)招標設置攔標價(jià)流標，市場(chǎng)情緒整體較好。但值得注意的是，下游電廠(chǎng)存煤仍保持在中高位水平，可用天數在安全合理范圍內。截至目前，全國重點(diǎn)電廠(chǎng)和直供電廠(chǎng)存煤同比去年略有增加，而沿海八省電廠(chǎng)合計存煤2726萬(wàn)噸，可用天數14天。盡管從上周四開(kāi)始，沿海電廠(chǎng)日耗普遍有所增加，但由于節日期間積攢庫存較多，電廠(chǎng)在庫存高位的情況下，并不急于大量采購；目前，可以緩慢消耗自身庫存，并對長(cháng)協(xié)煤保持剛性采購，而對不斷上漲的市場(chǎng)煤價(jià)接受度很低，整體供需格局較為寬松。而主拉市場(chǎng)煤的建材、化工行業(yè)階段性拉運告一段落，后續采購將放緩，也在一定程度上影響煤價(jià)繼續大幅上漲。

　　此外，環(huán)渤海港口庫存高位，而且去庫緩慢。盡管秦皇島港存煤仍處于中低位水平，但周邊的曹妃甸四港、京唐三港存煤均處于較高水平，且下錨船數量不多，各港口煤炭調進(jìn)、調出保持平衡，庫存變化不大。截至目前，環(huán)渤海港口合計庫存為2700萬(wàn)噸，距離夏季用煤高峰以及大秦線(xiàn)檢修時(shí)間尚早，下游大量采購尚未出現，下錨船并沒(méi)有明顯增多，造成煤價(jià)上漲后勁不足。

　　上周，國內煤價(jià)上漲，其中一個(gè)重要原因是，中國進(jìn)口印尼高卡煤價(jià)格倒掛，國內用戶(hù)采購需求轉向國內。但隨著(zhù)國內煤價(jià)快速大幅上漲，以及國際動(dòng)力煤價(jià)格理性回歸，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢可能會(huì )再次顯現。

　　從上周五開(kāi)始，國內航運價(jià)格突然降價(jià)，秦皇島至上海5萬(wàn)噸型煤船單噸價(jià)格下降了10多塊錢(qián)，主要原因是非煤貨盤(pán)的運力需求減弱，從而造成煤船運力的增加。在被拉煤炭數量固定的前提下，船舶運力出現富余，海運費下調。