黃驊港、秦皇島港分別是我國第二和第一運煤大通道的出?？?，作為煤炭運輸的主力港口，兩港認真貫徹落實(shí)國家發(fā)改委、交通運輸部、國家能源局關(guān)于煤炭供應保障工作的部署，把“保供”作為重要工作來(lái)抓。在保證疫情防控的基礎上，安全高效的組織生產(chǎn)，確保了煤炭運輸通道的暢通，保證了南方電廠(chǎng)、冶金、化工、建材等行業(yè)的用煤需求，為加快西煤東調和北煤南運，保障國民經(jīng)濟平穩、健康發(fā)展做出了重要貢獻。

　　去年，秦皇島港、京唐三港、曹妃甸四港克服進(jìn)港煤車(chē)數量不足、船舶等貨時(shí)間延長(cháng)等不利因素，科學(xué)制定生產(chǎn)計劃，及時(shí)協(xié)調車(chē)船資源，增加有效庫存?？茖W(xué)組織生產(chǎn)，壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，提高煤炭裝卸效率；此外，還結合發(fā)車(chē)和運力安排，做好船貨銜接工作，保持長(cháng)協(xié)煤的暢通調進(jìn)和調出，較好的滿(mǎn)足了電煤需求，起到保供穩價(jià)作用。國家能源集團旗下黃驊港通過(guò)提高煤炭裝卸效率，提升生產(chǎn)能力，實(shí)施設備工藝優(yōu)化和提能提效改造，促使一、二期接卸效率提升20%，港口煤炭吞吐能力有所提升。為保證車(chē)船轉運的無(wú)縫銜接，加強與礦、路、航、電等單位的協(xié)作，確保了互聯(lián)互通、協(xié)調聯(lián)運，壓縮輔助時(shí)間，加快煤炭周轉，去年煤炭吞吐量再破2億噸。國家能源集團天津煤碼頭科學(xué)組織生產(chǎn)，去年完成煤炭吞吐量約為4550萬(wàn)噸，與前一年基本持平。日照港以“骨頭雖硬，我有鋼牙”的決心毅力，開(kāi)展全流程服務(wù)，下水煤炭再超2000萬(wàn)噸，其中60%煤炭為瓦日線(xiàn)調進(jìn)。

　　近期，工業(yè)生產(chǎn)高速增長(cháng)和低溫寒流疊加，造成南方部分地區電力需求超預期高速增長(cháng)，南方用煤需求激增，部分地區存煤下降。北方各大運煤港口急用戶(hù)所急，貫徹落實(shí)上級保供穩價(jià)的要求，出臺具體措施，保障電煤運輸，向南方增運煤炭。各港鎖定大客戶(hù)和規模貨源的批裝車(chē)量，完善服務(wù)功能，優(yōu)化工作流程，提高運輸效率，全力滿(mǎn)足南方電廠(chǎng)用煤需求。

　　今年，是“十四五”開(kāi)局之年，我國經(jīng)濟形勢會(huì )繼續向好，且增速會(huì )進(jìn)一步加快，特別在基建、地產(chǎn)以及制造業(yè)投資持續修復的大背景下，會(huì )帶動(dòng)社會(huì )用電需求和煤炭消費的快速增長(cháng)。今年，南方用電需求增長(cháng)將有所恢復，煤炭需求將比去年有所增加，北煤南運任務(wù)仍很艱巨，北方各大運煤港口將繼續增加煤炭運量，全力保供應、穩煤價(jià)。