近幾個(gè)月，用電量同比回正，有夏季到來(lái)、氣溫升高等民用電增加的影響，但經(jīng)濟總體逐步復蘇、復工復產(chǎn)快速推進(jìn)、新動(dòng)能強勁發(fā)力才是主要原因。上周前半程，港口市場(chǎng)供需雙方處于膠著(zhù)狀態(tài)，價(jià)格繼續呈弱平衡。從上周末開(kāi)始，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格度過(guò)了平穩期，進(jìn)入上漲階段。
產(chǎn)地方面，煤價(jià)倒掛之下，發(fā)運企業(yè)發(fā)運和銷(xiāo)售的積極性下降，加之北方直供電廠(chǎng)需求增加，大秦線(xiàn)、唐呼線(xiàn)流向環(huán)渤海港口煤車(chē)減少，優(yōu)質(zhì)資源緊缺，貿易商捂貨惜售，港口煤價(jià)繼續下跌的可能性不大。而在電廠(chǎng)高庫存略有下降，疊加已經(jīng)進(jìn)入高溫天氣的尾聲，用電峰值已經(jīng)過(guò)去，且水電出力保持高水平。淡季即將來(lái)臨，電廠(chǎng)庫存不低，港口煤炭?jì)r(jià)格同樣不具備大幅上漲的可能。
需求方面，動(dòng)力煤消費面臨季節性回落，但下游補庫需求可能會(huì )有所提升。隨著(zhù)氣溫回落，空調用電負荷下降，用電需求將季節性回落。雖然九月份開(kāi)始水電出力也將出現季節性回落，但從往年的情況來(lái)看，水電發(fā)力將持續至九月下旬，火電發(fā)電量及沿海電廠(chǎng)耗煤量還是會(huì )出現一定程度的下降?？紤]到近一個(gè)月，重點(diǎn)電廠(chǎng)庫存下降較快，再疊加部分電廠(chǎng)對取暖冬儲煤的提前采購，預計九月中旬開(kāi)始，沿海沿江用戶(hù)補庫需求會(huì )有所提升，抄底意識強烈。截止目前，秦皇島港下錨的32艘船中，已辦手續船舶多達25艘。
在穩增長(cháng)、擴內需等一系列政策措施推動(dòng)下，我國經(jīng)濟建設將加快復蘇，各地基建、房地產(chǎn)市場(chǎng)逐步恢復，鋼鐵、水泥市場(chǎng)需求將加快釋放，促使下游消費企業(yè)、貿易企業(yè)對北方港口動(dòng)力煤的采購熱情升溫。進(jìn)入九月份，“金九銀十”傳統旺季即將到來(lái)，疊加傳統基建項目的復蘇，水泥市場(chǎng)行情向好趨勢有望延續，市場(chǎng)供需關(guān)系繼續向好，環(huán)渤海港口煤炭運輸更加繁忙。隨著(zhù)南方雨季影響的減弱，特別是華東地區、長(cháng)三角地區雨水減少，基建開(kāi)工率快速回升，帶來(lái)需求的集中釋放。
在進(jìn)口煤政策不放松的情況下，八月中下旬大秦線(xiàn)連續兩起事故明顯影響了港口煤炭調入，再加上十月初大秦線(xiàn)即將開(kāi)始秋季集中修，九月中下旬沿海部分用戶(hù)補庫需求也會(huì )有所提升。預計九月中下旬，港口市場(chǎng)煤價(jià)格漲幅在10-20元/噸。
