在各級政府推動(dòng)煤炭保供、“三西地區”的煤炭產(chǎn)量有所增加之際，我們發(fā)現大秦線(xiàn)和唐呼線(xiàn)鐵路煤炭運量并未出現大幅增加，與春節期間相比，兩大鐵路線(xiàn)日運量?jì)H僅是個(gè)位數（幾萬(wàn)噸）的增加；而環(huán)渤海港口除了秦皇島港、黃驊港因封航造成場(chǎng)存大幅增加以外，其余港口存煤變化不大。此時(shí)，各港下錨船繼續保持低位，且很多船舶處于等待租用狀態(tài)，說(shuō)明了沿海煤市依然處于疲軟狀態(tài)。

　　盡管下游工廠(chǎng)企業(yè)緩慢復工，帶動(dòng)用電負荷增加；但沿海六大電廠(chǎng)日耗整體仍處于中低位恢復階段，目前的51萬(wàn)噸的日耗水平較去年同期下降了12萬(wàn)噸，而存煤數量升至1787萬(wàn)噸的高位，抑制了后續采購和拉運的需求。目前，東南沿海地區接卸港口和電廠(chǎng)碼頭場(chǎng)地存煤處于爆滿(mǎn)狀態(tài)，部分船舶下錨等待接卸，下游貿易商也在降價(jià)促銷(xiāo)。二月中旬以來(lái)，隨著(zhù)產(chǎn)地供應的增加，階段性拉運的結束，下游需求開(kāi)始走弱，煤價(jià)持續下跌了10元/噸。三月份，大型煤企長(cháng)協(xié)價(jià)格出爐后，因現貨價(jià)格明顯高于長(cháng)協(xié)價(jià)，市場(chǎng)上悲觀(guān)氣氛加重，使得零星詢(xún)貨繼續壓低還盤(pán)價(jià)格，港口市場(chǎng)煤價(jià)格承壓下行。

　　隨著(zhù)復工的不斷推進(jìn)，電煤消耗繼續緩慢增加，預計本周末沿海電廠(chǎng)日耗能增至55萬(wàn)噸；但受制于高位的電煤庫存，即使日耗出現2-3萬(wàn)噸的增加，對電廠(chǎng)高庫存的消耗幫助很小，對市場(chǎng)的走好也是杯水車(chē)薪。此外，國家出臺階段性加大減稅降費力度措施，或將利好傳導至下游，加深煤價(jià)的下跌幅度。

　　近日，沿海進(jìn)口煤管控繼續加大收緊力度，部分港口碼頭限制異地報關(guān)，以及嚴控上半年進(jìn)口額度，利好于國內煤炭市場(chǎng)。截至目前，全國房屋建筑和市政基礎設施工程在建項目共19.25萬(wàn)個(gè)，已開(kāi)復工11.19萬(wàn)個(gè)，開(kāi)復工率達到58.15%。隨著(zhù)疫情的進(jìn)一步得到控制，各地復工復產(chǎn)進(jìn)程不斷加快，國內煤炭需求有望得到釋放；而新一輪大規?；ǖ膯?dòng)，電廠(chǎng)日耗將穩步回升，國內煤炭需求增強，有望拉動(dòng)沿海煤炭市場(chǎng)行情。

　　發(fā)運倒掛和需求低迷影響下，市場(chǎng)煤發(fā)運量減少。而經(jīng)過(guò)了三月份的積極消耗之后，鋼材、水泥、化工、建材等其它行業(yè)全面復工，煤炭需求提高；新一輪采購將拉開(kāi)序幕，優(yōu)質(zhì)煤種再次緊俏，煤炭市場(chǎng)出現強勁反彈。