本周以來(lái)，國內燃料油期貨連續收跌，主力1901合約昨日一度創(chuàng )下逾兩周以來(lái)新低3078元/噸。分析人士表示，墨西哥海灣發(fā)生的風(fēng)暴影響不及預期、美國原油和產(chǎn)品油庫存降幅不及預期以全球海運情況疲軟，均拖累國際油價(jià)下挫，進(jìn)而令燃料油走勢承壓。短期來(lái)看，燃料油市場(chǎng)自身基本面依然不佳，或難改弱勢震蕩態(tài)勢。

　　期價(jià)持續走低

　　周四，國內燃料油期貨繼續走低，主力1901合約盤(pán)中最低至3078元/噸，創(chuàng )下8月22日以來(lái)新低，收報3102元/噸，跌49元或1.56%，領(lǐng)跌工業(yè)品，并創(chuàng )下“四連陰”，日內該合約成交量減少61238手至36.1萬(wàn)手，持倉量減少7342手至11.1萬(wàn)手。

　　瑞達期貨分析師表示，因墨西哥海灣發(fā)生風(fēng)暴影響不及預期，且據API數據顯示，美國原油和產(chǎn)品油庫存降幅不及預期，均拖累國際油價(jià)下挫。

　　此外，周三（9月5日），波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）收報1477點(diǎn)，較前一交易日跌36點(diǎn)或2.38%，連續10個(gè)交易日下跌?！安_的海干散貨指數連續十日收跌，顯示全球海運情況疲軟，也打壓了燃料油價(jià)格走勢，因此短期維持震蕩偏弱態(tài)勢?！比疬_期貨分析師表示。

　　現貨方面，據國信期貨數據顯示，新加坡380MOPS9月5日報439.11美元/噸，較9月4日下降12美元/噸，新加坡380高硫燃料油現貨升貼水降至3.78美元/噸。

　　基本面依然偏弱

　　從基本面上看，根據普式資訊，新加坡預計將在9月份接收超過(guò)400萬(wàn)噸來(lái)自歐美的燃料油船貨，較8月份350萬(wàn)噸左右的流入量有所升高。

　　國信期貨分析師吳濛旸表示，印度國內燃料油需求因季風(fēng)季來(lái)臨而走弱，預計出口至新加坡的量有望增加。而預期流入量的提升也在近期開(kāi)始削弱新加坡紙貨近月價(jià)差和新加坡380-Dubai的裂解價(jià)差，兩者紛紛回落到5月份的低位。此外，目前，盡管美國墨西哥灣受到風(fēng)暴Gordon的影響已經(jīng)大幅減弱，但短期內該區域還可能會(huì )遭到4級颶風(fēng)Florence的襲擊。

　　庫存方面，新加坡國際企業(yè)發(fā)展局(IES)周四公布的數據顯示，截至8月29日當周，包括石腦油、汽油、重整油在內的輕質(zhì)餾分油庫存減少73.9萬(wàn)桶，至八周低位1313.4萬(wàn)桶；新加坡中質(zhì)餾分油庫存攀升155.3桶，至五周高位1036.1萬(wàn)桶；新加坡包括燃料油及低硫含蠟殘油在內的殘渣燃料油(瀝青除外)庫存攀升242.8萬(wàn)桶，至六周高位1666.1萬(wàn)桶。

　　對于后市，吳濛旸表示，風(fēng)暴對原油上游開(kāi)采和下游煉化的影響，還需觀(guān)察其運行路徑而定。然而，燃料油自身基本面偏弱較為確定，建議短期內維持觀(guān)望。

　　技術(shù)面上，瑞達期貨表示，燃料油期貨1901合約震蕩收跌，下方考驗3050元/噸區域支撐位置，上方關(guān)注3210元/噸區域壓力位，預計期價(jià)將呈現出震蕩減弱走勢。