“中國一定要擁有自主建設機械化料場(chǎng)的能力！”，中冶賽迪在對這一目標矢志不移的追求中，不斷學(xué)習消化，一點(diǎn)點(diǎn)積累起原料場(chǎng)設計的實(shí)踐經(jīng)驗。

　　乘著(zhù)寶鋼一期建設的東風(fēng)，賽迪原料人將積累起來(lái)的經(jīng)驗應用到后續攀鋼、重鋼等機械化料場(chǎng)的建設，培養了一批年輕的技術(shù)骨干，形成了經(jīng)驗豐富的設計團隊，構建了完整的設計體系。到寶鋼三期工程建設時(shí)，中冶賽迪獨立承擔了原料場(chǎng)單元幾乎全部的設計，基本實(shí)現了原料場(chǎng)設計國產(chǎn)化。

　　在這之后，中冶賽迪相繼完成了包括梅鋼、水鋼、昆鋼、上鋼一廠(chǎng)等在內數十項鋼鐵冶金行業(yè)的原料場(chǎng)工程，改變了鋼鐵企業(yè)原料場(chǎng)無(wú)序、散料、小型、人工作業(yè)的歷史面貌，也正是這一座座不斷投產(chǎn)的現代化、機械化原料場(chǎng)，奠定了中冶賽迪在行業(yè)內的領(lǐng)先地位，也有力推動(dòng)了機械化原料場(chǎng)在國內的迅速推廣。

　　在國內市場(chǎng)站穩腳跟后，中冶賽迪嘗試原料處理技術(shù)走出國門(mén)，在海外市場(chǎng)與國外同行同臺競技。2004年，中冶賽迪順利斬獲巴西BV原料場(chǎng)設計項目，這是中冶賽迪獨立承擔的第一個(gè)海外原料項目，壓力之大超乎尋常。初次走出國門(mén)的賽迪原料人，面對的是海外業(yè)主、國際同行懷疑和質(zhì)詢(xún)的目光。

　　“當時(shí)我們不受重視，項目其他單元都是歐美公司負責，建設高爐的德國工程師身材高大，看我們都是俯視。外國團隊的辦公室里都有咖啡，而我們的辦公室里連口熱水都沒(méi)有?！被貞浧甬敃r(shí)的經(jīng)歷，原項目主任設計師、中冶集團原料技術(shù)首席專(zhuān)家陳尚倫仍難以忘懷。這些經(jīng)歷猶如始終懸在背后的鞭子，令我們不能也不敢懈怠，唯有更快、更強，才能在國際舞臺獲得公平的競爭機會(huì )。就是在這樣的條件下，中冶賽迪原料團隊仍按時(shí)提交了技術(shù)方案，一經(jīng)展示立刻得到了業(yè)主和外國同行的高度認可，中冶賽迪在原料領(lǐng)域的技術(shù)積累已經(jīng)達到了國際領(lǐng)先的水平，在海外市場(chǎng)逐漸占據了一席之地。

　　進(jìn)入21世紀，隨著(zhù)中國城鎮化加速，鋼鐵行業(yè)迎來(lái)了史無(wú)前例的高速增長(cháng)期。作為典型的能源消耗和污染大戶(hù)，鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生了大量粉塵，尤其是鐵前原料處理環(huán)節，更是無(wú)組織粉塵顆粒排放的重災區。如何在發(fā)展和環(huán)境保護之間取得平衡，逐漸成為國家和行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

　　習近平總書(shū)記指出：“綠水青山就是金山銀山?！睘樨瀼芈鋵?shí)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，鋼鐵行業(yè)清潔生產(chǎn)標準于2006年10月1日正式發(fā)布，鋼鐵行業(yè)的環(huán)保改造勢在必行。面對這種情況，賽迪原料人大膽在環(huán)保原料場(chǎng)建造方面做出嘗試。

　　環(huán)保原料場(chǎng)是什么？應該怎么設計？連國外也沒(méi)有成熟經(jīng)驗可以借鑒。中冶賽迪設計團隊另辟蹊徑，把眼光放在了對環(huán)保需求更急切、實(shí)踐更早的電力、煤炭等行業(yè)上，再結合鋼鐵行業(yè)實(shí)際的物料條件和作業(yè)特點(diǎn)，首次在業(yè)界創(chuàng )造性地提出了對露天料場(chǎng)進(jìn)行整體封閉的方案構想，并率先開(kāi)展了封閉環(huán)保原料場(chǎng)的技術(shù)探索和實(shí)踐。

　　項目機會(huì )比預想中來(lái)得更快。2006年6月，韓國現代唐津鋼鐵原料場(chǎng)項目全球招標，經(jīng)過(guò)多輪方案對比和澄清，中冶賽迪環(huán)保原料場(chǎng)方案在技術(shù)和商務(wù)環(huán)節均獲得業(yè)主高度認可。受制于國際大環(huán)境影響以及業(yè)主出于技術(shù)保護的目的，項目最終由韓國一家制造企業(yè)拿走，中冶賽迪與第一個(gè)環(huán)保料場(chǎng)項目失之交臂。

　　“雖然沒(méi)有拿到這個(gè)項目，但通過(guò)與國際競爭對手交鋒，讓我們認識到自己已經(jīng)走在了行業(yè)技術(shù)的最前沿，我們要逐漸擺脫學(xué)習追趕者的角色定位，在技術(shù)發(fā)展中形成自己的特色，走出自己的路子。更重要的是，我們的技術(shù)和產(chǎn)品還是要扎根、服務(wù)于國內市場(chǎng)，在市場(chǎng)中摸爬滾打，強健筋骨，積蓄力量，應對未來(lái)更加猛烈的風(fēng)雨?！睍r(shí)任中冶賽迪散料物流事業(yè)部部長(cháng)的陳益輝，在總結韓國現代項目的得失時(shí)，敏銳地預見(jiàn)到了該項目對鋼鐵原料場(chǎng)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的深遠影響。賽迪原料人堅守初心，始終密切注意鋼鐵行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，不斷完善環(huán)保原料場(chǎng)技術(shù)體系和營(yíng)銷(xiāo)體系的構建，靜待市場(chǎng)的成熟。

　　2007年，寶鋼股份湛江鋼鐵基地籌劃建設，致力于打造一個(gè)“全球排放最少，資源利用效率最高，企業(yè)與社會(huì )資源循環(huán)共享”的綠色環(huán)保鋼廠(chǎng)。針對湛江鋼鐵的需要，中冶賽迪厚積薄發(fā)，順利將湛江鋼鐵封閉原料場(chǎng)項目收入囊中。

　　2009年，國內鋼鐵冶金領(lǐng)域第一座B型封閉環(huán)保料場(chǎng)成功在湛江鋼鐵投用，正式拉開(kāi)了鋼鐵冶金行業(yè)原料場(chǎng)工藝及裝備的新一輪變革。

　　在湛江鋼鐵項目成功基礎上，中冶賽迪只爭朝夕，推陳出新，先后完成包括B、C、D、E、M等多種型號環(huán)保原料場(chǎng)的研發(fā)和市場(chǎng)推廣，并形成了以ECIA為注冊品牌的核心產(chǎn)品集群；他們在多年積累的工程設計和建設經(jīng)驗基礎上，于2009年主編完成了行業(yè)內第一部原料場(chǎng)規范——《鋼鐵企業(yè)原料場(chǎng)工藝設計規范》（GB50541-2009），為提高行業(yè)整體設計水平提供了系統性的理論指導。

　　環(huán)保原料場(chǎng)流程緊湊、智能化程度高，可有效減少90%以上的粉塵污染及85%以上的物料損耗；在同等貯量情況下，可以減少用地面積約60%；降低運營(yíng)成本10元/噸鐵~40元/噸鐵；同時(shí)，環(huán)保原料場(chǎng)可以有效防風(fēng)、防雨、防凍、防雷和穩定生產(chǎn)。由于以上諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)高度契合國家產(chǎn)業(yè)政策要求，環(huán)保原料場(chǎng)技術(shù)一經(jīng)面世，便迅速獲得市場(chǎng)認可，一批具有代表性和示范性的環(huán)保原料場(chǎng)工程迅速在國內外落地生根、開(kāi)花結果——

　　2011年，國內冶金行業(yè)第一座C型環(huán)保料場(chǎng)在攀鋼西昌基地建成投產(chǎn)，中冶賽迪在實(shí)現全部原料的環(huán)保貯存之外，采用新型環(huán)保料場(chǎng)更是為工程建設節約了面積近10萬(wàn)平方米的土地，為攀鋼西昌基地的總圖布置提供了更優(yōu)化的解決方案，成為攀鋼西昌基地一張亮麗的名片。

　　2012年，寶鋼原料場(chǎng)在線(xiàn)環(huán)保改造這一鋼鐵行業(yè)的“超級工程”拉開(kāi)序幕。從2012年到2020年，中冶賽迪與寶鋼歷經(jīng)8年多的艱苦奮戰，寶鋼原料場(chǎng)迎來(lái)新生，僅減少物料損耗及降低燃料水分這兩項，每年可帶來(lái)約2.78億元的經(jīng)濟效益，并為寶鋼釋放出面積約44萬(wàn)平方米的發(fā)展用地。

　　2013年，中冶賽迪自主設計的河鋼集團邯鄲鋼鐵連跨式C型環(huán)保礦石料場(chǎng)建成投產(chǎn)，跨度達到143米，創(chuàng )當時(shí)鋼結構網(wǎng)殼跨度之最。該原料場(chǎng)環(huán)保改造后，通過(guò)減少物料損耗、穩定原燃料質(zhì)量及高效集約化儲存對運輸成本的優(yōu)化，每年為邯鋼創(chuàng )造經(jīng)濟效益超過(guò)1億元，被當地媒體贊譽(yù)為“邯鋼鳥(niǎo)巢”。

　　2015年，太鋼原料場(chǎng)實(shí)施在線(xiàn)封閉改造，封閉大棚首次采用了不銹鋼板作為覆蓋材料，中央電視臺對該項目進(jìn)行了專(zhuān)題報道。

　　2016年，越南臺塑河靜鋼鐵原料場(chǎng)項目投產(chǎn)，成為當時(shí)全球單期投產(chǎn)規模最大的工程，中冶賽迪自主設計的原料場(chǎng)封閉大棚在隨后登陸越南的15級臺風(fēng)中經(jīng)受住了考驗。

　　2016年，具有中冶賽迪自主知識產(chǎn)權的ECIA-M型原料場(chǎng)在瑞豐鋼鐵建成投用，再一次將原料場(chǎng)儲存效率提升到了一個(gè)新的高度，在面積不足2.2萬(wàn)平方米的場(chǎng)地上，M型料場(chǎng)解決了年產(chǎn)400萬(wàn)噸鐵水的主要原料儲存需求，較常規方案占地面積節約超過(guò)60%。

　　2017年，日照鋼鐵混勻料場(chǎng)環(huán)保改造順利投產(chǎn)，這是鋼鐵行業(yè)第一次采用鋼骨架+膜結構作為主體材料的封閉大棚。

　　2020年，萊鋼原料場(chǎng)環(huán)保改造建成投產(chǎn)，成為目前國內最大規模的膜結構封閉廠(chǎng)房建筑群，單跨最大跨度超過(guò)150米。

　　截至2021年底，中冶賽迪主導實(shí)施了近80項環(huán)保原料場(chǎng)項目，服務(wù)全球超過(guò)5億噸鋼鐵產(chǎn)能，累計封閉廠(chǎng)房面積超過(guò)600萬(wàn)平方米，項目市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，質(zhì)量和數量都穩居行業(yè)第一。

　　2016年3月，廣東，寶鋼湛江鋼鐵。投產(chǎn)6個(gè)月的寶鋼湛江鋼鐵遇到了意想不到的麻煩：原料分廠(chǎng)陸續收到多名員工反饋，諸如工作強度高、精神時(shí)刻處于高度緊張的狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境粉塵大、每天灰頭土臉、一點(diǎn)都不“高大上”等等，多人心生去意。

　　湛江鋼鐵，肩負“再建一座寶鋼”的歷史使命，各主工藝單元采用了當時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)和高度自動(dòng)化的裝備，承載了中國鋼鐵工業(yè)對未來(lái)發(fā)展的暢想和期望，但人力資源與生產(chǎn)需求嚴重不匹配的困難，在投產(chǎn)之初就一直困擾著(zhù)湛江鋼鐵。由于湛江鋼鐵孤懸于東山島，勞動(dòng)力缺乏，工人流動(dòng)性高。除此之外，原料分廠(chǎng)還存在自己特殊的隱痛，就是工作現場(chǎng)粉塵量大、勞動(dòng)強度大、堆取設備操作工每次換班下來(lái)都要“洗心革面”，才能以真面目示人。凡此種種，都難以吸引“有技術(shù)、有學(xué)歷”的年輕人加入。如何解決這一難題？湛江鋼鐵第一時(shí)間想到了中冶賽迪。

　　此時(shí)在重慶，中冶賽迪已經(jīng)在對原料場(chǎng)技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向開(kāi)展思索?！霸蠄?chǎng)封閉環(huán)保改造之后，我們發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)是什么？面對智能化、數字化、信息化技術(shù)的蓬勃興起，我們的切入點(diǎn)在哪里？湛江鋼鐵面臨的人力資源結構問(wèn)題，為我們在原料場(chǎng)技術(shù)無(wú)人區的探索帶來(lái)了巨大的想象空間。我們要抓住這個(gè)轉瞬即逝的機會(huì )，從提高勞動(dòng)生產(chǎn)率角度出發(fā)，沉心靜氣，全力投入到原料場(chǎng)智能化的研發(fā)和推廣上。研發(fā)成功，我們有把握可以在原料場(chǎng)領(lǐng)域再領(lǐng)先5年到10年?！睍r(shí)任中冶賽迪散料物流事業(yè)部總經(jīng)理的曾高強在向公司專(zhuān)題匯報如何快速推動(dòng)原料場(chǎng)智能化工作時(shí)，如是說(shuō)。

　　原料場(chǎng)是中冶賽迪最早提出智能化改造的鋼鐵工藝單元。方向一旦明確，技術(shù)人員展現出了無(wú)與倫比的執行力，以最短的時(shí)間形成以“工藝驅動(dòng)+自動(dòng)化引領(lǐng)+裝備支撐”為三個(gè)支點(diǎn)的原料場(chǎng)智能化研發(fā)攻關(guān)小組，并迅速開(kāi)赴現場(chǎng)。

　　七月的湛江，炎炎夏日，熱浪襲人，在現場(chǎng)走幾分鐘，就已經(jīng)汗流浹背。中冶賽迪的設計人員更加深刻感受到生產(chǎn)操作人員的艱辛，也更加堅定了他們開(kāi)發(fā)好智能化產(chǎn)品的決心。在長(cháng)達半年的時(shí)間里，中冶賽迪設計人員憑著(zhù)“一不怕苦、二不怕累”的拼勁和韌勁，與湛江鋼鐵原料場(chǎng)生產(chǎn)人員吃在一起、工作在一起，經(jīng)過(guò)不計其數的交流、溝通，終于形成了一整套具有自主知識產(chǎn)權的原料場(chǎng)智能化解決方案。

　　2017年10月，經(jīng)過(guò)一年多艱苦卓絕的努力，湛江原料場(chǎng)智能化一期項目如期投產(chǎn)，基本實(shí)現了堆取料機無(wú)人化作業(yè)、數字化料場(chǎng)、自動(dòng)盤(pán)庫等原定設計功能，將現場(chǎng)操作人員徹底釋放了出來(lái)，請進(jìn)了環(huán)境整潔、設施先進(jìn)的中控室。采用中冶賽迪智能化原料場(chǎng)技術(shù)后，湛江鋼鐵原料場(chǎng)人力需求比傳統機上駕駛減少60%~70%，整體作業(yè)效率提升20%~30%，料場(chǎng)有效存料空間利用率提升約10%~15%，可實(shí)現無(wú)人智能實(shí)時(shí)盤(pán)庫，盤(pán)庫精度優(yōu)于1%。

　　憑借在智能原料場(chǎng)領(lǐng)域的再度創(chuàng )新與突破，中冶賽迪近年來(lái)披靡市場(chǎng)，實(shí)現開(kāi)拓數量和質(zhì)量的雙重突破，相繼收獲武鋼、萊鋼、馬鋼、包鋼等一大批智能原料場(chǎng)項目，市場(chǎng)份額超過(guò)75%。

　　就像一枚高亮的信號彈，劃破了漆黑的夜空。智能化原料場(chǎng)的出現，將原料場(chǎng)的發(fā)展歷史劃分成了截然不同的兩個(gè)時(shí)代，深刻改變了人們對鋼鐵原料場(chǎng)的固有認知，極大提升了原料處理領(lǐng)域的科技含量，為原料處理領(lǐng)域注入了一股新鮮活力。在信息技術(shù)、人工智能技術(shù)發(fā)展方興未艾的浪潮里，唯有緊跟時(shí)代發(fā)展的脈絡(luò )，緊緊抓住技術(shù)創(chuàng )新，打造解決客戶(hù)問(wèn)題的好產(chǎn)品，才能保持事業(yè)長(cháng)青，永立潮頭。

　　經(jīng)過(guò)無(wú)人化、數字化改造后的原料場(chǎng)，已經(jīng)躍升為湛江鋼鐵的一個(gè)“網(wǎng)紅作業(yè)區”，搭配科技感十足的中控室操作平臺，吸引了越來(lái)越多的年輕人前來(lái)應聘，一展身手。

　　2019年7月，曾以敢為人先的創(chuàng )新管理理念聞名全國的河鋼集團邯鄲鋼鐵成功打造國內最大跨度的環(huán)保原料場(chǎng)，再次站在了時(shí)代前沿，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　2019年7月，當新日鐵新一代的技術(shù)人員站在由中冶賽迪建成的邯鋼原料場(chǎng)的廠(chǎng)區時(shí)，他們被眼前邯鋼原料場(chǎng)呈現的整齊、潔凈、有序的場(chǎng)景深深震撼。他們中有人發(fā)出這樣的感慨：“現在中國鋼廠(chǎng)在原料場(chǎng)領(lǐng)域的設計理念和技術(shù)已經(jīng)超過(guò)我們的認知。作為曾經(jīng)的老師，我們如今也要轉變心態(tài)，向我們昔日的學(xué)生學(xué)習。邯鋼原料場(chǎng)所代表和體現的先進(jìn)的設計理念和技術(shù)，不單單是邯鋼的財富，同時(shí)也是中國鋼鐵工業(yè)乃至世界鋼鐵工作所取得的最新成果?！?/div>