11月2日，記者從杭州機場(chǎng)獲悉，繼溫州機場(chǎng)新一輪總體規劃獲中國民用航空華東地區管理局批復后，杭州機場(chǎng)、寧波機場(chǎng)新一輪總體規劃于近日先后獲中國民用航空局批復，浙江將擁有三座以機場(chǎng)為中心的“空公鐵”綜合交通樞紐。
據悉，以建設“軌道上的機場(chǎng)”為目標，浙江機場(chǎng)綜合交通體系規劃取得重要突破，實(shí)現了航空、鐵路、軌道、公路在機場(chǎng)的深度融合和系統集成。
其中，杭州機場(chǎng)將于2022年杭州亞運會(huì )舉辦前，建成全國換乘最便捷的大型綜合交通樞紐之一，各種交通方式換乘時(shí)間可控制在5分鐘內。
杭州機場(chǎng)客運量目標也相較2005年版總規提升73%，貨運量目標提升260%，發(fā)展空間增加1倍。2030年，杭州機場(chǎng)的旅客吞吐量目標是9000萬(wàn)人次，未來(lái)通過(guò)智慧化水平和運行管理效率的提升，其將爭取保障能力提升至1億人次。貨郵吞吐量在2030年將達180萬(wàn)噸，2050年將達360萬(wàn)噸。
根據規劃，杭州機場(chǎng)總體構型有4條跑道、1個(gè)航站區、4座航站樓。綜合交通規劃方面，航站區核心區布置交通中心，引入2條地鐵、1條軌道快線(xiàn)，構建機場(chǎng)至杭州主城區45分鐘、至杭州都市圈1小時(shí)的軌道交通圈。其航站樓地下，還將新建1座高鐵站，引入杭紹臺、滬乍杭、火車(chē)南站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等鐵路線(xiàn)，構建杭州、上海虹橋、浦東三場(chǎng)1小時(shí)高鐵圈，浙江省內1小時(shí)、長(cháng)三角地區主要城市2-3小時(shí)高鐵圈。
此外，杭州機場(chǎng)東區國際貨站項目亦獲批，有望今年底開(kāi)工建設，2022年底建成，2023年投運。該項目是全國內地第一個(gè)“多層結構+智能化”的機場(chǎng)貨站，設計目標2035年國際貨站年吞吐量為60萬(wàn)噸，主要處理國際普貨、快件、跨境電商件、郵件及冷凍、冷藏、保鮮、貴重物品、動(dòng)物等特殊貨。
